V SA postávají dojeté 8609, 638, 640, 653, 661, 662. Doufám, že se blíží nějaký odvoz...
Ale zmizely ty 2 14T.
T6A5 a T6A5.3
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: T6A5 a T6A5.3
Pane TJ, máte mail.
-
Marek Kubík
- Uživatel
- Příspěvky: 132
- Registrován: 05.12.2008 18:36
- Bydliště: Stochov okr.Kladno
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Se zeptej pana Absoluta, ten by měl vědět více. 
-
trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3157
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
-
Karosák
- Uživatel
- Příspěvky: 3892
- Registrován: 07.2.2008 18:49
- Bydliště: Wydzielone korytarze
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
This DOT displays are controlled with APEX DT-01 computer by IBIS data bus.
And by the way, thank you for information about the Sophia tram trade
And by the way, thank you for information about the Sophia tram trade
Re: T6A5 a T6A5.3
Hi guys!
It is now official that Sofia, Bulgaria will buy 20 T6A5 from Praha. They voted it on the city council meeting.
I have a question about the flip-dot displays.
Are those displays controlled by BUSE BS100 computer? If not, can you give some more information about those displays, and especially how they are connected and controlled by the info system of the tram.
Thank you in advance!
It is now official that Sofia, Bulgaria will buy 20 T6A5 from Praha. They voted it on the city council meeting.
I have a question about the flip-dot displays.
Are those displays controlled by BUSE BS100 computer? If not, can you give some more information about those displays, and especially how they are connected and controlled by the info system of the tram.
Thank you in advance!
Re: T6A5 a T6A5.3
No ono když se podíváte na některé RP vozy, tak to taky není o moc lepší. Už mi jednou upadl kus prorezlých dveří a o orezlých tunelech topení ani nemluvím.
Re: T6A5 a T6A5.3
To je ještě dobrýPetr píše:Jsou to tři fotky. Na dalších dvou je interiérová rez vidět...von Špilberk píše:http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=15112348824
Kdo mi řekne, co se má napravit
třeba z takový 7077 odpadávají zrezivělé kusy za jízdy posledně odletěl díky totální hnilobě celej práh prvního schodu 
-
von Špilberk
- Uživatel
- Příspěvky: 4542
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: T6A5 a T6A5.3
Já mám taky pocit, že když jsem psal ten dotaz, tak tam ty fotky z interiéru nebyly. Ale teď už je vidím.P_V píše:Mně se ty předchozí fotky neukazují, takže by to chtělo začít nápravou té metrogalerie
Re: T6A5 a T6A5.3
Mně se ty předchozí fotky neukazují, takže by to chtělo začít nápravou té metrogalerie 
-
Petr
- Provozovatel
- Příspěvky: 2049
- Registrován: 14.11.2003 8:36
- Bydliště: ....Brejšín přes noc na flešku hodí novej program křižovatky, já s Démonem zajedem přešroubovat znač
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Jsou to tři fotky. Na dalších dvou je interiérová rez vidět...von Špilberk píše:http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=15112348824
Kdo mi řekne, co se má napravit
-
von Špilberk
- Uživatel
- Příspěvky: 4542
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: T6A5 a T6A5.3
Dnes k vidění sólo cvičná jízda T6 z vozovny Motol (8663).
-
Bába Foutéř
- Šťoura
- Příspěvky: 65
- Registrován: 23.1.2007 19:25
Re: T6A5 a T6A5.3
Všechny. Náhrada proběhla v 1998-1999 po sérii železničních nehod způsobených prasknutím původního nosníku.JANEK L. píše:Přátelé, které vozy měly z výroby dps 16,10 m a které 15,64, popř. v kterém roce byly délky kuplí zkráceny ze 700 mm na 470 mm? Díky
-
JANEK L.
- Uživatel
- Příspěvky: 274
- Registrován: 12.11.2007 17:18
- Bydliště: dříve Praha, potom Neratovice a nyní opět Praha
Re: T6A5 a T6A5.3
Přátelé, které vozy měly z výroby dps 16,10 m a které 15,64, popř. v kterém roce byly délky kuplí zkráceny ze 700 mm na 470 mm? Díky