Moderátor: TRAM-FÓRUM
Mě přijde i kdyby vám tam dali zlatý prase, tak stejně na něm budete hledat chyby...Štěpán píše:O jé, jestli ten studenej vzduch půjde řidiči přímo na hlavu, tak to bude fakt paráda. Jako u 14T, když ti to fouká za krk. Zlatý naše kačenky...
To víš je jo, už aby byla! Taky mě celý léto Hloubětín rozčiloval, když přijely na Palmovku kde všichni umíraly vedrem, vystoupil řidič v bundě a se slovy "to jsem rád za přestávku, konečně se ohřeju" odkráčel středemŠtěpán píše:O jé, jestli ten studenej vzduch půjde řidiči přímo na hlavu, tak to bude fakt paráda. Jako u 14T, když ti to fouká za krk. Zlatý naše kačenky...
(na rozdíl od Motolskejch, který to maj na hlavu ještě víc než bude tohle a tlumili si to)Děkuji za vyčerpávající popis. Tenhle werk neznám.demon píše: ...
Takže klima jednotka je umístěná v ose vozu, je pravda, že je trochu větší než ochlazovač (1315/800mm), ale zase o něco nižší (170mm), do stahování PTG nezasahuje - to je vedeno trubkou ve střeše, takže stahování zůstává ruční.tramvajak píše:Jak bude vyřešeno stahování ptg? Protože ochlazovač (Trav-l-cool) lze "na komínku" vyosit, zatímco plnohodnotná klimatizace je poněkud větší a nenabízí moc možností k instalaci... bude umístěná někde jinde, jako v případě KT8D5RN.2P, nebo se na nůžkáče implantuje elektrický stahovák?
Jo? To bylo o tolik dřív? No teda...demon píše:Tak vzhledem k tomu, že první dva digitály byly předány v dubnu 2002 a dalších osm pak v květnu a červnu, dá se předpokládat jejich ostré nasazení podstatně dřív než až o prázdninách...
Tak si tak říkám, co jsem si to tehdy vlastně poznamenal za ptákovinu 
Přesně, jen jsem potvrzoval tvé slova.demon píše:No však, ale těch prvních deset digitálů už v tý době bylo na vozovně.DavidD píše:No do prázdnin byl v provozu 8332. Od 8333 zůstaly uvězněny v ÚD pro rekonstrukci tratě ÚDDP-Černokostelecká.
No však, ale těch prvních deset digitálů už v tý době bylo na vozovně.DavidD píše:No do prázdnin byl v provozu 8332. Od 8333 zůstaly uvězněny v ÚD pro rekonstrukci tratě ÚDDP-Černokostelecká.
No do prázdnin byl v provozu 8332. Od 8333 zůstaly uvězněny v ÚD pro rekonstrukci tratě ÚDDP-Černokostelecká.demon píše:Tak vzhledem k tomu, že první dva digitály byly předány v dubnu 2002 a dalších osm pak v květnu a červnu, dá se předpokládat jejich ostré nasazení podstatně dřív než až o prázdninách...
Bude od 8263 na všech a na detaily ohledně stahování ptg se ještě juknu.Jakub píše:Teď jde ještě o to, kdy (respektive na kterém voze) se jí dočkáme. Aby to nakonec nebylo jen na jedné waně, a to jen "na ukázku"...
Jak bude vyřešeno stahování ptg? Protože ochlazovač (Trav-l-cool) lze "na komínku" vyosit, zatímco plnohodnotná klimatizace je poněkud větší a nenabízí moc možností k instalaci... bude umístěná někde jinde, jako v případě KT8D5RN.2P, nebo se na nůžkáče implantuje elektrický stahovák?demon píše:Tak nakonec nebude ochlazovač, ale plnohodnotná klimatizace !
