KT8D5 a KT8D5.RN2P

[kruťák]

I dnes wifikachna na 109./3. Zde na Výtoni:

[kruťák]

Ano, ano, překlep, sám o chvili v tématu 15T píšu:

(...) Jeste jsou na lince 3 tyto vozy: 9202 na 407. (...)

Na tom mobilu se moc dobře nepracuje, zvlášť s pocitem, že si připojení platim, když mě wifikachna nechtěla pustit na svůj internet

Mimochodem má 9063 rozbitý audiookruh, takže hlášení šeptá a když nás řidič rozhlasem informoval o "výluce 9222 Ocelářská", nebyl slyšet, takže stejně musel vylézt z kabiny a dojít doprostřed, aby i ti vzadu slyšeli, že se tam nepojede.

[tramvajka]

Wifikachna dnes na 107./3...

To je zajímavý, já jí viděl na 109/3

[DavidD]

Wifikachna dnes na 107./3. Nevim, jesli je chyba u me nebo poskytovatele Rencar, ale internet po me chtel jakysi login, jinak nefungoval

Internet pro VIP klienty..

[kruťák]

Wifikachna dnes na 107./3. Nevim, jesli je chyba u me nebo poskytovatele Rencar, ale internet po me chtel jakysi login, jinak nefungoval

[BerryML]

Odpojovač je ruční, a pro každou polovinu vozu je umístěn ve stropě stanoviště řidiče. Takže na každém konci jeden.

[manil]

Jakým způsobem je na KT8.N2 řešen "dopojovač-uzemňovač"? Je ruční nebo elektrický? Kde je umístěn?

Díky za odpověď.

[kruťák]

Ale notak, pánové, prosím, pokračujme zde:
viewtopic.php?f=13&t=684#p146969

[7080]

Ještě se zeptám na doplňující dotaz, proč ta výluka u ND trvá tak dlouho, když se jedná o relativně krátký úsek ?

Už to tu na TF jistě padlo - výluka u ND není kvůli TT (která se "jen přifařila" a její rekonstrukce výluku ukončí), ale kvůli špatnému stavu nějakých technologických tunelů ND (díky němuž do úseku nesměly již roky jezdit vozy 14T). Osobně mám od jednoho kolegy "nasazenýho brouka v hlavě": Jak se provádí oprava těch tunelů - z povrchu či jinak (a jaký mají význam - použití pro ND)?

Jak je budou opravovat netuším, ale jeden z významů pro ND je ten, že se jimi čerpá voda pro tepelná čerpadla v budově.

[MM-Mikulovsky]

Ještě se zeptám na doplňující dotaz, proč ta výluka u ND trvá tak dlouho, když se jedná o relativně krátký úsek ?

Už to tu na TF jistě padlo - výluka u ND není kvůli TT (která se "jen přifařila" a její rekonstrukce výluku ukončí), ale kvůli špatnému stavu nějakých technologických tunelů ND (díky němuž do úseku nesměly již roky jezdit vozy 14T). Osobně mám od jednoho kolegy "nasazenýho brouka v hlavě": Jak se provádí oprava těch tunelů - z povrchu či jinak (a jaký mají význam - použití pro ND)?

[trainzjohny]

OT - protože souběžně s ní se opravuje důvod proč sem nesměla 14Téčka (technologické tunely ND).

[DG7021]

DG7021: "Zlý jazykové" tvrdí, že výluka TT mezi křižovatkou ND - Mánesem by mohla trvat dokonce spíš ještě nějaký měsíc v příštím roce.
Na PA však začíná být značně těsno - 15T se množí "jako houby po dešti" a RP nejsou přemísťována do jiných vozoven.
Při plánované letní výluce Výtoň - Modřany l.21 bude jistě mimo provoz a poté osobně počítám, že na 21 v případě souprav bude vypravována (nejen) na garance 15T.
Takže "21 vozovna Hloubětín" asi maximálně do posledního června. (Již jsem slyšel, že se údajně uvažuje započít výluku od Výtoně dříve než od 1. července.)

To jsem si naběhl, harmonogram výluk jsem měl spíše číst já. Tak děkuji za upřesnění. Ještě se zeptám na doplňující dotaz, proč ta výluka u ND trvá tak dlouho, když se jedná o relativně krátký úsek ?

Tak to by vysvětlilo to proč jsem viděl dnes večer "pankrácké" erpé na 5 s orientací Vozovna Hloubětín.

Na 5/103 ale dnes jezdila 8334 a ta patří pod Hloubětín již několik měsíců.

[9001]

Tak to by vysvětlilo to proč jsem viděl dnes večer "pankrácké" erpé na 5 s orientací Vozovna Hloubětín.

[MM-Mikulovsky]

No dobře, tak něco už asi teda odešlo, ale ještě ve středu, od níž jsem na vozovně nebyl, byla na PA netypicky značně plná harfa, z níž jsem vyjížděl či na ní končil zatažení mnohokrát za posledních několik týdnů.

[trainzjohny]

Na PA však začíná být značně těsno - 15T se množí "jako houby po dešti" a RP nejsou přemísťována do jiných vozoven...]

Čoveče tak jsou hloubětínský frajeři, protože jim pomalu každý den jedno přibude a přitom na pankráci je nikdo nikam nedává. To jsou věci...

Vozovna pankrác pochopitelně značné množství R.Péček pouští a převádí je pod křídla hloubětínu.