Orientační a informační systémy

[MM-Mikulovsky]

9001: myslím, že BKV určo, ale "středový zákryťák" asi k němu ne, ale BKV se dá k TT a mezera mezi BKV a obrubníkem může být vyplněna i jen dřevěnými hranoly či zakryta plechovými pláty.

Ve všech variantách to je vypracovanější řešení než umístění zábran typu citybloků, protože proti nim dělá zastávku bezbariérovou.

[9001]

MM: Napadla mě dábělská myšlenka a docela i levná. Vešlo by se mezi chodník a průjezdní profil panel BKV+středový, aby se vytvořil nástupní ostrůvek? Stejně nemá smysl tam parkování povolovat když je zastávka v provozu CDCT.

[MM-Mikulovsky]

Ono je otázka co s tím?

Kdyby se tama na prvních pár dnů postavil jeden MPěšák tak by si lidi zvykli. Takhle se jen ukazuje co si Praha (její představenstvo) myslí o tramvajích a jejich preferenci.

Ano, parkování v současných dočasných zastávkách Lazarská -na jih celá a na sever cca 1. polovina (ve směru jízdy = prostor cca pro druhý vlak, respektive 3 sóla = zadní část zastávky) je opravdu velký problém jenž spočívá v následujícím:
1.) vyznačení začátku zastávek dočasným DZ, které je přenosné a někdo jej opakovaně přemisťuje až úplně krade (předevčírem - v úterý obě DZ cca 30m před označníkem, dnes ráno DZ začátku zastávky na sever byla těsně u sjezdovky od VN (a vpravo od ní 2 DZ - slepá ulice a Zákaz vjezdu mimo obsluhu a využití parkování) a právě tato v dopoledních hodinách zcela zmizela.
2.) IAD parkující v zastávce na jih často kolem DZ jejího začátku nejedou, protože přijíždí od jihu a v protisměru vidí místo, tak se do něj otočí a zaparkují v něm
3.) předevčírem byla povolána dokonce i odtahovka - TV jí nevadilo, ale blokování TRAM bylo

Řešení vidím:
1.) v obou vyznačit nástupní plochy z vozovky dočasným vodorovným DZ = žlutými nalepovacími páskami
2.) instalovat do nástupních ploch z vozovky v úrovni parkovacích stání jakékoliv zábrany parkování mezi TT a obrubníkem (u dočasných zastávek dočasné a u stálých klidně pevně přidělané k zemi), které budou propustné pro nastupující/vystupující cestující - minimálně obdobně jako je v části zastávky Lazarská na sever před jejím označníkem podél obrubníku (v nástupní ploše z vozovky v úrovni parkovacích stání by měli být cca ve středu mezi TRAM a obrubníkem = při dočasném řešení položené citybloky či jejich plastové obdoby s průchody mezi nimi k/od chodníku, protože při tomto umístění nebude vadit jejich umístění v úrovni dveří TRAM, protože chodec i kočárek se mezi zábrany a dveře pohodlně vleze - na rozdíl od parkující IAD)

[gabuliatko]

Ono je otázka co s tím?

Kdyby se tama na prvních pár dnů postavil jeden MPěšák tak by si lidi zvykli. Takhle se jen ukazuje co si Praha (její představenstvo) myslí o tramvajích a jejich preferenci.

[Bobik]

ElWapp 58 je zvýrazněná proto, protože do těch Řep během výluky jezdí z opačné zastávky než normálně. A velký je to proto, aby to lidi trklo. Nakolik to chápu, nebo nakolik se to míjí účinkem netuším. Nicméně normální lidi nějaký páteřní linky naprosto míjej a většinou nevědí o co jde, takže tipuju, že tyhle starosti nemaj. Maximálně tak rozlišujou na "jezdí furt" a "jezdí blbě (občas)". Zdali to je/není nějaká páteř většinou netušej.

[venca98]

Lazarská směr jih. ...

Jediný, co mě napadá je, že 58 přece tuhle zastávku projíždí v opačném směru, čili normálně jede z této zastávky na Spojovací a nikoliv na Sídliště Řepy.

[9001]

Lazarská směr jih. ...

Tato zastávka je mnohem zajímavější když se otočíš. Mezi parkujícími automobily a tramvají s otevřenými dveřmi není mnoho prostoru a vypadá to, že to vůbec nikomu kdo by s tím mohl něco udělat nevadí.

Ono je otázka co s tím?
MP tam může dát lístečky, ale to je tak vše. Odtah neprůchozí, protože by to udělalo neskutečný špunt + trolej.

[gabuliatko]

Lazarská směr jih. ...

Tato zastávka je mnohem zajímavější když se otočíš. Mezi parkujícími automobily a tramvají s otevřenými dveřmi není mnoho prostoru a vypadá to, že to vůbec nikomu kdo by s tím mohl něco udělat nevadí.

[ElWapp]

Lazarská směr jih. Musel jsem se podívat na výlukové linkové vedení, abych konečně pochopil myšlenku. Ale na první pohled jsem moc nechápal... Proč je linka 58 o třetinu větší než ostatní linky? Je to snad páteřní linka? Je snad něčím důležitá? Proč je jen u ní napsáno, kam jede? Nebo do Řep jede všechno? A když je u 58 vyznačen jiný směr než u ostatních linek, znamená to, že nejede rovně jako ostatní linky a bere to Myslíkovou? A co linka 91, ta tady běžně nezastavuje, neměla by být na žlutém podkladu?

[gabuliatko]

Toto: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortal ... _302)Z.pdf

Děkuji pane.

[milbi]

Nemá někdo starý zastávkový PIDí směr Praha?

Toto: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortal ... _302)Z.pdf

[gabuliatko]

Logické to právě není. Čistá logika říká, že při uvážení podmínek @ a D dojdeme nejdále do stanice Praha-Bubeneč. Je to odhadnutelné, pokud známe pražský železniční uzel a domyslíme si i to, co před námi tvůrci jízdního řádu zatajili. Ale logické to není. (myslím ten jízdní řád, ne to, kam který vlak jede.)

Zkus tenhle jízdní řád předložit někomu, kdo se o dopravu nezajímá ... Oceňuji snahu používat pouze jednu poznámku aby to bylo čitelné, holt první pokus se nepovedl.
PS: Mne nejvíc dostala zpráva na webu ČD že ve směru Praha od 19.5. byla výluka ukončena a jezdí se dle pravidelného jízdního řádu. Nemá někdo starý zastávkový PIDí směr Praha?

[ElWapp]

Logické to právě není. Čistá logika říká, že při uvážení podmínek @ a D dojdeme nejdále do stanice Praha-Bubeneč. Je to odhadnutelné, pokud známe pražský železniční uzel a domyslíme si i to, co před námi tvůrci jízdního řádu zatajili. Ale logické to není. (myslím ten jízdní řád, ne to, kam který vlak jede.)

[cwapa]

To je vlastně pravda, takže to značení je dobře.

Není, bo u zavináče je napsáno, že tama jedou pouze shodně označené spoje, takže na Hlavák pouze se zavináčem.

Když to vezmeš logicky, tak je jasný, že musí jet na hlavní. Jak již jsem psal, tak by tam mělo být doplněný, že jede na hlavní.

[gabuliatko]

To je vlastně pravda, takže to značení je dobře.

Není, bo u zavináče je napsáno, že tama jedou pouze shodně označené spoje, takže na Hlavák pouze se zavináčem.