Škoda 14T (Porschetra)

[Brejšín]

V tomto případě Ok, ale jindy když doopravdy stačí ten podvozek odpumpovat, nebo vypnout jeden pohon .... .
Píši velice obecně.

[MF]

To je podvozek z 9119 jak pod ní někdy v únoru dávali ten podvalníček. Jedná se o kouslou převodovku 6. nápravy a obě kola vypadají stejně. Do navrácení z opravy má 19 podvozek ze 13. Bohužel řidič měl hlášenu jen poruchu pohonu C (jelikož pohon byl zmaten že tramvaj jela ale motor se netočil), tak ho vypnul ( jel manipulačně z Podbaby ) ale o zablokování nápravy se dozvěděl asi až po 25 minutách jízdy v tomto režimu (i když přiznal že nějak divně to jelo).
Nevím ale osobně bych si tu tramvaj obešel a asi by mě trknul ten smrad "spáleniny", jemonže dneska je člověk rád že šefci reagují alespoň na ty písemné chybové hlášení na displeji (i když občas to taky ignorují), to že jim třeba svití kontrolka signalizující zabržděný podvozek, to už asi nesmím řešit. Ono bohužel občas i to chybové hlášení je zavádějící, viz právě tento případ, a je jen na zkušenosti řidiče, traťového dispečera, sálového dispečera a posádky technické pohotovosti jak dokáží vyhodnotit a rozluštit spleť několika indicií co je vlastně špatně. Bohužel praktické zkušenosti posledních tří jmenovaných skupin s vozy 14T jsou příliš často rovny 0, takže dochází k velice závažným chybám a následnému poškození vozu, nebo zbytečným a nebezpečným manipulacím (vlečení přes celou Prahu) a podobně.

Ono je totiž úplně jedno jestli se na to přijde nebo ne, protože jediné co se může zkusit po zjištění je to, že se s vozem zkusí párkrát popojet dopředu a dozadu jestli se převodovka nepustí. No a jestli ne, tak se stejně musí někam s tim odjet a k poškození kola dojde. V případě Podbaby třeba Střešovice či Vokovice a v obou případech je to kus cesty a tímpádem půl kola pryč.

[Brejšín]

To je podvozek z 9119 jak pod ní někdy v únoru dávali ten podvalníček. Jedná se o kouslou převodovku 6. nápravy a obě kola vypadají stejně. Do navrácení z opravy má 19 podvozek ze 13. Bohužel řidič měl hlášenu jen poruchu pohonu C (jelikož pohon byl zmaten že tramvaj jela ale motor se netočil), tak ho vypnul ( jel manipulačně z Podbaby ) ale o zablokování nápravy se dozvěděl asi až po 25 minutách jízdy v tomto režimu (i když přiznal že nějak divně to jelo).
Nevím ale osobně bych si tu tramvaj obešel a asi by mě trknul ten smrad "spáleniny", jemonže dneska je člověk rád že šefci reagují alespoň na ty písemné chybové hlášení na displeji (i když občas to taky ignorují), to že jim třeba svití kontrolka signalizující zabržděný podvozek, to už asi nesmím řešit. Ono bohužel občas i to chybové hlášení je zavádějící, viz právě tento případ, a je jen na zkušenosti řidiče, traťového dispečera, sálového dispečera a posádky technické pohotovosti jak dokáží vyhodnotit a rozluštit spleť několika indicií co je vlastně špatně. Bohužel praktické zkušenosti posledních tří jmenovaných skupin s vozy 14T jsou příliš často rovny 0, takže dochází k velice závažným chybám a následnému poškození vozu, nebo zbytečným a nebezpečným manipulacím (vlečení přes celou Prahu) a podobně.

[gabuliatko]

takle vypadá celá náprava, dvojkolí nebo jedno kolo ?

[davidtk]

Za to nevšimnutí bych mu minimálně sebral prémie ... spíš nechal napsat jako škodu a 10% z jeho šrajtofle.

Chtěl si říct že bys mu zvednul prémie a dal mu 10% platu navíc neee?? Další 14T mimo provoz (aspoň na chvilku)

[trainzjohny]

Za to nevšimnutí bych mu minimálně sebral prémie ... spíš nechal napsat jako škodu a 10% z jeho šrajtofle.

[Damir Holas]

Zadřený podvozek z 9119,foto plochy na kole.

Mno, solidní prácička...

[DavidD]

Kolik s tím ujel?

[Petr]

O co se to může stát? Neřikejte, že takhle vypadá každá ploška na kole?

Pokud se nepletu, tak pan řidič přehlédl, že mu neodbrzdil podvozek a protáhl ho po Praze.....

[DavidD]

O co se to může stát? Neřikejte, že takhle vypadá každá ploška na kole?

[P_V]

to se rozjezdí, ne?

[aspirine]

Zadřený podvozek z 9119,foto plochy na kole.

[Jakub]

Ano, velmi výrazné chrastění mohu potvrdit na 9112 dnes ráno. Doufám, že i ona se brzy dočká.

[Brejšín]

výrazně chrastit může 9112, 9113 a nyní dočasně poslední podvozek 9119 bo je z 13.
Jinak drobné chrastění je průvodní jev, za které může ******* uložení kolejovek.

[Lister]

krom toho mám pocit, jakoby některé vozy znovu chrastily víc, ale možná, že mi jen chrastí z toho všeho v uších

Pane kolego, tento pocit sdílím. V posledních týdnech jsem u několika relativně novějších kusů 914x a výše chrastění podvozů, jak před úpravami. Buď ty úpravy nemají nebo nejsou trvanlivé.