Škoda 15T ForCity

[von Špilberk]

EKONOM: Pražské tramvaje míří do Švédska. Göteborg hledá rychlou náhradu za problémové soupravy
http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... n=mediafed

Zajímavé čachry... To by mne zajímalo, jak to chtějí udělat. To budou vybírat konkrétní méně poruchové kusy? A DP je pro nebo proti? Ono teď je řada 15T nahrazena soupravami RP a ještě by se to, co je schopné jezdit, půjčilo jinam?

[Brejšín]

dodo - má definovaný dosah tři metry před čumák, a po druhé dveře. Bohužel to byl až dodatečný výmysl p. Duba. V té chvíli se to napojilo přes Apex a funguje přes anténu nevidomých.

[MM-Mikulovsky]

ch: Ano, více funkcí onoho DO by bylo vhodné - (počínaje uvedeným) ovládáním dveří kabiny, otevření všech dveří, a vlastně ani tlačítko "Tíseň" (z praktických důvodů schované odsuvnou "klapkou") by nebylo naškodu.

Jinak už asi vím, kde nejpraktičtěji umístit přijímače signálu DO - do středu každého článku = mezi jeho dveře salónu = byly by instalované tzv. zevnitř prostorem, v němž jsou vpravém boku tlačítka "předvolba dveří" a "znamení k řidiči".

[chemik]

9001 - já nenarážel na to, že to umí pouze dvě věci, ikdyž nebylo by na škodu, kdyby ten ovladač uměl třeba i otevřít / zavřít dveře od kabiny, případně otevřít všechny dveře. Sice je to zbytečný, ale když už ten ovladač máme, tak proč ne. Ale zpátky - já přirovnával ten ovladač svejma schopnostma k telefonu Nokia 5110. Obě věci byly před deseti lety vrcholem elektroniky, ale v dnešní době už jsou 1000x překonané. Jako to ať se na mě nikdo nezlobí, ale na to, jak je to dálkové ovládání velký, tak nemá žádnou výdrž a skoro nic neumí...

[von Špilberk]

Spíš podle toho co tu zaznívá by vadil ten dosah, který je evidetně úplně o ničem...

Ano, dosah je o ničem. Mnoho ovladačů nedělá nic, ani když se mačkají přímo v kabině. A to, i když na ovladači bliká dioda, tedy baterie je OK.

[9001]

Chemik: Tak tramvaj není auto, aby si potřeboval otevírat kufr, zavírat/otevírat okna a nevím co ještě.
Spíš podle toho co tu zaznívá by vadil ten dosah, který je evidetně úplně o ničem...

[chemik]

Moje první zkušenost s tou krabičkou je asi taková, že jsem jednou vystřídal na IPP a dojel s tramvají na muzeum a když jsem čekal na světlech k italský, objevil jsem tuhlencten ovladač a jelikož jsem nevěděl k čemu je, začal jsem ho namačkávat. A najednou se otevřely první dvéře. Teď já byl v překvapenej, kaštanstvo ještě víc. No ale zvládli jsme to

Ale k tématu - tu krabičku bych v dnešní době přirovnal k telefonu Nokia 5110. Myslím, že v dnešní moderní době je dost trapné, aby takováhle obrovská krabice uměla pouze dva trapné povely. Tohle dálkové ovládání mohl být hit v době prvních rekonstrukcí tramvají KT8, ale dnes je to opravdu ostuda. Ale na druhou stranu chápu, že se nějaká spřátelená firma chtěla této zastaralé a nepraktické technologie zbavit, tak to nějaký kamarádíček z vedení DP schválil k nákupu a DP to řidičum představil jako suprdupr bombastickou novinku, která jim zpříjemní šichtu...

[von Špilberk]

Spolehlivost toho ovladače je opravdu tragická, takže ho používám jen na konečné. Většinou se s ním pokouším (jako MMM) zavřít dveře na konečné zastávce dřív, než dojdu zpět do kabiny. Jinak si s ním hraju ve smyčce.
Ve městě ho nepoužívám, protože bych se nemusel ničeho dočkat. Nápad je to dobrý, ale provedení je děs. Takže buď ať je ten ovladač spolehlivý, nebo ať není vůbec. Když zmizí, brečet nebudu.

[MM-Mikulovsky]

Brejšín: Žel chybou DO otvírání 1. dveří/zavírání VŠECH dveří 15T je různý - většinou velmi malý dosah. Osobně si myslím že velmi závislí na "čerstvosti" baterie v nich - párkrát (žel výjimečně) jsem narazil na DO, jež reagovalo minimálně z druhého kloubu/začátku 3. článku.

Sám DO dveří 15T používám (když to jde) spíše pro zavření všech dveří po vykázání "individuí" z přepravy než pro "výstup řidiče 1. dveřmi cestujících".

PS: Myslím, že smyl by měly, když by byl jinde (a nejlépe vícekrát ve voze - u 1. dveří salónu, mezi 3. a 4. a u 6.) umístěn příjimač jejich signálu + řidiči poučeni o jeho umístění.

[Fořtík]

Nepoužívám, protože je k ničemu. Kdyby to mělo aspoň dosah z vozu, tak by se to dalo používat například po kontrole vozu po příjezdu do KZ. Ale s dosahem, co to má je to k ničemu.

[Brejšín]

klucí, napiště mi prosím zda vůbec někdo někde reálně používá ten za*ranej dálkový ovládač na první dveře cestujících. Ale prosím, ne že ho používáte na hraní.

[XSC]

Jéé, to jsou ale technologie. Já žil v domnění, že tramvaje jezdí na soustruh mimo jiné proto, aby se na kolech odhalil případný bramboroid a byl opraven znovu na dokonalý kruh. A ono ne.

Pokrok nezastavíš

[thriller2]

nevíte kdy půjdou 15T do Strašnic? ptám se kvůli lince číslo 5,22,26 a mohou na Divokou Šárku na Špejchar a na Nádraží Hostivař

Kdybys pozorněji sledoval diskuzní fórum (toto i k-report), věděl bys, že se letos nejspíše provede rekonstrukce Vokovic, Evropské a Hostivaře a pokud se toto vše udělá, pak nebude nic bránit vypravení 15T na M22, d26 a d5 z vozovny 7. Zda to tak opravdu bude, to si budeme muset počkat po prázdninách.
O Strašnicích nic.

[lukas1]

nevíte kdy půjdou 15T do Strašnic? ptám se kvůli lince číslo 5,22,26 a mohou na Divokou Šárku na Špejchar a na Nádraží Hostivař

[von Špilberk]

Jéé, to jsou ale technologie. Já žil v domnění, že tramvaje jezdí na soustruh mimo jiné proto, aby se na kolech odhalil případný bramboroid a byl opraven znovu na dokonalý kruh. A ono ne.