Moderátor: TRAM-FÓRUM
nemohl urychlit nic, neboť kromě pár cvičných jízd, se tam od poslední výluky 12+17 Poršetra prakticky neobjevilaBobik píše:Tak já bych tomu i věřil. Jistě, trať není v nejlepším stavu, nicméně nezapomínej, že pevný podvozek spolu s vyšším nápravovým tlakem mohl poločas rozpadu výrazně urychlit. Dynamický síly a tlaky jsou u pevnýho podvozku, kterej natáčí celej článek při průjezdu obloukem výrazně vyšší.
Já vím, to byla ironie ne? Cvičky byly, to vímKarosák píše:"Prý rozmlátily" je blábol z agentury Wild Duck. Ta trať je tam mnoho let v tragickém stavu a občasné flikovačky řeší jen nejhorší průšvihy. Oblouk u Lihovaru je podmáčený jako, panely tancují, kolejnice v nich nedrží a při každém větším vedru se dělají vzdutí. Při posledním omezení tomu nebylo jinak. Nicméně proto, že je předmostí bez většího zásahu neopravitelné a došlo pouze k lokálnímu zavaření a vyvěšení OR, přistoupilo se také k vyhlášení zákazu vjezdu pro 14T. Třeba cvičné jízdy jezdívaly se 14T nezřídka, ale rozhodně to není tak, že by tam něco "rozmlátily".
ale taky jich nebylo nějak moc Nojo ale co tam s tím? to bude chtít taky pořádnou opravu protože jinak to budou flikvoat dnes a denně v létě 
Když byla výluka na Zlíchově, tak v těch obloukách proběhla repanelizace a pár panelů se měnilo i směrem k nádraží.... ale všechny ty repanelizae (na to, že výluka byla velmi dlouhá) se dělaly až v posledních dnech výluky a pak na to hnedka pustili dopravu 
, panely tancují, kolejnice v nich nedrží a při každém větším vedru se dělají vzdutí. Při posledním omezení tomu nebylo jinak. Nicméně proto, že je předmostí bez většího zásahu neopravitelné a došlo pouze k lokálnímu zavaření a vyvěšení OR, přistoupilo se také k vyhlášení zákazu vjezdu pro 14T. Třeba cvičné jízdy jezdívaly se 14T nezřídka, ale rozhodně to není tak, že by tam něco "rozmlátily".
tak bohužel.... na to, že za poslední rok vyjelo na Barrandov všeho všudy asi 5, slovy PĚT Elekter, tak dostaly zázákaz vjezdu.... protože prý rozmlátily oblouky na Lihovaruslonik píše:12 vždycky byla baštou 14T, je škoda, že zmizely. Odpovídaly by i vytíženosti, která není nijak extrémní. Ale časem tam stejně budou muset, až jich bude zpátky víc, pokud se teda neopraví Lazarská. Ale 3 má těch oblouků taky hodně a 24 ještě víc, to už by se spíš hodily na 14, která netrpí přetěžováním vůbec nikde oproti 3 a 24, kde občas ty kapacitní problémy jsou.
O tom ale není nejmenšího sporu, milý Plho...9001 píše:Ale to nic nemění na tom, že někdo to musel povolit a odsouhlasit
Ale to nic nemění na tom, že někdo to musel povolit a odsouhlasitdemon píše:Vymlácení oken nebylo provedeno jako "servisní úkon", ale vůz sloužil k nácviku zásahu policie a hasičů.
Ano, oprava. Proto je taky velké haló, že nějaký dobrák nechal u vozu určenému na opravu vymlátit okna....Karosák píše:S tou 9127 už by chtělo něco udělat. Pojišťovák už to jistě viděl, nehoda bude hádám taky uzavřena a vůz evidentně neopravitelný. Tak šup, vytěžit co jde a pryč s tím. "Slušné" vozy musí stát venku a vraky pod střechou a ještě to blokuje klec.
Jo, ty už tady máme dávno. A máme tu dokonce jednu zdemolovanou 14T.chlapecx píše:sis nefšim, že už máte i Šumperáky?mart337 píše:Jenom to ne! Uvědom si, že už takhle jsou ve vozovně díly pro dva typy vozů a místy jejich "skladování" podél stěn dost omezuje průchod. A teď tam přibude ještě třetí typ dílů? To už nebude kam dávat.
sis nefšim, že už máte i Šumperáky?mart337 píše:Jenom to ne! Uvědom si, že už takhle jsou ve vozovně díly pro dva typy vozů a místy jejich "skladování" podél stěn dost omezuje průchod. A teď tam přibude ještě třetí typ dílů? To už nebude kam dávat.
