T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[MF]

Se mi tuhle v noci zdálo, že jsem se dostal s digitálem do 80. let a přivez zpátky fotky

Trochu mimo, ale když už jsme u těch snů tak mě se zase nedávno zdálo, že jsem jel autem u nás po vesnicích a jelo předemnou auto zásobování masem a potratil půlku prasete a hovězí čtvrť. Jaké zklamání když jsem ráno otevřel ledničku

[Absolut]

Hm. To mi povídej. Fotky typu 0028/9051 v ČKD s polskejma nápisama, poslední Ečs, první M1 v Lokomotivce atd mám z mizernýho automatu na materiálu Konica s výsledkem nic moc...

Se mi tuhle v noci zdálo, že jsem se dostal s digitálem do 80. let a přivez zpátky fotky

[Brejšín]

Sorry, chtěl jsem přefotit fotku bo negativní scaner je out of order, ale ona je i nějak ta fotka out of krabice. Jěště samozřejmě jsem zapoměl okapka kuleté blinkry. V té do bě to byla poslední T3, jinak už jen 8009, 8015 a 8017.
Jinak jsem vyštrachal spousty jiných fotek, škoda že jen nebyl kvalitnější přístroj. (přetah první M87-71 ze ČKD do Zličína a podobný blbosti.

[Absolut]

6525: a nechce se Ti tu fotku z 1994 prohnat skenerem a podělit se? Já jsem tehdy ještě nefotil, to jsem začal až po našem prvním setkání na Zvonařce v létě 1995 no a tehdy už byla odstavená i Hafňafka

OT když už jsem ten film nakousnul tak tady něco z toho 2002 filmu... Bohužel mám fotek hodně málo, protože jsem trávl čas ježděním služební feldou a sbíráním nalezených zvířat do útulku...

x-povoden-jiraskuv-most-20020814.jpg

palackeho-most-8225b8224-4-20020814.jpg

cerny-kun-trat-20020820.jpg

[Brejšín]

8036 může jako přední i dnes, občas jezdí jako služební vůz pro svoz řidičů. Bohužel na linku ji nedaj bo nějakej předpis od bezpečnostního ředitele a odbory. Jinak myslím ž eji maj odprodat, stejně jako jsou dvě soupravy T3 v HL. Jinak březen končí 6866+6867.
Jinak poprvé mám 6525 9.10.94 jěště se straou kabinou, hadrovanou a vnějším reprem.

[Absolut]

Ano. 6650, 6658 i 6675 jako sóla i čelní vozy v té době pamatuju. U 6649 nevím, mám ji jistě focenou jako sólo na d-7.

Na té d-15 mám v září 2003 jako sóla více vozů, viz níže. Ale 8030, 8036 a 8102 tam byly fakt stabilně.

8030 mám focené jako "X" ještě v listopadu 2004.

Sólo 6525 v 8/2002 potvrzuju, mám ji na filmu tři políčka před prvním povodňovým haluzem. Ale kabinku měla už dááávno. Foto nic moc, ale je.

6525-14-andel-20020805.jpg

[Brejšín]

Posledním mohykánem bez tacha byl 6525 jako sólo na 14. Už dávno se bez tacha nesmělo, ale v Motole byli vždy trochu střelci. To datum, no byla jednokolejka v Plynární srpen 2002.
6690 jako přední 5.2002.
8036 09.2003 na 15.
6609 18.6.99.

6124 se musela hodně vyladit, zejména APEX se musel téměř natahat znovu.

8.1.00
6650/7
6649/7
6658/11
6675

[Absolut]

6609 byl skutečně poslední MO vůz, který jezdil jako čelní bez kabinky, ale datum se neodvážím tipnout. Určitě jsem soupravu 6609+6610 vídal ještě na jaře 1999, to ještě lítala 6611 jako veselé sólo. Později byla souprava 6611+6610 a 6562+6609 nebo 6568+6609.

S tou 6124 se omlouvám za mystifikaci, měl jsem zafixováno, že byla na tu d-16 vypravena až těsně před vyřazením. Vyřazena byla v létě 2002 a tehdy jezdila v soupravě 7253+6124.

Ohledně toho, že si ji HA prostě vzal, protože se mu nejvíc líbila... Pokud jsi tam, Syverine, osobně byl a viděl to, pak tomu uvěřím, ale jinak ne, protože Žižkov na víkendy spíš dvojice rozpojoval, než že by odpojoval přední vozy a k rozpojení dvojice, kde byl jako zadní 6124 a odvšivení několik let nepoužitého stanoviště řidiče musel depo někdo minimálně motivačně naladit - prostě nevěřím, že tam ten vůz jen tak stál.

Mimochodem, 6609 dojezdil po nehodě 27.6.2002 právě v soupravě 6568+6609 jako zadní.

[MF]

No, je možné, že 6609 dostala výjimku na polouzavřenou kabinu (stejně jako 6557), ale tachograf určitě měly.
Jinak se omlouvám za částečnou müstifikaci, 6124 opravdu jezdila sólo na 16, ale bylo to poslední dubnovou sobotu v roce 2001, tedy 28. 4. (viz např. str. 44 publikace Tatra T3). Ostatní informace (tedy tehdy její řidič a hlavní zodpovědná osoba; důvod jízdy) zůstávají v platnosti.

6609 jako čelní už za mě nejezdil a to ani po obdržení tacha. 6557 už za mě kabinku měl. Jak jsem psal ty tycha z počátku neměly, dost jsem se tomu tehdy divil jak si tomůže někdo poslat bez nich ven...

[syverin]

No, je možné, že 6609 dostala výjimku na polouzavřenou kabinu (stejně jako 6557), ale tachograf určitě měly.
Jinak se omlouvám za částečnou müstifikaci, 6124 opravdu jezdila sólo na 16, ale bylo to poslední dubnovou sobotu v roce 2001, tedy 28. 4. (viz např. str. 44 publikace Tatra T3). Ostatní informace (tedy tehdy její řidič a hlavní zodpovědná osoba; důvod jízdy) zůstávají v platnosti.

[MF]

Ta 6124 byla poslední dubnovou neděli v roce 2001 na lince 16, protože od května musely mít všechny přední vozy a sóla tachograf, který 6124 už nikdy nedostala.
A na objednávku to podle mne nebylo, jen si HA vzal na nedělní brigádnické odpoledne vůz, který se mu nejvíc líbil

S těma tachografama zase asi byla nějaká vyjímka na vyjímku z vyjímky, protože poslední klasiky v Motole 6611-6610, 6568-6609, 6562-6557 tacha dostaly až mnohem později, Tehdy jsem se tomu divil (kurz jsem dokončil v březnu 01 a než jsem šel na T6 tak jsem se s nimi dosti najezdil). Vozy 6609 a 6610 byly bez kabinky a bez možnosti jezdit jako přední (OIS atd) přesto vůz 6609 tacho dostal... Mám pocit, že to dostaly až někdy kolem povodní, jinak jsem koukal stále na tři budíky a to si pamatuji - dával jsem si nad ně rádio

[syverin]

Ta 6124 byla poslední dubnovou neděli v roce 2001 na lince 16, protože od května musely mít všechny přední vozy a sóla tachograf, který 6124 už nikdy nedostala.
A na objednávku to podle mne nebylo, jen si HA vzal na nedělní brigádnické odpoledne vůz, který se mu nejvíc líbil

[Absolut]

A jo. Tahle CVR byla od 9/1998 do 12/2002. Vozy jezdily po oloupání reklamy ještě několik měsíců. Nicméně i tahle dvojice skončila jako rozpojená - před vyřazením jezdila 7010+6690 a 7037+6691. Nicméně jistě přežila hromadné rozpojování na podzim 1997, kdy byly roztrženy reklamní dvojice na PA i v ŽI (6382+6383 Twix, 6431+6434 Metro, 6631+6630 Siemens a další).

Další dvojice, která mě napadá, že určitě přežila podzim 1998, je právě Strašnické Metro 6672+6677.

[slimman]

Taky si vzpomínám na strašnickou soupravu 6690+6691, která měla CVR Fischer. To snad byla jedna z (ne-li uplně) posledních klasických T3 s otevřenou kabinkou jezdící vpředu.

[Absolut]

Ano. T3M měly vyjímku. A nejednalo se jen o provařenou SA soupravu 8034+8035, rozpojovanou na víkendy, ale i jiné vozy, zejména HL. Dokonce po zavedení linky 15 (rok 2003) tam ještě byly vesele k vidějí jako sóla např. vozy 8030, 8036, 8102. Vozy č. 8090 a 8102 byly myslím poslední dva, co vůbec kabinku dostaly, a to až v roce 2003, dlouho po období "kabinkování" právě proto, že měl HL kabinek nedostatek.

Ještě v roce 2004 bývalo běžně na záložním vlaku na Florenci něco bez kabinky - focené mám 8030 a 8048.

Jinak jako sólo bez kabinky si zajezdila s lidi na lince třeba i v roce 2002 č. 6124 těsně před vyřazením, ale to bylo na objednávku.

S tou 8034+8035 se Ti to zdá, MF. Čas letí. SA dostaly přece po dodávkách šumperáků postupně další TV1 - 8022, 8023, 8025, 8028 - prostě kabinky a 8034+8035 už moc sólo nejezdily. Bohužel data mám jen doma...

Pvvs: Nevím. Mám doma fotky různých sérií po dodání a jsem si skoro jist, že tam ta tyč není. Ale vím, že Brno, nebo třeba Bratislava ji měly. A na těch 63xx, 64xx a 69xx to bylo určitě v 90. letech samo-domo bastlení tyčí ze dveří.