Moderátor: TRAM-FÓRUM
Má tedy 4 motorové skupiny A,B,C,D ....množství proudu je zobrazováno na dvouch ampérmetrech jeden pro motorovou sk.A a B a druhý pro motorovou sk. C a D.adam_r píše:Pri rekonstrukci se ponechavaly puvodni motory a podvozky. KT8 ma 8 motoru po 45 kw.fricoolinek2 píše: Kolik má vlastně 9082 výkon motorů ? A kolik má běžná KT8 ?
Takovyto ctyr-clankovy vuz s jednim nehnanym podvozkem by mel cca 80% sve hmotnosti na hnanych podvozcich, coz by nebyl problem ani se SS motory na jakekoliv prazske trati.Proxy píše:Teoreticky by se pod kloub dal umístit menší podvozek bez motoru, ale to by dost snížilo adhezi vozu, což Praha nechce. Takový vůz by mohl mít problémy se stoupáním, což by se dalo řešit asynchronní výzbrojí. Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej medfricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....
Pri rekonstrukci se ponechavaly puvodni motory a podvozky. KT8 ma 8 motoru po 45 kw.fricoolinek2 píše: Kolik má vlastně 9082 výkon motorů ? A kolik má běžná KT8 ?
Jéééé to tu nesmíš říkat. To pak není sranda. Já se těšil na nějaký ftipný náčrtek.Proxy píše:V takové podobě určitě NE, protože narozdíl od Anitry KT je nesena podvozky umístěnými právě pod klouby, akdyby tam ten podvozek nebyl - tak by to skříň nevydržela.fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....
Teoreticky by se pod kloub dal umístit menší podvozek bez motoru, ale to by dost snížilo adhezi vozu, což Praha nechce. Takový vůz by mohl mít problémy se stoupáním, což by se dalo řešit asynchronní výzbrojí. Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej med
Kolik má vlastně 9082 výkon motorů ?Proxy píše:V takové podobě určitě NE, protože narozdíl od Anitry KT je nesena podvozky umístěnými právě pod klouby, akdyby tam ten podvozek nebyl - tak by to skříň nevydržela.fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....
Teoreticky by se pod kloub dal umístit menší podvozek bez motoru, ale to by dost snížilo adhezi vozu, což Praha nechce. Takový vůz by mohl mít problémy se stoupáním, což by se dalo řešit asynchronní výzbrojí. Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej med
V takové podobě určitě NE, protože narozdíl od Anitry KT je nesena podvozky umístěnými právě pod klouby, akdyby tam ten podvozek nebyl - tak by to skříň nevydržela.fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....
Já bejt takovej inženýr jako ty tak navrhnu tramvaj na vzduchovém polštáři. Možná by se dala z té KT8čky předělat. Ale aby se rozpoznala tak bych jí dal žlutej lak.fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....
fricoolinek2 píše:tak to už mně fakt začíná s*át byla dokonce už na Barrandově (já jsem z Barrandova) a já ji ještě furt neviděl....to už mě fakt dost začíná míchat !!!!
To chce klid, já její jízdu na Brrndov také propásnul a zatím jsem ji viděl jen jednou v noci u Národního divadla, a jednou z dálky cestou ze Stromovky. 
Jo mimochodem.... M:oops: jak si tam vedla ? přehřívala se ???fricoolinek2 píše:Proxy píše:V příloze záběr z webkamery u zastávky Poliklinika Barrandov
tak to už mně fakt začíná s*át byla dokonce už na Barrandově (já jsem z Barrandova) a já ji ještě furt neviděl....to už mě fakt dost začíná míchat !!!!
