T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[demon]

Na Pankrác máme na dojetí další zrychlovače. Čísla nevím, jenom namátkou 7260+7261... Ještě jsem postřehl 7210+7282. Obě soupravy dnes řádily na 16. Dále jsem zazanamenal "naše" erpéčka 8222+8223 na nějaké žižkovské 9.

Třetí souprava je 7270+7271.
Na Žižkově řádí kromě vaší 8222+8223 ještě 8330+8331, z Kobylis 8534+8535 a Pankrác by na oplátku měla mít 8470+8471.
Hloubětín pak disponuje 8448+8449.

[Absolut]

Celá dodávka 15T bez problému pokryje vyřazení i všech T6

K otázce odprodeje T6 ... Ano, jsou asi prodejné, a strategicky by bylo nejlepší směřovat ke stavu, kdy bude po dodávkách 15T v síti na starších vozech pouze výzbroj Progress na mutacíh T3 a na kachnách...

[Fořtík]

Na Pankrác máme na dojetí další zrychlovače. Čísla nevím, jenom namátkou 7260+7261...

Podíváme se na to.

Ještě jsem postřehl 7210+7282. Obě soupravy dnes řádily na 16. Dále jsem zazanamenal "naše" erpéčka 8222+8223 na nějaké žižkovské 9.

[demon]

Nemluvilo se také o tom, že by se měly prodávat T6, dokud jsou to relativně nové vozy, a tudíž prodejné? Z hlediska cestujícího by samozřejmě bylo lepší likvidovat staré T3 a spol. a nechat jezdit T6, ale nějak se tu řešilo, jestli nakonec není ekonomičtější prodat T6 a odporáky + T3M nechat jezdit do roztrhání těla. Tohle není návrh, jen dotaz, tak mě prosím nebijte

Zní to rozumně a já bych byl pro, jen je velká škoda, že o tom nerozhodujem.
Já jen vím, že T6 už další velkou opravu dostat nemají, ale jestli se to bude řešit prodloužením proběhů, nebo půjdou o dům dál, mi není známo...

[Jabberwocky]

Během příštích několika let se rozběhne hodně rychlé vyřazování
T3.

Nemluvilo se také o tom, že by se měly prodávat T6, dokud jsou to relativně nové vozy, a tudíž prodejné? Z hlediska cestujícího by samozřejmě bylo lepší likvidovat staré T3 a spol. a nechat jezdit T6, ale nějak se tu řešilo, jestli nakonec není ekonomičtější prodat T6 a odporáky + T3M nechat jezdit do roztrhání těla. Tohle není návrh, jen dotaz, tak mě prosím nebijte

[demon]

Jako poslední DVC si odbyl PO vůz 8083 letos v průběhu ledna a února.
A koho to zajímá, tak poslední vůz T6 na PO byl letos v průběhu dubna a května žižkovský 8735.
A půjdeme-li dál do historie, poslední SU na PO bylo ev.č.7146 v v průběhu dubna a května 2007.
Teď už jedeme jen v R.P...

[Absolut]

Demon: Pane Démon, víte jistě o dílenských prohlídkách víc... Měl jsem za to, že asi čtyři kousky DVC ještě PO neprošly...

[demon]

Čili odložit teď něco do muzea je geniální šance, mimochodem taky proto, že
se ještě dá udělat na tom voze větší dílenská prohlídka, jak jistě víte, tak doděláním
5419 a několika zbylých T3M2DVC skončí prohlídky PO na typu T3M.

Tomu nerozumím, PO na T3M nekončí, nýbrž už skončily a PÚ se běžně provádí dál. 8084 není zdaleka jediná, kterou bude PÚ ještě čekat...
S drtivou většinou dílů na TV1 pokud vím žádný problém není, ba právě naopak jejich množství přesahuje možnosti skladovacích kapacit, takže už se musejí likvidovat.
Pokud má snad někdo oficiálně! zájem, ať mě neváhá kontaktovat...

Na Pankrác máme na dojetí další zrychlovače. Čísla nevím, jenom namátkou 7260+7261...

Podíváme se na to.

[Absolut]

Hm. Tak asi takhle, pánové. T3 + T3SU + T3SUCS + T3M máme ke dnešku asi 310.
Je nadbytek vozů cca 30 ks. Takže (310 - 30) / 2 = 140. Prvních 140 ks 15T hravě
zlikviduje všechny T3 kromě T3M2DVC, T3R.P a T3R.PV.

Co to znamená? Během příštích několika let se rozběhne hodně rychlé vyřazování
T3. Čili odložit teď něco do muzea je geniální šance, mimochodem taky proto, že
se ještě dá udělat na tom voze větší dílenská prohlídka, jak jistě víte, tak doděláním
5419 a několika zbylých T3M2DVC skončí prohlídky PO na typu T3M.

Zachovat pluh by samozřejmě bylo fajn. Ale tady bych se přikláněl k pluhu 5406,
pokud tedy není úplně shnilý, a to z důvodu možnosti reprezentovat aspoň služebním
vozidlem tramvaj T3 z roku cca 1965 v provedení poloviny 90. let. Koneckonců
pluhů ze zrychlovačnové T3 bylo v historii víc než 2x tolik, než pluhů z T3M.

Mimochodem, ke střešovické sbírce, když se dnes zpětně podíváte na to, kolik
se zachovalo motoráků z některých sérií a jak je proti tomu víc než tisícovka
zrychlovačových T3 zatím reprezentována jen vozem 6149 v provedení, které není
typické pro většinu životního období těchto vozů, pak by bylo asi na místě
zvážit, zda nějaká 8084 není muzeu větším přínosem, než cokoli jiného.
Podle mě by byla nejlepší nějaká tramvaj ze série 7021-7070, případně 7071-7150,
protože to je stav, do kterého se, až na některé detaily, poupravovala většina T3.
A právě ty detaily (cedule venku, jiné podesty sedaček, atd. budou k vidění na
voze 8084, pokud se to s ním vezme za správný konec).

[Damir Holas]

Ten poslední argument moc nechápu. A na pluhy budou díly?

Když jsme u těch pluhů... Možná by bylo zajímavé pouvažovat, proč se záchranou výzbroje TV1 nepočkat několik let na dožití některého ze současných pluhů. Kdybychom měli ve Střešovicích za pár let něco ze série 5411 a výše, budeme mít nejen TV1, ale i zajímavé služební vozidlo. Klasických "osobních" tramvají je tam přeci jen většina.

[Fořtík]

Na Pankráci máme na dojetí další zrychlovače. Čísla nevím, jenom namátkou 7260+7261. Buď nám je sdělí démon, nebo je budeme muset s Valduchem nějak vypátrat.

[9001]

- Byla snaha zachránit alespoň jeden vůz T3M.
- 8084 akorát končil km proběh od minulé PU
- je třeba využít zbytek náhradních dílů, pro jeho důkladnou revizi, brzy totiz nebudou..

Ten poslední argument moc nechápu. A na pluhy budou díly?

[Petrpes]

Já jsem zachránil v digitální podobě alespoň toto:

P8071090 Bílá Hora 7.8.2009.jpg

P8071086 Bílá Hora 7.8.2009.jpg

P8071095 Hostivař 7.8.2009.jpg

[MOp]

- Byla snaha zachránit alespoň jeden vůz T3M.
- 8084 akorát končil km proběh od minulé PU
- je třeba využít zbytek náhradních dílů, pro jeho důkladnou revizi, brzy totiz nebudou..

[Bald]

...Jsou jisté důvody, proč se muzejní T3M vybrala právě TEĎ a právě 8084...

A bylo by možné zde popsat jaké, smím-li zdvořile prosit? Podobné odpovědi mě fascinují, skoro přijde na mysl, zda mají vůbec nějaký význam...