T6A5 a T6A5.3

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 17.5.2007 18:21

MF píše:No ale uznejte, že by to nebylo špatné :lol: Jedno tlačítko by zaplo řízení, druhé zadalo reverz, po stisku třetího by tramvaj popojela. Šofér by mohl čerpat přestávku a z okna restauračního zařízení s tramvají na konečné popojíždět :lol:

A jak myslíš, že se s tramvají rozjela ta uklízečka? Zrovna tak. Byl to typ T6A5.RC (Remote Control) :-)

MF · Příspěvek od MF » 17.5.2007 18:14

admirak píše:Aha, no tak nic no. Jsem myslel že to takhle normálně funguje.

No ale uznejte, že by to nebylo špatné

Jedno tlačítko by zaplo řízení, druhé zadalo reverz, po stisku třetího by tramvaj popojela. Šofér by mohl čerpat přestávku a z okna restauračního zařízení s tramvají na konečné popojíždět

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 16.5.2007 23:03

admirak píše:Aha, no tak nic no. Jsem myslel že to takhle normálně funguje.

No takhle ne, ale psalo se tu kdysi, že se uvažuje do T6A5 namontovat stejný systém otvírání přední dveří jako je u 14T na čip. Ale kam se tento nápad dostal??Toď otázka.

admirak · Příspěvek od **admirak** » 16.5.2007 21:45

MOp píše:To byl fór depáků!

Aha, no tak nic no. Jsem myslel že to takhle normálně funguje.

jara · Příspěvek od **jara** » 16.5.2007 21:45

Možná je myšleno takové video, které měl na svých stránek p.Plamínek. Bylo to točené v motole. A k tramvaji přichází depák nebo řidič a zmáčkne dálkový ovladač. Tramvaj zabliká a otevře dveře. On nastoupí dveře zavře. A odjede. Byl to samozdřejmě takovej forek. TAk jestli není myšleno toto.

Pak již leda otevírání a zavíraní dveří z venku vozu-krabička mě napadá.

Příspěvek od **MOp** » 16.5.2007 21:43

admirak píše:Myslím tím toto: http://webany.wz.cz/tramvaj/t6a5.mpg

To byl fór depáků!

admirak · Příspěvek od **admirak** » 16.5.2007 21:39

MF píše:Nevím co tím myslíš? U T6, stejně jako u T3RP je možno ovládat dveře tak, že je buď otevřeš včechny najednou a nebo tzv. uvolníš a cestující si je otevírají sami tlačítky. Jiná možnost neexistuje.

Myslím tím toto: http://webany.wz.cz/tramvaj/t6a5.mpg

MF · Příspěvek od MF » 16.5.2007 21:15

Nevím co tím myslíš? U T6, stejně jako u T3RP je možno ovládat dveře tak, že je buď otevřeš včechny najednou a nebo tzv. uvolníš a cestující si je otevírají sami tlačítky. Jiná možnost neexistuje.

admirak · Příspěvek od **admirak** » 16.5.2007 19:28

Jak je to s otevíráním dveří u T6A5 dálkovým ovladačem?

Příspěvek od **Petr** » 06.5.2007 14:40

MF píše:Já měl za to, že na Osadní to měl vůz 8645 řízený naší madam Obtěžovanou..

Samozřejmě

8725 byl ten druhý z Pavláku, pokud se nepletu... Omlouvám se všem za mystifikaci....

MF · Příspěvek od MF » 06.5.2007 12:58

Petr píše:Zcela první dlouhodobě provozovanou soupravou vozů T6 ze dvou sérií byla souprava 8610+8726 (krátce i opačně jako 8726+8610). Oba čelní vozy po nehodách (8609 železo na Tylově náměstí, 8725 střet s kamiónem na Osadní /dnes Ortenově náměstí/) a chudáci "odloženci" jezdili takto již v roce 1997!

Já měl za to, že na Osadní to měl vůz 8645 řízený naší madam Obtěžovanou..

Příspěvek od **Petr** » 06.5.2007 10:18

MF píše:Viděl jsem poprvé spřažené vozy 1. a 2. serie na dni otevřených dveří na Pankráci (někdy 98-99?).

Prvotní problém byl v tom, že vozy spolu ze začátku nekamarádily. Z ČKD chodily po dvojicích a i tak se zkoušely.
Teprve později se zapojení zásuvek kontrolovalo a dávalo do kupy.

Zcela první dlouhodobě provozovanou soupravou vozů T6 ze dvou sérií byla souprava 8610+8726 (krátce i opačně jako 8726+8610). Oba čelní vozy po nehodách (8609 železo na Tylově náměstí, 8725 střet s kamiónem na Osadní /dnes Ortenově náměstí/) a chudáci "odloženci" jezdili takto již v roce 1997!

6514 · Příspěvek od **6514** » 05.5.2007 23:10

Ve madarské velké mesto :szeged, maju 13 vuz T6, teraz uz aj nestabilny dvojicky tam spravaju ,mimo toho mám aj zoznam,podl vyrobny cisel.Koho to zaujimá, treba dat mne vediet, a potom postupujeme dalej.

demon · Příspěvek od **demon** » 05.5.2007 21:46

arny píše:Pokuď vím tak Motol patřil mezi jednu z mále vozoven, která se snaží mít čísla vozů většinou po sobě.

Tak se jim to pořád míň daří, v pátek jsem několikrát viděl další nepostupkovou soupravu 8721+8669.
Zřejmě jim nějakou dobu trvá, než se zase podaří vozy po PO/PÚ dostat do kupy do původních dvojiček...

MF · Příspěvek od MF » 05.5.2007 18:17

demon píše:Vim o tom, přestože to spřahovat jde, tak si takovouhle soupravu z provozu moc nepamatuju.
Tenkrát při zkouškách na Barrandově to bylo přeci jen něco jinýho.

Viděl jsem poprvé spřažené vozy 1. a 2. serie na dni otevřených dveří na Pankráci (někdy 98-99?).

Prvotní problém byl v tom, že vozy spolu ze začátku nekamarádily. Z ČKD chodily po dvojicích a i tak se zkoušely.
Teprve později se zapojení zásuvek kontrolovalo a dávalo do kupy.