TRAM-FÓRUM

Budou se přesouvat do Hloubětína i reklamní 14T?

No snad problém bude jednodušší řešitelný starou spolehlivou metodou. (10 kg palice)

Brejšín: Bo windows a Y2K.

Štěpán píše:Jo a ještě, když už se to dělá kvůli řidičům tak krásně blbuvzdorný (omezení rozjezdů, plynulé omezování výkonu při zadané maximálce), tak bych navrhnul ještě nějaké čidlo, které za řidiče rozsvítí BUSE za oblačného počasí.

Nejlepší by bylo, kdyby svítily pořád - zejména za slunečného dne je to přes různé odlesky na čelním skle velmi špatně čitelné (dřív to bylo jednoduchý: 14T = devítka ale dneska už si to člověk opravdu potřebuje přečíst...)

Na 9111 se již začalo bádat proč vlastně funguje úplně jinak ač by měla býti řadovým kýblem. V pondělí uvidíme první náznaky.

fricoolinek2 píše:Z Barrandova dolů je max. 40 km/h? Myslel jsem si, že je to jen 35 km/h. Nějaká změna předpisů?

a to tě překvapil jen barrandov? trojská dolů je taky o 5 méně - 25km/h!
to je prostě maximum, co tě pustí soft, jinak je povinnost řidiče dodržet rychlost.

a to omezení na 40 je fakt dost nechutné od vozovny kobylisy dolů, 30 zase za OR30 mezi biskupcovou a krejcárkem, ale na vše se dá zvyknout, tedy pokud se to nechová jako atyp (9111)

Z Barrandova dolů je max. 40 km/h? Myslel jsem si, že je to jen 35 km/h. Nějaká změna předpisů?

To omezení z kopce je daň za požádavek max. rychlosti z Barrandova 40km/h a 30km/h z Trojské, tím pádem to omezuje i ve všech stejných klesáních. Ono osvětlení transparentu a i interiéru by podle mě mělo být věcí čidel níkoli přetížených a zdeptaných řidičů kterým dost často nedojde že už je fakt tma. Neřeknu kdyby člověk viděl potmě klasiky zadních vozů, ale jsou to právě T3RP, KT8, T6, 14T což je přepnutí jednoho přepinače.

Tak jsem byl dneska proškolen o novém softu na 14T a měl bych jeden takovej malinkej dotaz? Proč se tak moc omezuje rychlost jízdy z kopce? To si vyžádal DP?

Jo a ještě, když už se to dělá kvůli řidičům tak krásně blbuvzdorný (omezení rozjezdů, plynulé omezování výkonu při zadané maximálce), tak bych navrhnul ještě nějaké čidlo, které za řidiče rozsvítí BUSE za oblačného počasí.

Neberte to jako kritiku 14T - tady bych už řekl, že ten vůz stává spíš obětí lidí okolo.

Damir Holas píše:Jak je to se smyčkou Sídliště Ďáblice? To, že je ve špatném stavu, už tady i v tisku proběhlo, ale mě spíš zajímá, jestli patří mezi místa, kam nesmí 14T nebo ne...

14T tam smí (zatím - nevím zda se to nezmění)

Jak je to se smyčkou Sídliště Ďáblice? To, že je ve špatném stavu, už tady i v tisku proběhlo, ale mě spíš zajímá, jestli patří mezi místa, kam nesmí 14T nebo ne...

Hmmm, já už to reklamoval na 9152 a 9153 že by nějaká chyba v metrixu?

Máme tu dalšího vetřelce, takže ještě čtyři a jsou tu kompletní.
9161 se přesunula do Hloubětína, co šlo na výměnný pobyt opačným směrem v tuto chvíli netuším.
Cestou z práce jsem jel vozem 9151 (tušim), ale vydržel jsem jen na Průběžnou, protože tak děsivý zvuky, co se ozývaly z prvního kloubu moje nervová soustava dál nevydržela. Zlatá 7010+7035 na M22...

To bylo měření toho pískání, jak tu popisoval ... ach ta skleróza .... jo Dušan

Jinak když se nedaří dát do kupy obloukové čidlo na 9111 tak byla alespoň lépe nastavena hrazda.

Jakub píše:Pan Brejšín dnes prohání na zkušebce 9161 (okolo 10:10 viděn na Slánské směr dc), dokonce tam má i nějaké filmaře (kupa lidí v civilu a kamera na stativu), to se točí pohádka, nebo se soudruzi ze Škody Plzeň přijeli podívat, jak jim tramvajka jezdí?

JJ. "O tichém a prostorném sarančeti"-