Škoda 14T (Porschetra)

[MKzB]

Tak to trochu zrekapituluju.
Brno mělo se Škodovkou smlouvu na dodání 2-10 tramvají ročně v letech 2007-2016, celkem 20-100 kusů.
Přehled dodávek:
2007 - 2ks
2008 - 4 ks
2009 - 13 ks (původně měly být jen 4, ale dalších 9 zaplatil ROP jihovýchod)
2010 - 5 ks (dodány až v únoru 2011)
2011 - 5 ks
2012 - 0 ks
2013 - 0 ks
2015 - 0 ks
2016 - 0 ks
celkem 29 ks

V roce 2010 se vyměnilo vedení na radnici, a snažili se z toho vycouvat.
Navíc Brno si vyložilo smlouvu po svém a zaplatili Škodovce smluvenou cenu z roku 2006, kdy byla uzavřena smlouva.
Jenže Škodovka chtěla navýšení o inflaci, které prý ve smlouvě bylo, a hrozila soudem.
Nakonec Škodovka přišla s nabídkou: Když od nás koupíte dalších 16-20 tramvají, tak se nebudeme soudit.
A najednou se na magistrátu našly love na dalších 20 tramvají. A protože se to muselo obejít bez výběrka, tak se plnila předchozí smlouva a proto tam jsou 13T. (I když i to by se dalo obejít.)

[fricoolinek2]

9001: pražské 14T byly první, takže nejhorší. Ty, co teď kupuje Brno, už ten problém mít nebudou, protože výrobce se už poučil.

No a co 16T? Ty chodily do Vratislavy v letech 2006-07.
https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0kod ... mvaj.C3.AD

Dodávky 13T do Brna se v letech 2007-09 taky časově kryly s dodávkami 14T do Prahy...
https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0kod ... mvaj.C3.AD

[fricoolinek2]

Dyť stály asi 3,5 mld.

A další miliardy se nalily (a ještě nalijí) do jejich udržení při životě. Záměrně nepíšu nic o udržení v provozu...

A ty opravený (vč. 9148) kusy zase vykazujou nějaký závažný problémy? S RT6 to bylo ještě horší a nikdy se na ně tolik nenadávalo.

[P_V]

a proč si je Brno nekoupí z Prahy se slevou...

[demon]

Demon: Ovšem druhá věc. Když to jsou takové krumply proč si Brně koupí další...

Já myslim, že celou tu brněnskou taškařici dobře znáš...

[von Špilberk]

9001: pražské 14T byly první, takže nejhorší. Ty, co teď kupuje Brno, už ten problém mít nebudou, protože výrobce se už poučil.

[9001]

Demon: Ovšem druhá věc. Když to jsou takové krumply proč si Brně koupí další...

[demon]

Dyť stály asi 3,5 mld.

A další miliardy se nalily (a ještě nalijí) do jejich udržení při životě. Záměrně nepíšu nic o udržení v provozu...

[fricoolinek2]

Dyť stály asi 3,5 mld.

[demon]

Ale to jsou velice ošklivá slovíčka!

Ale pravdivá...

[fricoolinek2]

Mě se jako nejlogičtější priorita furt jeví likvidace těch ****ů, ale bohužel...

Ale to jsou velice ošklivá slovíčka!

[9001]

U nás, kdž je něco s cenou vysokou tak, že to nejde bez VŘ, tak se od firmy objednají dvě věci, zvlášť to co chceme a obal, obojí za polovinu a zákon je splněn. Akorát nějak často nakupujeme obaly za desítky tisíc DPP by se mohl přiučit.

Jen počkej až tam někdo šlápne někomu na kuří oko .

Stačí se podívat na poslední dny... Pelta a spol., ex šef Pražské stojírny

[thriller2]

U nás, kdž je něco s cenou vysokou tak, že to nejde bez VŘ, tak se od firmy objednají dvě věci, zvlášť to co chceme a obal, obojí za polovinu a zákon je splněn. Akorát nějak často nakupujeme obaly za desítky tisíc DPP by se mohl přiučit.

[jeffer]

thriller2 len počkaj, aby ti to raz nespočítali… Na fakulte sa spočítalo, že sa nakupuje kancelársky materiál nad limit pre verejnú zakázku a tak sa musí súťažiť. Našťastie sa súťaží „dvorný dodávateľ“, tj. vysúťaží sa firma a od tej sa potom podľa potreby objednávajú jednotlivé veci (napríklad balík papierov do tlačiarne).

[thriller2]

Mohl by mi někdo připomenout, jak se ty trhliny ve 14T opravují? Sváření?, navaření nějakých kovových profilů?, přidělání nějakých tlumičů? Abych získal představu, jaké náhradní díly jsou k opravě potřeba..
Jinak státní/městskej podnik nemusí soutěžit každou pítschovinu, jen ty dražší. Já taky pro svůj státní podníček nakupuju každoročně náhradní díly za statisíce a nikoho to netankuje.