Orientační a informační systémy

[chemik]

takovoudle cedulku ještě určitě ta gejparta (lisonek, hanzlik, senkyr) nema!

[8750]

Dnes jsem si všimnul nového fontu a symbolů na boční výlukové orientaci:

[pawel]

komu se tak v Brně líbí, doporučuje se tam odstěhovat, když ta Praha je tak hrozná
to je doopravdy moudrý přístup. takhle to jistě někam dotáhneme.

[von Špilberk]

Výjezdy, zátahy: Dobré řešení, jen v Praze by některé linky musely změnit číslo 2x.
Inspirace asi nefunguje z prestižních důvodů: "Přece se nebudeme opičit, vymyslíme si to po svém."

[MM-Mikulovsky]

9001: Díky (nejen za podporu, ale i za připomenutí nálepek na zadku, alespoň některých, TRAM DPMB - jež jsem si také vlastně vyfotil a tedy přikládám).

Inspirace Brna od Prahy také však často možná - např. upravit Poršata, aby měla 1. dveře jen pro řidiče (byť to vyřešili alespoň improvizací zavadením možnosti zpuštění řidičem uloženého hlášení "nastupujte všemi dveřmi").

[9001]

Tady se musím zastat MMM. Třeba v Brně se mi libí i infocedule pro řidiče IAD vysvětlující pomalou jízdu tram díky OR. Třeba na Dornychu a nebo kolem Dětské nemocnice, nálepky já mám přednost na zadku tram a pár dalších věcí.

Ale samozřejmě se taky najde pár věcí co by se dalo udělat lépe a nebo se inspirovat v pražském provozu.

[MM-Mikulovsky]

OMH: Praha není hrozná - má TRAM ve velkém procentu mimo výkon pod střechou = v nejlepším stavu v ČR!
Ovšem platí, že nic není tak dokonalé, že to nemůže být lepší - a jak vidu lze se inspirovat v jednotlivostech nejen od "západního" zahraničí, ale i menších (v celkovém měřítku horších - často více improvizujících) provozů v ČR!
- Jinak nejsem určitě zde na TF/Prt první inspirující se Brnem, protože návěst "začátek/konec PK" byla prezentována někým přímo na páteři.

P_V: Dobrý nápad.

[P_V]

To zobrazeni je opravdu dokonalej taj pro zmateni i tech poslednich vahajicich ..

Náhodou je to promyšlené. Velké číslo linky a kam se až dá dostat, a pak nový směr. Jen tu šipku bych přesunul na konec řádku, jako že vychází ne od prvního čísla, ale od prvního cíle.

[OMH]

komu se tak v Brně líbí, doporučuje se tam odstěhovat, když ta Praha je tak hrozná

[PvvS]

To zobrazeni je opravdu dokonalej taj pro zmateni i tech poslednich vahajicich ..

[MM-Mikulovsky]

Omlouvám se, že opět otravuji Brnem, ale při jeho čtvrteční návštěvě jsem prostudoval v TRAM letošní 3. - březnové číslo tamního časopisu Šalina.
Hlavně mne tam zaujal na 2. stránce článek o novém zobrazení na el. panelech TRAM a TROLEJBUSŮ výjezdových a zátahových tras s pomocí čísel linek jezdících kolem příslušné vozovny!
(Ovšem za upozornění stojí i celostránkový článek -str.6 Lidé z kalendáře, který obsahuje: "To, že si umíme sami tramvaj sestavit, pro nás znamená finanční úsporu, kterou v této době potřebujeme,“ říká generální ředitel DPMB Miloš Havránek.)
Nad naprosto opačnými přístupy DPP než DPMB (nejen v těchto dvou problematikách) musí každý poctivý člověk

[PvvS]

Jenom drobnost. Kdyz uz, tak EEPROM, ale spis tam bude zalohovana RAM. S EPROM by si bez mazacky a programatoru mco neporadil. Nehlede na kapacitu.

[7080]

v opravách tramvajových tratí napsal ... naprogramování APEXU ...

Nedělá se to už automaticky přes wifi ve vozovně?

Nevím jak na vozech s wifi, ale na všech ostatních je potřeba fyzicky přijít na vůz a přetahovat EPROMku. Sériový port, rychlost nic extra.

[gabuliatko]

v opravách tramvajových tratí napsal ... naprogramování APEXU ...

Nedělá se to už automaticky přes wifi ve vozovně?

[9001]

MM: Zkus se tam podívat osobně. Viděl jsem tam bus vytáčet dvakrát a už takhle je to o milimetry, aby nevzal SSZ natož aby to vytočil na zastávku tramvaje.
Osobně bych reálněji viděl společnou zastávku Otakarova DC. Tam by se dalo odbočit i na tramvajovou SSZ. ZC je to problém. Tam by museli zmizet parkovací místa = neprůchodné.