Škoda 14T (Porschetra)

[MOp]

U kgx kóči není? Vy ztratit archiv kolego? Tak to vyhlásíme státní smutek!

[Absolut]

06T není o moc lepší. Má někdo link na fotky interieru 06T? Já mám vlastní fotky v notebooku a ten jsem někde nechal i s fotoarchivem

[slimman]

Pan Tarant na otázku co je pod těmi podélným sedačkami bránícího posunutí blíže k oknům napsal, že TOPENÍ. Btw. koukněte na hnací články 06T.

[MOp]

Zrovna zde zverejnena fotografie o par prispevku nize ti ukazuje, proc nejdou sedacky nalepit k parapetu.

Otazka by mela spise znit na p.Taranta, trojhlavého psa ci nekoho jineho ze skodovky, zda je vubec technicky mozne (samozrejme za predpokladu nekolikamilionove dotace na vyvoj a relizaci takoveho reseni), veskera technicka zarizeni premistit z jedne strany na druhou a jednu radu sedacek vyndat... Asi by to slo, ale proc to delat. Praha ma takovou tramvaj, jakou si objednala a Brno take - to je na tom lepe - mohlo ji videt a uzpusobit si ji. Jak to dopadlo je vec jina..

Rikal jsem si, zda je vubec mozne, aby bylo 20ks tram v Brne stejnych. Situace bude zrejme takova, jak psal Absolut..

[fricoolinek2]

Ale co je PROBOHA tak úžasnýho na tom jednom schodu, když je to za cenu příšerný průchodnosti článkem! Ona neprůchodnost je pochopitelně ještě znásobena tím, že ony podélné sedačky nejsou "nalepené" k parapetu, kdyby byly, tak je ulička možná až o nějaký čtvrtmetr širší, fakt by se tam za těchto okolností ("nalepení" sedaček až parapetům) nevešly ty technický zařízení?

[Topper]

Jen aby to nakonec nevypadalo tak, ze na jedne strane vymontuji 3 sedacky na druhe sikmo take 3 a bude tam takova sikana pro cestujici. Jen by mne zajimalo, kam ukryji piskovace apod..

Však on pískovač příliš místa nezabírá a je tam ještě spousta hluchých míst
...však kdyby Škoda byla trochu kreativní a netrvala na designové rovnostrannosti, tak by se určitě všechna technika dala narvat pro prostoru pod sedačky pouze na jedné straně a ulička by mohla být širší nebo by se tam mohly dát i kolmé sedačky Však pro Polsko dokázali udělat nízkopodlažní i střední článek s podvozkem, takže se ta technika musela rozložit do krajních článků a zřejmě se vešla...

jestli ono to nebude tim, ze v Polsku ve strednim clanku nemaji zadne piskovace, aneb nehnany podvozek.

[Absolut]

Tak tenhle blud jsem tedy ještě neslyšel. Praha chtěla 1 schod do VP části, tak ho má - ale za cenu uspořádání sedaček podélně. Již se to tady paslo mockrát. Vozidla s dvěma schody do VP části, na které se stejně bere EU NP dotace snad nemusím jmenovat - třeba všechny NP tramvaje v DP Olomouc.

Proxy: Já tedy na té Tvojí fotce vidím zrovna ta zaplněná místa - ale neříkám, že by to nešlo jinak - ale DP Praha si z nabídnutých koncepcí vybral tuhle, nechal si postavit vozidlo 14T a kupuje 60 kusů. DP Brno si tuto koncepci prohlédl, upravil a objednal vozy. Ani Praha, ani Brno nechtěly dva schůdky a příčné sedačky, ani Praha ani Brno nechtěli jné řešení tohoto vozu. Praha si zadala vůz 15T jiné koncepce a Brno s nezadalo nic. Praha tedy dostává 14T a připravuje se jí 15T a Brno dostává 13T. Nevím, co je na tom složitého.

[adam_r]

Snad je š(/Š )koda psát, že se 13T i 14T měly udělat ty podvozkové články o ten jeden pitomý schod vyšší a hodit tam 2x4 sedačky 1+1, prý se to neudělalo kvůli EU, protože pak by Poršetra nesplnila nějaké nízkopodlžní normy, fundovanější jistě doplní, případně opraví.

Tohle je sotofama. To by pak nemohla byt Francie, Irsko a dalsi zeme cleny EU.

[fricoolinek2]

Snad je š(/Š )koda psát, že se 13T i 14T měly udělat ty podvozkové články o ten jeden pitomý schod vyšší a hodit tam 2x4 sedačky 1+1, prý se to neudělalo kvůli EU, protože pak by Poršetra nesplnila nějaké nízkopodlžní normy, fundovanější jistě doplní, případně opraví.

[Proxy]

Jen aby to nakonec nevypadalo tak, ze na jedne strane vymontuji 3 sedacky na druhe sikmo take 3 a bude tam takova sikana pro cestujici. Jen by mne zajimalo, kam ukryji piskovace apod..

Však on pískovač příliš místa nezabírá a je tam ještě spousta hluchých míst
...však kdyby Škoda byla trochu kreativní a netrvala na designové rovnostrannosti, tak by se určitě všechna technika dala narvat pro prostoru pod sedačky pouze na jedné straně a ulička by mohla být širší nebo by se tam mohly dát i kolmé sedačky Však pro Polsko dokázali udělat nízkopodlažní i střední článek s podvozkem, takže se ta technika musela rozložit do krajních článků a zřejmě se vešla...

[MOp]

Jen aby to nakonec nevypadalo tak, ze na jedne strane vymontuji 3 sedacky na druhe sikmo take 3 a bude tam takova sikana pro cestujici. Jen by mne zajimalo, kam ukryji piskovace apod..

[slimman]

Ve hře byla i varianta s nosnými články s vyšší podlahou a sedačkami 2+1 tak, jako to mají v Anitrách, ale chtěli mít všechno, co má Praha a tak si objednali sedačky s úzkou uličkou.

Tak to slyším poprvé. Na k-repu se psalo, že lidi z podniku chtěli ty nosné články jinak uspořádané, ale byla jim zeshora zavřena huba. Ono to nakonec vyšlo levněji vzít to co už je (14T) než překopávat nosné články.

[Absolut]

Brno mělo na to zahájení diskuse hodně času. Když tu tramvaj objednávali, tak již stál prototyp 14T a mohli si ho vyzkoušet. Ve hře byla i varianta s nosnými články s vyšší podlahou a sedačkami 2+1 tak, jako to mají v Anitrách, ale chtěli mít všechno, co má Praha a tak si objednali sedačky s úzkou uličkou. A teď kňučí. Sami si to tak vybrali a dokonce na rozdíl od Prahy viděli na vlastní oči a ne jen na modelu v PC, jak to bude vypadat. Nic překvapivého, akorát že pláčou trošku pozdě, i když výrobce jim zřejmě v rozumných mezích vyhoví, ačkoliv by nemusel. Když se člověk koukne na vozový park DPMB, tak je jasné, že těch 20ks 13T nemůže být úplně stejných, tipuju 1901-1904 tak, byly původně objednány, 1905-1908 změna č. 1, 1909-1912 změna č. 2, 1913-1916 změna č. 3 a 1917-1920 změna č. 4 a budou mít od každého typu 4 kousky, jak jest zvykem (4 RT6, 4 wleky, 4 K3N, ...)

[Proxy]

Vždyť ty sedačky ale kryjí zařízení podvozku. Takže pokud je vymontují, sundají jen sedáky, ale schod tam zůstane podobný. To přece nemá žádný smysl.

Nezapomeň, že sedící nezabírají pouze prostor sedaček, ale i prostor podlahy. Navíc si spousta lidí ještě nohy natáhne, takže zabírá prostor podlahy tak, že se mezi dvěma řadami sedících nedá téměř vůbec procházet. Každopádně je dobře, že Brno zahájí diskuzi s výrobcem o jiném možném uspořádání nesených článků.

[Oskar]

Vždyť ty sedačky ale kryjí zařízení podvozku. Takže pokud je vymontují, sundají jen sedáky, ale schod tam zůstane podobný. To přece nemá žádný smysl.