T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[MOp]

Třeba právě proto poslaly včera Vokovice 3 wany za sebou na linku 15..

[MF]

Nevím jak podnik spolupracuje s imobilními občany, ale myslím si, že tito lidé jsou určitě organizováni v nějakých "invalidních" klubech, který jim v jejich handicapu pomáhá. Proto si myslím, že by ROPID měl více spolupracovat s těmito kluby a na jejich požadavky brát ohled. Tam, kde je větší počet těchto obyvatel vozy nasadit a ne mít úchylnost dvě wany za sebou a pak hodinu nic nízkého.

Každou sólo linku obsadit alespoň jednou či dvěma wanama. Zohlednit jejich nasazení tam, kde jezdí jiná dlouhá nízká tramvaj - všední den tedy na 2, 5, 6, 15, 25. Úmyslně vynechávám 13 a 21, kde je souběh s linkami, kde je nasazen jiný nízký typ vozu. Ne že by jinde souběh nebyl (ještě jsem zvažoval vynechat 5), ale na 13 a 21 by to byla zbytečnost.

O víkendu je na 5, 6, 11, 15, 19. Vynechal jsem 4ku a 16ku, protože ze Spojovací jezdí nízká 9 a na Biskupcové přestup na 10 a na Palačáku na 3, 17... Samozřejmostí by bylo nasazování na první a poslední spoje. Uvidíme, jak se pochlapí nové linkové vedení. Tedy jestli bude - má být od února.

[demon]

...tak stejně dobře se dají rozdělit i ostatní typy tramvají do všech vozoven. Což je docela nesmysl.

Ostatní typy myslíš KT nebo 14T ?
Wana je v první řadě Progress a jako taková se příliš neliší od ostatních T3R.P/PV, takže s jejím umístěním do MO, PA a KO by nebyly žádný problémy a i v ostatních vozovnách T3 jsou, takže problémy hrozí určitě menší, než kdyby se měli cpát třeba KT do Strašnic...

[MF]

Bohatě stačí rozdělit wany do dvou vozoven - Vokovice (2-pd,11-sn,15-ct,25-sn) a Strašnice (4-sn,5-ct,6-ct,16-sn). Na linky 13 a 21 je zbytečná (na Barrandov jezdí již np 12 a 14, Modřany mají np 3.

Strašnice by zněly logicky, navíc by to byla i náhrada za 14T (budou-li přesunuty na PA), ale nejdřív by se musel zrušit zákaz vjezdu Wan na strašnickou objízdnou kolej, protože jinak by do této vozovny neměly kudy zatahovat...

Možná by projela objízdnou kolejí. Přecijen ten profil nejní úplně kátéčkový. I to kátéčko je na objízdné schopné bez kolize zajet docela daleko. Chtělo by to zkusit. V nejhorším by zatahovaly pozpátku přímo z ulice. Je to sólo, takže jednodušší a časově méně náročnější manipulace. Těch wan by nebylo toliko, aby nemohly mít vyhrazenu "svojí" kolej, nebo dvě na kterou by zatahovaly trvale (aby řidiči nemuseli zjišťovat kam zatáhnout).

[Proxy]

Bohatě stačí rozdělit wany do dvou vozoven - Vokovice (2-pd,11-sn,15-ct,25-sn) a Strašnice (4-sn,5-ct,6-ct,16-sn). Na linky 13 a 21 je zbytečná (na Barrandov jezdí již np 12 a 14, Modřany mají np 3.

Strašnice by zněly logicky, navíc by to byla i náhrada za 14T (budou-li přesunuty na PA), ale nejdřív by se musel zrušit zákaz vjezdu Wan na strašnickou objízdnou kolej, protože jinak by do této vozovny neměly kudy zatahovat...

[MOp]

Bohatě stačí rozdělit wany do dvou vozoven - Vokovice (2-pd,11-sn,15-ct,25-sn) a Strašnice (4-sn,5-ct,6-ct,16-sn). Na linky 13 a 21 je zbytečná (na Barrandov jezdí již np 12 a 14, Modřany mají np 3.

[KGX 63]

A co teda chcete s wanama dělat v PD? Cpát je na 5, 6, 13 a 21? Navíc určitě negarantovaně a najíždět tak zbytečně dost jalových kilometrů? Jsou efektivnější rešení. Totéž platí pro víkend. Stejně jako si chcete rozdělit wany mezi všechny vozovny, tak stejně dobře se dají rozdělit i ostatní typy tramvají do všech vozoven. Což je docela nesmysl.

[DavidD]

A nenapadlo tě udělat centrální nízkopodlažní solo jako zálohu někde na trati

jo jo kéž by se nám X-ka vrátily.

[Proxy]

A nenapadlo tě udělat centrální nízkopodlažní solo jako zálohu někde na trati

Budeš se divit, ale mne to napadlo
jenže Dopravní podnik v současnosti již toto řešení nepoužívá a já psal o současném systému. Navíc, již níže jsem napsal, že ta rezerva stavu není jen provozní záloha, ale i vozy v opravě či údržbě, na zácviku řidičů. A pokud nejsou vozy jinak blokovány, tak se mohou vyskytnout i na negarantovaných pořadích, ale nebylo by zodpovědné je psát na garance, když jejich vypravení není stoprocentně jisté.

Samozřejmě, pokud bychom měli jinak nastavený systém a existovala by nějaká centrální rezerva, šlo by celkově snížit stav vozů, které Dopravní podnik vlastní... ale to je špíš šotoušská fantazie než realizovatelné řešení

[9001]

by asi bylo ideální mít v každé vozovně pár wan jako doplňkový sortiment
souhlas. vždyť je to T3, nikoli KT8 natož 14T. i proto je snad natolik unifikovaná, není-liž pravda..

Problém je ovšem s garancemi nízkopodlažních pořadí. Čím více vozoven bude mít wany rozděleny, tím více záložních vozů navíc bude potřeba. Bude-li na konci příštího roku 14 wan a všechny ve Vokovicích, tak se dá garantovat až 10 pořadí a čtyři mít jako zálohu (+ opravy, údržba, příp. negarantovaná pořadí). Pokud je rozdělíme do dvou vozoven po sedmi a v každé budeme potřebovat 3 záložní vozy, budeme moci garantovat jen 4 pořadí z každé vozovny - celkově 8, což je méně než při umístění v jedné vozovně.

A nenapadlo tě udělat centrální nízkopodlažní solo jako zálohu někde na trati

[Proxy]

by asi bylo ideální mít v každé vozovně pár wan jako doplňkový sortiment
souhlas. vždyť je to T3, nikoli KT8 natož 14T. i proto je snad natolik unifikovaná, není-liž pravda..

Problém je ovšem s garancemi nízkopodlažních pořadí. Čím více vozoven bude mít wany rozděleny, tím více záložních vozů navíc bude potřeba. Bude-li na konci příštího roku 14 wan a všechny ve Vokovicích, tak se dá garantovat až 10 pořadí a čtyři mít jako zálohu (+ opravy, údržba, příp. negarantovaná pořadí). Pokud je rozdělíme do dvou vozoven po sedmi a v každé budeme potřebovat 3 záložní vozy, budeme moci garantovat jen 4 pořadí z každé vozovny - celkově 8, což je méně než při umístění v jedné vozovně.

[pawel]

by asi bylo ideální mít v každé vozovně pár wan jako doplňkový sortiment
souhlas. vždyť je to T3, nikoli KT8 natož 14T. i proto je snad natolik unifikovaná, není-liž pravda..

[Proxy]

Promiň, ale pokládám za ÚCHYLNÝ mít linku, kde pojedou jen nízkopodlažní tramvaje....

Souhlas, ty šotouši jsou naprostý zvrhlíci, chce se skoro zvracet

[8251]

Souhlasim s tebou Petre kdyz vidim ze l.2 ma 9 poradi tak bych tam dal max.5 wan!!!
A třeba jestli bude mit Pankrac 14T jak bylo zmineno,tak by to mohli dat i na l.18.

[Petr]

Praha 6 chce k Vojenský nemocnici nízkopodlažní tramvaje, tak proč ne všechny na 2. Jedna N-kachna za hodinu není zrovna ideální... Wana v každé vozovně? To je stejné jako kdyby jsi chtěl 14T nebo KT8 v každé vozovně. V mnoha ohledech je jednodušší mít tak "malé" stádečko pohromadě, i když z provozního hlediska to je spíš pravý opak.

Promiň, ale pokládám za ÚCHYLNÝ mít linku, kde pojedou jen nízkopodlažní tramvaje, když by se daly využít jen jinde. Pokud ne wana (cca 5 kusů) do každé vozovny s R.P, pak ať tedy Vokovice mají o víkendu linky 7 a 11 /je hrozné diskriminovat imobilní cestující zmlsané 14T z týdne jen vysokými sóly o víkendu/ atp. Ale OPRAVDU POSLAT VŠECHNY WANY NA LINKU 2 JE NAPROSTÝ NESMYSL ZA SITUACE, KDY CHYBÍ JINDE.... Já totiž (ač bydlím na Praze 6) např. potřebuju nízkou desítku každých deset minut a né jednou za hodinu a půl k Všeobecný nemocnici na Karláku Tak ať všechny vozy 14T jezdí na desítce.... Prostě, pokud nemáme nízké vozy na to, abychom pokryli všechny pořadí všech linek, pak musíme drobit a snažit se tvořit co možná nejmenší následný interval nízkých vozů na co možná největším množství linek a né udělat jednu "politickou"....