T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[Pepa]

7231 je v Krivoj Rogu > http://transphoto.ru/photo/04/76/10/476100.jpg

[Karotka]

Spekulovalo se o nalodění v Oděsse, ale pravděpodobnějším místem určení je Křivej Roh Prý mají dostat celkem tři vozy.

[ZXS91]

To bude mít jistou souvislost s jejím cílovým odběratelem

Opět Charkov?

[Absolut]

To bude mít jistou souvislost s jejím cílovým odběratelem

[Karotka]

Předávám stručné info z východu: exžižkovská 7248 byla spatřena na území Ukrajiny.

[MM-Mikulovsky]

Co sem zaslech z pankráce tak velky uhyn výměna obručí kol druhá štafeta cca 45-50 000, a dost 15 tek roztřískanejch

Tomu říkám konkrétní a přesně informace.

Takže se mi dnes podařilo, na popud zdejších diskuzí, zjistit mnohem konkrétnější čísla a naprosto jsem se zhrozil - nejen procento, ale i sám počet odstavených PA 15T je snad větší než u MO 14T.
Ovšem osobně se neodvažuji ani jedno číslo uveřejnit, protože mi to totálně nesedí s touto informací:

...Možnost odstoupit od smlouvy dává DPP i situace, kdy minimálně dvacet procent již dodaných tramvají bude v jednom okamžiku odstaveno mimo provoz v důsledku zdržení oprav u Škody Transportation.
"Právo na odstoupení od smluv ze strany DPP je natolik ztíženo formulací různých podmínek, že by na straně Škoda Transportation muselo dojít k trvalému a zcela flagrantnímu porušování závazku," píší v dokumentu advokáti.

PS: Vysvětlením rozporu asi může být, že většina 15T má být opět odstavena jen preventivně a čekat na tu 2. výměnu kol.

[Láďa]

S teploměrem bych nebyl optimistický, když to budou recykláty se zařívkou, tak ty ho neměly...

Nemají ho ani DOT-LED. Teploměr je samostatný panel.

[9001]

S teploměrem bych nebyl optimistický, když to budou recykláty se zařívkou, tak ty ho neměly...

Ještě jeden dotaz koupí se dovnitř velký panel a nebo se tam dá malý autobusový?

[trainzjohny]

A on je problém při jejich případném sešrotování panely vyndat a mít je jako rezervní pro jiné vozy ?!

[Absolut]

Bobík: Podle mě není "Protože jsme prošustrovali děsný prachy...", ale "Protože víme, že ty vozy nejspíš za deset let vyhodíme, tak do nich nenasypeme děsný prachy..."

[Bobik]

Což o to, úvaha typu "než to skoro nový vyhodit, tak je lepší to za levný peníz zrestaurovat ze zbytků" v zásadě sama o sobě špatná není. Špatné to ovšem je v celkovém kontextu, přeloženo do normální češtiny to zní asi takhle: "Protože jsme prošustrovaly děsný prachy, nezbývá než ze zbytků něco zbastlit, protože na nic lepšího prostě nemáme".
Tohle je to, co mi na tom vadí.

[XSC]

Jaká je spolehlivost těch panelů z vyřazených autobusů? Dost často vidím na autobusech částečně nefunkční panely - vypadávající body nebo řady. Dají se v dílnách opravit?

[PvvS]

Tohle reseni se mi libilo uz davno v ostrave.

[MM-Mikulovsky]

Absolut: Ano, jistě 50% práce depa (jež je pak může vyslat na jakoukoliv linku, včetně nočních - s malým až žádným, pokud to bude na výpravně, nasazením sil na výměnu čelní tištěné cílové cedule), 40% zkvalitnění služeb cestujícím (věřím, že bude vevnitř určitě jeden podstropní panel a nejlépe případně el."teploměr" + výhoda v aktuálnosti při mimořádných odklonech/zkráceních linky) a 10% práce řidiče ("neotravujících se" se zátahovými "přehazkami/stříškami").

[Absolut]

Pawel: Jednotnost s T3R.P by znamenala řezat čelo. To se prošvihlo když chodily na PO. Taky by to stálo peníze. A kouzlo recyklace zbytečně ladem ležících transparentů by bylo fuč.

MM-Mikulovsky: Jsem rád, že aspoň někdo tleská. Ono totiž to je opatření hlavně pro usnadnění práce depa, kde by za dva roky zůstalo posledních 18-19 cedulových vozů.

Venca98: Ohledně vozu 8029 já nevím, zda to dostane nebo ne. Podle mého osobního názoru by to dostat neměla a podnik by ji měl nechat dojet kilometry a vyhodit s ostatními starými T3M, protože sice má různé vychytávky poplatné době jejího vytvoření v PARS Šumperk, ale je postavená na poměrně shnilé skříni Olomouckého vozu č. 117, takže bych jí moc nevěřil. Nicméně nevím, zda je možné ji účetně odepsat. Určitě se to brzo dozvíme