Často jsou počmárané i přední, to je vandlům fuk. Ale konečně nebude v zadní kabině nová sedačka, řadič, vlastně celý pult pouze jako usazovadlo prachu ale bude k něčemu. Navíc používat poloautomatická spřáhla systémem přední a zadní v soupravě je tak za*** že nejde použít je trochu dost blbý, to to můžeme mít jak v Ostravě - na čelech klasickou hlavu.slimman v postřezích z terénu píše:Že jdou "i zadní vozy dopředu a opačně" - no není zase moc čemu tleskat, přední vozy budou taky počmárané.
T6A5 a T6A5.3
Moderátor: TRAM-FÓRUM
- trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3157
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Re: Motol
V Motole by mělo zůstat zhruba 20 tramvají T6 po skončení dodávek sarančat.Filip píše:Kolik T6 ještě pujde z Motola pryč ?
- Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: T6A5 a T6A5.3
Ad Filip: Minimálně 30.
- demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
No dobře...MOp píše:Dovolím si oponovat. Motory možná slabší má, ale línější rozhodně NENí!
Motory nemá slabší možná, nýbrž určitě (160 kW vs. 210 kW), na druhou stranu má hmotnost nižší než T6 (bližší T3), což zrychlení do jisté míry kompenzuje.
- Jakub
- Uživatel
- Příspěvky: 481
- Registrován: 22.12.2007 23:43
- Bydliště: Jedno z posledních nádraží, kde jsou komplet mechanická návěstidla.
Re: T6A5 a T6A5.3
To já ne, já nejdříve Vysočany, ale pak už Řepy a nikdy jinak (i když pro milovníka kachen by sedly spíš ty Vysočany).Damir Holas píše:Ano, anoJakub píše:Upřímně řečeno, i já jsem musel dlouho hloubat v paměti, ale když je člověk místní... (pozn. Vidím, že i Vy, pane kolego.).Již 15 let
- Damir Holas
- Uživatel
- Příspěvky: 1564
- Registrován: 23.8.2006 17:28
- Bydliště: Slánská / Koh-i-noor / Radlická / Zemědělská univerzita
Re: T6A5 a T6A5.3
Ano, anoJakub píše:Upřímně řečeno, i já jsem musel dlouho hloubat v paměti, ale když je člověk místní... (pozn. Vidím, že i Vy, pane kolego.).
- Jakub
- Uživatel
- Příspěvky: 481
- Registrován: 22.12.2007 23:43
- Bydliště: Jedno z posledních nádraží, kde jsou komplet mechanická návěstidla.
Re: T6A5 a T6A5.3
Upřímně řečeno, i já jsem musel dlouho hloubat v paměti, ale když je člověk místní... (pozn. Vidím, že i Vy, pane kolego.).Damir Holas píše:Jé, vidiš to, na to jsem si vůbec nevzpomněl... To by mohl být ten důvod.Jakub píše:Pravda, je tam jenom zóna noční omezené rychlosti na 40.
- Damir Holas
- Uživatel
- Příspěvky: 1564
- Registrován: 23.8.2006 17:28
- Bydliště: Slánská / Koh-i-noor / Radlická / Zemědělská univerzita
Re: Motol
Záleží na tom, kolik přijde 14TFilip píše:Kolik T6 ještě pujde z Motola pryč ?
- Damir Holas
- Uživatel
- Příspěvky: 1564
- Registrován: 23.8.2006 17:28
- Bydliště: Slánská / Koh-i-noor / Radlická / Zemědělská univerzita
Re: T6A5 a T6A5.3
Jé, vidiš to, na to jsem si vůbec nevzpomněl... To by mohl být ten důvod.Jakub píše:Pravda, je tam jenom zóna noční omezené rychlosti na 40.
- MOp
- Administrátor
- Příspěvky: 4764
- Registrován: 18.1.2007 22:38
- Bydliště: Všude dobře v Konstalu105N nejlíp!
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Dovolím si oponovat. Motory možná slabší má, ale línější rozhodně NENí! Když jezdila 7.5.2008 s odpoledním řidičem, byla velice svižná a s daleko lepším zrychlením než T6.demon píše:Možná to bude tím, že má slabší motory z T3, takže asi bude línější než ostatní T6.
Re: T6A5 a T6A5.3
Nejspíše pojede až polonoc. Tak že na trati nejdřív kolem 20 hodiny.Josef píše:Na čem jezdí dnes 8600 ???
Re: T6A5 a T6A5.3
Na čem jezdí dnes 8600 ???
- Jakub
- Uživatel
- Příspěvky: 481
- Registrován: 22.12.2007 23:43
- Bydliště: Jedno z posledních nádraží, kde jsou komplet mechanická návěstidla.
Re: T6A5 a T6A5.3
Tahke nevýhoda to asi v Řepích nebyla (výhybka až u smyčky), ale přesto díky za tento detail, budu si ho pamatovat. Já mám rád každou takovouto prkotinu.Fořtík píše:Co nám bylo povězeno na posledním školení, které bylo pojato jako seznámení s tímto vozem (a na kterém jsme se sešli v rekordním počtu tří školených), tak kámen úrazu tohoto vozu představují tlačítka výhybek a nutná prodleva mezi jejich použitím a manipulací s řadičem.
- Fořtík
- Uživatel
- Příspěvky: 2418
- Registrován: 13.11.2003 22:51
- Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Co nám bylo povězeno na posledním školení, které bylo pojato jako seznámení s tímto vozem (a na kterém jsme se sešli v rekordním počtu tří školených), tak kámen úrazu tohoto vozu představují tlačítka výhybek a nutná prodleva mezi jejich použitím a manipulací s řadičem.