KT8D5 a KT8D5.RN2P

matus · Příspěvek od **matus** » 16.3.2006 17:43

I.am.good píše:Dokavaď nebude k dispozici skutečně velké množství nízkopodlažních vozidel (aspoň tak 20-30), tak žádné garance nebudou.

Takze pri soucasne rychlosti rekonstrukci 5 za rok to bude az nekdy v 2011?

Byl to spise zert, protoze Skodovky jsou taky NP, ale pobavilo me to...

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 16.3.2006 16:37

Tom · Příspěvek od **Tom** » 16.3.2006 16:02

Kdy vůbec začnou být garantovány spoje...? stále málo tramvají? na co se čeká?

4021 · Příspěvek od **4021** » 11.3.2006 18:18

Udělal sem si souhrnný řád pro KTN a 14T.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 03.3.2006 17:40

Peter píše:co se stalo s 9006? nevite nejake podrobnosti ohledne te nehody? popr. nejake foto?

nehoda v hloubetine. vice podrobnosti v archivu zde:
archiv/viewtopic.php?t=166&postdays=0&p ... c&start=15

je tam i jedne fotografie

Peter · Příspěvek od **Peter** » 03.3.2006 17:31

co se stalo s 9006? nevite nejake podrobnosti ohledne te nehody? popr. nejake foto?

Demon · Příspěvek od **Demon** » 03.3.2006 6:57

Honzík píše:Takže skončí v roce 2015 s rekonstrukcí KT8D5 když se budou plížit takovou rychlostí. Já doufal, že to bude aspoň 10 tramvají ročně. To je tedy síla. Mě bude přes třicet a oni teprve budou mít rekonstruovaný KT8D5. Doufám, že se dožiju doby, kdy zmizí jakákoliv modofikace T3.

Zkus víc finančně přispět, třeba to půjde rychleji...

Honzík · Příspěvek od **Honzík** » 02.3.2006 15:53

Takže skončí v roce 2015 s rekonstrukcí KT8D5 když se budou plížit takovou rychlostí. Já doufal, že to bude aspoň 10 tramvají ročně. To je tedy síla. Mě bude přes třicet a oni teprve budou mít rekonstruovaný KT8D5. Doufám, že se dožiju doby, kdy zmizí jakákoliv modofikace T3.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 02.3.2006 12:41

fricoolinek2 píše:Je možný, že by se rekonstrukce KT8 přesunuly z PARSu do ÚDDP, podobně jako u R.P ?

puvodne to tak byt melo. jelikoz vsak T3 + T3M (houfne a jakoby kupodivu nikdo to necekal) dolitavaji km, musi se jim dilny venovat vice. a rekonstruovat co se da. navic od lonskeho roku se pridal fenomen T6 na PU (no jo, uz jsou s nami 10 llet - to to utika

), se kterym take nikdo nepocital..

fricoolinek2 píše:A ještě něco: Existuje nějakej časovej harmonogram rekonstrukcí a dodávek NP-kačen pro rok 2006 ?

5 ročně = kazdé cca 2 mesice jeden vuz + o letnich prazdninach si daji v sumperku take pohov

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 02.3.2006 12:26

Je možný, že by se rekonstrukce KT8 přesunuly z PARSu do ÚDDP, podobně jako u R.P ?

A ještě něco: Existuje nějakej časovej harmonogram rekonstrukcí a dodávek NP-kačen pro rok 2006 ?

jara · Příspěvek od **jara** » 24.2.2006 20:22

Phabbey píše:Podle tohohle obrázku bych skoro řekl, že na lince 1 taky:
http://www.tramfoto.com/images/vozy/kt8 ... r2_092.jpg
pokud teda to na transparentu není jen tak, ale to už by snad v Hloubětíně trochu přeháněli (dávat tam i název konečné).

fakt tam byla já jsem s ní jel na petřiny. Dokonce bych možná mohl někde najít i datum

kdyby to někoho zajímalo

Phabbey · Příspěvek od **Phabbey** » 24.2.2006 16:45

Podle tohohle obrázku bych skoro řekl, že na lince 1 taky:
http://www.tramfoto.com/images/vozy/kt8 ... r2_092.jpg
pokud teda to na transparentu není jen tak, ale to už by snad v Hloubětíně trochu přeháněli (dávat tam i název konečné).

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 24.2.2006 15:54

6432 píše:Na kaliforňanech můžeme zažít 3 možnosti sběračů v akci. 1, jede na přední 2, jede na zadní 3, jede na oba.

Jen bych doplnil:
V pripade, ze jsou oba sberace nahore, tak se proud odebira stejne pouze jednim. V kabine A clanku se pakou odpojovace prepina, ze ktereho sberace sberace se bude brat proud. Mohu bez problemu nastavit, ze se proud ma brat ze sberace, ktery je dole. Pak to ale samozrejme nejede.

Oba jsou nahore v pripade
- ridic zapomnel na konecne stahnout zadni sberac (obcas se stane)
- prednim se odskrabuje namraza na troleji a proud se odebira zadnim (min to jiskri a lepe jede)
- Ridici je lino stahovat sberace, ale kvuli trolejovym kontaktum nelze jet pouze na zadni. (tipnul bych si, ze je to zakazane kvuli zbytecnemu niceni uhlikovych list na pantografu)

Kvuli systemu vyhybek v Praze nelze aplikovat ani jeden z predchozich bodu.
- V pripade, ze se proud bere ze zadniho sberace hrozi podhozeni vyhybky (pokud selze blokovani)
- Dvojiodblokovani vyhybky. Prednim sberacem po sobe, a zadnim pro vuz, co jede za nim.

6432 · Příspěvek od **6432** » 24.2.2006 14:42

MOp píše:lenost vymenovat na konecne smetaky..

Na kaliforňanech můžeme zažít 3 možnosti sběračů v akci. 1, jede na přední 2, jede na zadní 3, jede na oba.

Fořtík · Příspěvek od **Fořtík** » 24.2.2006 5:17

Neral píše:Objeví se NP kačeny i na těchhle linkách? (třeba negarantovaně - a mám samozřejmě na mysli jestli se tam objeví dřív, než budou 3 a 24 celé pokryté NP tramvajemi )

Pokud vím, na lince 8 už jednou byla, ale to byl náhodný stav (o víkendu je k dispozici jedno NP KT navíc - nejezdí na lince 3).

TRAM-FÓRUM

KT8D5 a KT8D5.RN2P

Re: 9006

9006

Re: to je děs

to je děs