KT8D5 a KT8D5.RN2P

[Bobek]

Inu, tady to bylo ještě v té fázi věda-výzkum.

Pokleslý oděvní styl plně koresponduje se znuděným přístupem závadového živlu k radostné manifestaci.

[trainzjohny]

Nebude to nějaká ranná fáze projektu ? Celé to uspořádání vozu značně připomíná rozložením T3 (3 okna mezi 1. a 2. dveřma, ale jen dvě mezi poslední dvojicí).

[P_V]

To je nějaká prodloužená verze, každý článek o okénko.
Ale co to oblečení západního stylu a reklama na vykořisťovatele

[fricoolinek2]

Provmájový prúvod 80. let

[P_V]

moderní 200% nízkopodlažní tramvaje

Do takové tramvaje budou za dveřmi dva schody dolů.

[fricoolinek2]

Nebyly T6A5 od 86xx kvůli tomu, aby ladilo T6x8601....?

Ale jinak myslím, že o nějakých rekonstrukcí T3 se v roce 1995 uvažovat mohlo? Nebo se čekalo, že přijdou T6A5 a potom už se budou dodávat RT6N1 a následně LT a T3 půjdou pryč...? No ale T3R byla...

[thriller2]

To bude určitě stejnej problém, jako že číslo noční linky nemůže obsahovat písmno N. A když ne, tak paragraf 1. Von se nějakej důvod určitě najde:)

[von Špilberk]

thriller2: no, když už jsme u toho: kde je napsané, že ev.č. musí být maximálně čtyřmístné, a že nemůže být pětimístné

[thriller2]

Těším se, až v roce 2060 skončí dodávky moderní 200% nízkopodlažní tramvaje Škoda 120T ForLobbing posledním vozem ev.č. 9999 a bude se muset začít číslovat znovu, od jedničky.

[von Špilberk]

V tom, že šumperské R.Péčka byly dělané s menší péčí a kvalitou.

Ale co s tím má společného přidělení ev. č. V papírech to napsané bude, kde se vůz opravoval, a na první pohled je to přece jedno.

A taky máme ještě volno 5603 - 5999 a 7300 - 7999. S tím by se mělo něco dělat. Takové plýtvání číslíčky.

[trainzjohny]

V tom, že šumperské R.Péčka byly dělané s menší péčí a kvalitou. Stačí si vzpomenout kolik kusů bylo později po defektoskopiích v ohrožení...

[von Špilberk]

U 8301 bych to opět chápal snahou odlišit je od šumperáků, kdyby se jelo od 8246 byl by to guláš, navíc možná byly ve hře další vozy.

A v čem by ten guláš spočíval RP jako RP. Navíc to všechno byly analogy. Mezi analogy a digitály se pak žádná mezera v číslování taky neudělala. Jen se to nakonec vylepšilo vozem 8300, což je digitál, a následující 8301 analog.

U 8151 bych to chápal snahou využít řady 81xx která byla skoro celá volná, rozdělením na půl

Jenže využitím řady 81xx od prostředka je řada 8111 - 8150 už skoro k ničemu. Nebo že by taky wany

[trainzjohny]

Logika číslování vozů T6 od 8601, když jediné jiné 8xxx byly eMka mi také vždycky unikala.

U 8151 bych to chápal snahou využít řady 81xx která byla skoro celá volná, rozdělením na půl
U 8301 bych to opět chápal snahou odlišit je od šumperáků, kdyby se jelo od 8246 byl by to guláš, navíc možná byly ve hře další vozy.
Využití "díry" pro wany také bylo celkem logické, moc místa už nikde nebylo a nepočítalo se s nějakým větším počtem vozů.

[thriller2]

Tolik jich bude? To chci vidět

[Petrpes]

Proto budou nové wany 8284-8299, 8246-8250, 8200-8210, 8580-8600, atd...