Orientační a informační systémy

[Karotka]

No jo. Tramvaje musejí mít dvouřádkové konečné v plném znění s titulky, ale busy nejmenovaného dopravce vesele jezdí s označením (cituji doslova a do mezery):

Kód: Vybrat vše

[ 138          SÍDL. SPOŘILOV          ]

[2217]

Když jsme tu řešili ty blechy a často zbytečně dlouhé názvy cílů+neohrabaná editace cílů v gBUSE, napadlo mne, proč se u TRAM nepoužívají na čelních transparentech alespoň KAPITÁLKY, jako u cílů BUS Nebo myslíte, že u cílů jako je Výstaviště Holešovice je to beztak jedno? A potom, jestli je nutné, aby na bočním transparentu TRAM svítila příští zastávka? U busu je praktické, když roluje přes co jede, já se v busech tak nevyznám, takže tuto funkci přijímám s povděkem. Ale pokud to nefunguje, nebyl by u TRAM lepší vzor ála Liberec, čili velké a jasné 11 JABLONEC N.N., čitelné dobře z boku, ze strany nástupu i pro ty kdož hůře vidí?

To je dobrý nápad. e, že bych věděla, co vše se dá a nedá s nápisy na TRAM udělat, ale jistě by to bylo milé. Nejsem si sice jistá zrovna kapitálkami, ačkoli, proč ne? Je skutečně pravda, že ten kdo vidí hůře se u mnnohých linek konečnou jen tak nedozví. Dvouřádkové nápisy mě docela iritují. Na druhou stranu, pokud by se potom nápis až moc přiblížil číslu linky, to ať raději zůstane dvouřádkový. Přecejen si raději přečtu, že je to sedmnáctka a kam jede si domyslím z toho, kolik toho vidím. Osobně si ale taky myslím, že těch sídlišť máme fakt hodně. Proč "Sídl.Řepy", "Sídl. Modřany"? Proč na prostě "ŘEPY" "MODŘANY"? Ráda bych věděla, kde je zakopán pes.
Rolovací trasa tram je vskutku chvályhodný nápad! Jsem místní, šotouš a stejně občas fakt zírám, kam jsem to jako odjela. Zvlášť u výluk by to opravdu bylo skvělé. A turisti (ti, co koukají a zajímají se) by to jistě taky ocenili.

[gabuliatko]

Když jsme tu řešili ty blechy a často zbytečně dlouhé názvy cílů+neohrabaná editace cílů v gBUSE, napadlo mne, proč se u TRAM nepoužívají na čelních transparentech alespoň KAPITÁLKY, jako u cílů BUS Nebo myslíte, že u cílů jako je Výstaviště Holešovice je to beztak jedno? A potom, jestli je nutné, aby na bočním transparentu TRAM svítila příští zastávka?

Z hlediska čitelnosti u delších nápisů mi přijde současný stav lepší. Evidentně nejde si s nápisy pohrát.

[Karosák]

Když jsme tu řešili ty blechy a často zbytečně dlouhé názvy cílů+neohrabaná editace cílů v gBUSE, napadlo mne, proč se u TRAM nepoužívají na čelních transparentech alespoň KAPITÁLKY, jako u cílů BUS Nebo myslíte, že u cílů jako je Výstaviště Holešovice je to beztak jedno? A potom, jestli je nutné, aby na bočním transparentu TRAM svítila příští zastávka? U busu je praktické, když roluje přes co jede, já se v busech tak nevyznám, takže tuto funkci přijímám s povděkem. Ale pokud to nefunguje, nebyl by u TRAM lepší vzor ála Liberec, čili velké a jasné 11 JABLONEC N.N., čitelné dobře z boku, ze strany nástupu i pro ty kdož hůře vidí?

Jinak i zátahový hlásič z Modřan hlásil, že ,,Tento vlak končí jízdu v zastávce Strašnická!", snad to funguje i z Hostivaře. To je myslím praktický bonus, díky

[MOp]

Ale ruku do ohně nedám, nepřišlo mi to jako pozoruhodné hlášení, tak jsem si to nepsal ani nenahrával. Měl jsem linky 8+20 v sobotu 27.10.

Pozoruhodne na tom prave bylo, ze hlaseni bylo bez predlozek a s vynechanymi slovy.
Pouziji-li tvuj vzor (mas pravdu, nejak tak to bylo), hlasilo to "Pozor změna trasy. Linka je zastávky Malostranská vedena jako 20 Sídliště Barrandov. Do zastávek Hradčanská, Dejvická využijte linky 5 a 26."

[willyjeff]

Pozor změna trasy. Linka je ze zastávky Malostranská vedena jako linka 20 do konečné zastávky Sídliště Barrandov. Do zastávek Hradčanská, Dejvická využijte linky 5 a 26 ze zastávky Dlouhá Třída.

Ale ruku do ohně nedám, nepřišlo mi to jako pozoruhodné hlášení, tak jsem si to nepsal ani nenahrával. Měl jsem linky 8+20 v sobotu 27.10.

[MOp]

Jeste bych doplnil, ze hlaseni v d-8/20 bylo "hezkou cestinou" - na namesti Republiky se ozvalo cosi jako (presne si nevybavuji, jel jsem jen v patek, jinak jsem domu radeji jezdil vlakem) - Linka je ukoncena na Malostranska a dale pokracuje jako 20 Sidliste Barrandov. Smer Vitezne namesti vyuzijte pravidelne linky a metro.

Pokud ma nekdo nahrane ci si pamatuje, dejte sem.

[Martin Šubrt]

Doplním, že tablo v přístřešku ukazovalo pravidelný odjezd linky 20 a očekávaný odjezd linky8. Když se linka 8 třeba o tři minuty zpozdila, linka 20 odjela, aniž jela , což vyvolávalo zajímavé dotazy a udivené pohledy, jak ten dav mohl tu tramvaj přehlédnout.

Mapa Dopravní plán vedle výlezu z metra jako v celé Praze stále z roku 2010.

Informace v metru, že se na Malostranské nemá vystupovat a jít na 22 chyběly.

Informace v tramvajích jen česky, ač až 80% lidí by je potřebovalo anglicky. A česky ještě info typu. Z technických důvodů je linka vedena vpravo do zastávky Právnická fakulta, Malostranská a dále po své trase... Někteří se domnívali, že po své trase znamená Bílou Horu...

Dva informátoři museli často do tramvají. A anglicky lidi vyhánět. Mnohým řidičům to vadilo, protože byli už zpoždění a vyklízení vagónu je zdržovalo. Ale stejně by se asi dočkali dotazů na Právnické fakultě.

Odkaz na zastávku 22 do centra jen česky - nechápu.

Odkaz na uzařený úsek na stojanu směr hrad jen česky - nechápu.

Na mapě a v letáku nebyla zastávka Pražský hrad - nechápu.

Leták s výlukou na zastávce směrem hrad byl už v sobotu ráno vyměněn na výluku kolem hradu od zítřka - nechápu.

Dvojí čísla linek mají jen české popisky. Nahoře by v bílém podkladu měl být travalý stav, pak viditelné oddělení a pod tím ZMĚNA CHANGE OD FROM DO TILL a ta zbylá čísla. Takto to bylo pro turisty spíše zmatečné.

[ElWapp]

Pár čerstvých postřehů z informování na Malostranské:
- anglické vysvětlivky na tablech chybí, turisté se ptali, co to znamená, že jsou tam ta čísla dvakrát.
- neškodilo by dát mezi jízdní řády info, že 22 jezdí za rohem. Různé informace se mezi jízdní řády už v minulosti vkládaly, neměl by to tedy být problém. V současnosti je cedule vedle sloupku a s popisky jen v češtině, ne každý si toho všimne a ne každý si z toho něco odnese.
- chybí mapa Prahy (aspoň nějaké schéma). Turisti mají většinou svojí, ale pro ostatní to jedno linkové schéma, co visí ve vitrině v zastávkovém přístřešku a pod kterým vždy někdo na lavičce sedí, zrovna nestačí.
- převlékání pořád bolí. Někdy přijede vůz už z dálky označen správně, někdy se zadaří až v zastávce. Řada lidí se mě ptala, jestli tady osmička jezdí, že už aspoň půl hodiny nejela. Když jsem se jich zeptal, jestli náhodou neviděli dvacítku, tak odpověděli, že ano.
- souprava se zadním vozem 8352 vždy převlékla jen první vůz. Do města tak odjížděla spřažená souprava 20+8.

[MM-Mikulovsky]

...Jinak co se pásmovaných konečných týče, někde žvatlá, že Tento vlak končí jízdu v zastávce... a někde Tento vlak jede do konečné zastávky...
Varinata B se mi libí víc, protože říká-zvýrazňuje, že jede do nějaké konečné (jinde?), což se u stejnojmenných, ne však totožných konečných zastávek hodí více (Braník, NBS, ČKS).

Dovolím si být přesvědčen, že se používalo na l.17
"Tento vlak končí v zastávce VÝSTAVIŠTĚ (HOLEŠOVICE)."
a "Tento vlak jede do konečné zastávky ĎÁBLICE (VOZOVNA KOBILYSY)",
čili to mělo být, že "KONČÍ V ZASTÁVCE" = DŘÍVE
a "JEDE DO KONEČNÉ" = CELOU TRASU!

[Karosák]

Nevím, zda se to objeví třeba i u HL zátahů, kde vozovna není konečnou zastávkou, ale dnes mě potěšilo při cestě z ČKS do stodoly, že místo puštění poměrně omletého Vlak jede do vozovny Zaznělo normálně v zátahovém hlásiči nezměněného čísla (stále 5013): Nové Strašnice, tento vlak končí jízdu v zastávce Solidarita. Příští zastávka Zborov-Strašnické divadlo?. Vím, že HL zátah má na Palmovce a Balabence bonusovou informaci, že jede přes Polikliniku a Kolbenovu, ale s tímhle jsem se setkal poprvé, jestli to žvaní i o Strašnické nevím, ale postřehl to ještě někdo? Přijde mi to fajn
Jinak co se pásmovaných konečných týče, někde žvatlá, že Tento vlak končí jízdu v zastávce... a někde Tento vlak jede do konečné zastávky...
Varinata B se mi libí víc, protože říká-zvýrazňuje, že jede do nějaké konečné (jinde?), což se u stejnojmenných, ne však totožných konečných zastávek hodí více (Braník, NBS, ČKS).

[MOp]

Potvrzuji, dnes citelne chybela dvojice na Malostranske. Zmateni cestujici cekajici na 22 smer Hostivar na Malostranske dc a nechapavi cizinci na protismernem ostruvku lustici schematko. Dtto cestujici skakajici do a z d-23 na Hradcanské.

[Martin Šubrt]

ElWapp: Měl jsem připravenou variantu 2 informátoři v sobotu a v neděli 12-18 a dva v pondělí 7-17. Ale DP si žádné informátory neobjednal a popravdě, už mě nebaví připomínat DP výluky. Kromě toho to pak vypadá, že prosím o šanci si vydělat... Takže je mi to trapné. DP požádal na Malostranskou o dva informátory až dnes, a to na příští víkend vždy 9-17 hodin. Již je zajištěno.

[ElWapp]

Zasílám několik fotek z oblasti Hradčanské a Malostranské, kde DPP využívá nový způsob značení výluk na tablech zastávkových sloupků. Od minulého týdne, kdy probíhala výluka na Evropské, došlo k drobné změně v textu, kde se nově uvádí "pravidelný provozní stav" a "dočasný provozní stav". "Linkové vedení" mi tedy přišlo srozumitelnější. Bohužel novému pojetí dost škodí "šablonovitost", s jakou jsou tabla tvořena. Jinak během dneška by se určitě minimálně na Hradčanské a Malostranské uživily dvě dvojice informátorů, zmatených lidí bylo o dost víc než při výluce metra v září. Bohužel na místě ale žádný nebyl...

Několik fotek:
Vítězné náměstí ZC
Vítězné náměstí DC
Hradčanská DC
Hradčanská - mastodont - kampak zmizela linka 23?
Chotkovy sady ZC (dočasné) - neviditelná linka 91
Chotkovy sady DC
Chotkovy sady ZC - ukázka šablonovitého myšlení, proč se jako dočasný stav nedá napsat "zastávka posunuta"?
Malostranská na nábřeží - zastávka je dočasně občasná, hlavně že v tom bude mít cestující jasno.
Malostranská DC - ta škrtlá 22 by si zasloužila poznámku "ale nebojte, staví za rohem!" a něco podobného ve vitrině jízdních řádů.
Malostranská ZC - pročpak není 91 žlutě?
Malostranská v Letenské

[willyjeff]

Nu já to prostě beru podle základní logiky, když přijdu k ceduli, kde je tučný nápis "Změna v dopravě! - Traffic change!" a místo 20+26 jede doleva 5+26 a rovně místo 2+8 jede 20+8, tak právě TO je ta změna v dopravě...proč to ještě naznačovat škrtáním