T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[Pepa]

Na 7003 dnes probíhalo KP a buď vyjede na noční a nebo zítra někam neznámo kam...

[2217]

Admirak mi teĎ psal, že prý dnes na 11tce 7050 se vzkazem. "7003 MO Strašnice"...Neví někdo něco víc?

[jara]

a netušíte kde by mohla být zejtra ?

Počítej že na lince 11

[2217]

vážení, mám ještě nejapnější dotaz než Koczi: Dá se zryhlovač velmi laicky vysvětlit tak, že osmička běhá v kolečku a podle toho, kde ho šodá, jede tram rychle/pomalu/brzdí?

[VareckaJ]

a netušíte kde by mohla být zejtra ?

[jara]

Vím, že patří jinam, ale: Proč chodí MO T6 do SA? Někdo tady jsem kdysi četla, že ŽI.

Důvodem je přesun vozu 14T z vozovny Strašnice do motola. A z důvodu budoucího vypravování na nočky pouze vozu s Buse panelem. Tak jdou T6ky do strašnic.

[2217]

Vím, že patří jinam, ale: Proč chodí MO T6 do SA? Někdo tady jsem kdysi četla, že ŽI.

[Absolut]

To potvrzuji, byla na PÚ v 9.2005 a od té doby již uplynulo hodně času.

[admirak]

Poslední T3SU se sedačkama 2+1, tedy 7003 dnes jezdí na 8/11. Doporučuji jí nafotit, protože jí asi už moc času nezbývá.

[KZsoci]

Děkuji za odpověď!

[MF]

Ahoj,

mám hloupý dotaz. funguje systém pedál-zrychlovač takhle?

během jízdě (zrychlení) zkouši zrychlovač stále úplně obrátit, a pedál může ovlivnit, jak rychle dělá to zrychlovač, takže jak rychle jsou odpory vypnuté -> jak rychle vozidlo zrychlit. Ale pedál neovlivní, do které stupně obráti zrychlovač. Odnímáme-li nohu od pedálu, zrychlovač vyspoji obvod, a když ještě neobrátil do konci, je ještě velký proud, co musí také být - PAKK! - vynechan.

Na konci zrychlovače je hospodárná stupěn, a potom šuntovaní.

Je to pravda?

Tak snad odpovím přehledně. Když vůz stojí ta je ZR dole - na začátku. Po zadání jízdy se začne vytáčet nahoru. Rychlost vytáčení ZR je úměrná úhlu sešlápnutí jízdního pedálu. Vůz se však vždy bude snažit dosáhnout maximální rychlosti s ohledem na sklon traťe. ZR má 99 stupňů. Prvních 75 se používá pro odporovou jízdu. Zbylé stupně se pro jízdu nepoužívají. Používají se jen na brzdu. Díky pomocným dotekům jsou k dispozici čtyři stupně jízdy na zeslabeném poli (shunt). Při jízdě setrvačností se kladka ZR otáčí podle okamžité rychlosti vozu (díky cívce přípravy) tak, aby při zapnutí jízdy či brzdy byl záběr plynulý, bez cukání.

[KZsoci]

Ahoj,

mám hloupý dotaz. funguje systém pedál-zrychlovač takhle?

během jízdě (zrychlení) zkouši zrychlovač stále úplně obrátit, a pedál může ovlivnit, jak rychle dělá to zrychlovač, takže jak rychle jsou odpory vypnuté -> jak rychle vozidlo zrychlit. Ale pedál neovlivní, do které stupně obráti zrychlovač. Odnímáme-li nohu od pedálu, zrychlovač vyspoji obvod, a když ještě neobrátil do konci, je ještě velký proud, co musí také být - PAKK! - vynechan.

Na konci zrychlovače je hospodárná stupěn, a potom šuntovaní.

Je to pravda?

[fricoolinek2]

Netrpěla 7227 hepatitidou? A proč vlastně?

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006040824

Taky jsem moh nejdřív mrknou na PrTky, nebyla to hezká kombinace...

[MOp]

Netrpěla 7227 hepatitidou? A proč vlastně?

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006040824

[fricoolinek2]

http://www.citybus.cz/fotodatabaze/uplo ... 7227-1.jpg

Netrpěla 7227 hepatitidou? A proč vlastně?