T6A5 a T6A5.3

MF · Příspěvek od MF » 19.9.2007 20:53

jara píše:No já bych byl možná pro školizaci být DP. Zvláště ted když bude vydávat novým řidičům z kurzu papíry na T6ku rovnou. Snad nechtějí zrušit tu kastličku která za nic nemůže.

Kdyby jen na T6, ale po provedení státní zkoušky a získání "průkazu způsobilosti" na T3 nepůjdou na vozovnu do zácviku, ale do kurzu na T6 a KT8 a KT8N. Na tyto typy se zkouška z jízdy dělat nebude, protože to završí 14T a na ní budou dělat zkoušku z jízdy. Paráda. Už se těšíme

Jatata (JPT) chce více řidičů, v lepší kvalitě, papíry na všechno a za stejnou dobu.

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 19.9.2007 20:49

jara píše:No já bych byl možná pro školizaci být DP. Zvláště ted když bude vydávat novým řidičům z kurzu papíry na T6ku rovnou. Snad nechtějí zrušit tu kastličku která za nic nemůže.

Ha, že by se konečně vyřešil problém s motolskými šlapači, co mají problém najít ve vozovně něco, na co se dá šlapat?

jara · Příspěvek od **jara** » 19.9.2007 20:41

Quetzalcoatl píše:To je mrzuté. Wanizace?

No já bych byl možná pro školizaci být DP. Zvláště ted když bude vydávat novým řidičům z kurzu papíry na T6ku rovnou. Snad nechtějí zrušit tu kastličku která za nic nemůže.

Quetzalcoatl · Příspěvek od **Quetzalcoatl** » 19.9.2007 20:38

To je mrzuté. Wanizace?

demon · Příspěvek od **demon** » 19.9.2007 20:25

Peter ve Zprávách z tisku píše:A kvůli Žižkovské 8600 se u T6 sichruje slůvkem přibližně 150.

Toho stojednapadesátýho "přibližně" se co nevidět zbavíme. Likvidace započala...

MF · Příspěvek od MF » 14.9.2007 10:10

jara píše:Bud rád že ti nezůstala páka v ruce. To mi říkala máma ale je to tak zpět víc jak 10 let že jela autobusem. A najednou autobus poskočil a zastavil. A vylezl řidič a měl v ruce řadicí páku. A říkal že se omlouvá ale že mu zůstala v ruce A všichni se mu vysmáli.

Ještě, že mu nezůstal za jízdy v ruce volant

jara · Příspěvek od **jara** » 13.9.2007 15:13

radek31 píše:takže jsem před lidma musel vypadat jako pěkný šílenec - občas totiž zadání jízdy ani delší vyklopení blok rozjezdu nezrušilo, takže jsem musel třeba 20 sekund nebo víc kvedlat pákou sem a tam, než se to chytlo

Bud rád že ti nezůstala páka v ruce. To mi říkala máma ale je to tak zpět víc jak 10 let že jela autobusem. A najednou autobus poskočil a zastavil. A vylezl řidič a měl v ruce řadicí páku. A říkal že se omlouvá ale že mu zůstala v ruce

A všichni se mu vysmáli.

Příspěvek od **radek31** » 13.9.2007 15:08

dnes jsem po hodně dlouhé době měl závadu na T6
a to hned mimořádně otravnou
T6 má blokování rozjezdu, které se po zavření dveří ruší tak, že řadič přejde z brzdy polohu 0 do jízdy
asi tam na to bude nějaký kontakt v poloze 0, který mi dneska blbnul, takže jsem před lidma musel vypadat jako pěkný šílenec - občas totiž zadání jízdy ani delší vyklopení blok rozjezdu nezrušilo, takže jsem musel třeba 20 sekund nebo víc kvedlat pákou sem a tam, než se to chytlo

napřed jsem to chtěl vydržet, ale postupně se to zhoršovalo, tak jsem požádal o výměnu a co čert nechtěl posledních 30 minut před výměnou už to nezablblo ani jednou - tak doufám, že na tom depo aspoň něco najde, abych nebyl za blbce

každopádně to byla první závada řadiče, kterou jsem na T6 za ty 2 roky zažil

pawel · Příspěvek od **pawel** » 28.8.2007 16:38

existuje tedy nějaký výhled ohledně toho, kolik vozů T3RP ještě bude "vyrobeno"? zdá se, že to netuší ani ti, co jsou blíž ke zdrojům....

Příspěvek od **Absolut** » 28.8.2007 14:16

Jasně. 7204, pravda.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 28.8.2007 14:03

slimman píše:Nebo múžou jít do Hloubětína, kde taky mají zkušenosti s digitálními Progessy. Ona je otázka kolik jich ještě bude.
ŽI se jednou stane vozovnou výhradně s vozy T6.

No do Hloubětína T3R.P nejspíš nepudou.Ten by se měl výradně skládat z vozů KT,T6+T3M-2DVC.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 28.8.2007 14:00

Absolut píše:ad R31: U tramvají s výzbrojí TR37 nebo TV1 je už dneska úplně jedno, jestli je to 68xx či 80xx z 1971 nebo 72xx z 1989, podle kilometrických proběhů dojde čas na PO a jdou z provozu pryč... řekněmě, že 6909 jistě přežije 7243 no a co?

No a když ŽI přijde o nějaké vozy (už přišel o 5 ks 7219, 7220, 7221, 7243, 7272)........

Zapoměl jsi na 7204.

slimman · Příspěvek od **slimman** » 28.8.2007 13:34

Absolut píše: Kobylisy dostanou T3R.P do cca 8565 a další mohou vesele do Vokovic, pokud budou

Nebo múžou jít do Hloubětína, kde taky mají zkušenosti s digitálními Progessy. Ona je otázka kolik jich ještě bude.
ŽI se jednou stane vozovnou výhradně s vozy T6.

Příspěvek od **Absolut** » 28.8.2007 11:54

ad R31: U tramvají s výzbrojí TR37 nebo TV1 je už dneska úplně jedno, jestli je to 68xx či 80xx z 1971 nebo 72xx z 1989, podle kilometrických proběhů dojde čas na PO a jdou z provozu pryč... řekněmě, že 6909 jistě přežije 7243

no a co?

No a když ŽI přijde o nějaké vozy (už přišel o 5 ks 7219, 7220, 7221, 7243, 7272), tak je logické, že dostane něco odjinud - podle mě by to ale měly být spíš VO 72xx a 71xx a po zaplnění KO vozy T3R.P bych je cpal do Vokovic, kde už mají zkušenosti s téměř totožnými vozy typu T3R.PV

Kobylisy dostanou T3R.P do cca 8565 a další mohou vesele do Vokovic, pokud budou

Příspěvek od **radek31** » 28.8.2007 11:41

7045 píše:také bych předpokládám, že T6 dostane Hloubětín za T3M a Žižkov dostane T3SU ze Strašnic, protože při příchodu dalších 14T musí ze Strašnic odejít, asi začnou tyristorkama do Hloubětína a T3SU na Žižkov, ale je to pouze moje představa, vše může být samozřejmě jinak

nechápu, proč by ze Strašnic chodil na Žižkov jediný zrychovač - ŽI má nejnovější SU v Praze, tak z jakého důvodu by tam šlo cokoliv ze šrotiště? možná kromě 7268+9, které jsou ale původně ŽI
tipoval bych, že z MO začnou chodit podle potřeba T6 jak do HL tak na ŽI
a T3SU ze Strašnic do VO nebo na ŽI jen ve výjmečných případech