T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[6514]

ani uz nepamatam, co sy pital, Budapest ? alebo erfurt ?vsak to jedno, obydve som napsal.precital si ?

[Absolut]

Moje mamka jela poprvé 14T tuhle sobotu a přesně, jak píše Žebrovoký, pravila, že to vypadá jako vlak a že se do toho dobře nastupuje.... jenže na tu její jednu zastávku z Míráku na Jana Masaryka nestihne poznat z vozu víc, než prostor za dveřma na stojáka, zvlášť v d-22 ve špičce

[radek31]

pokud nepočítám šotouše a jiné fandy (které bych spočítal na prstech) tak jsem ještě nikdy nepotkal cestujícího, který by řešil číslo tramvaje

lebo to má psychické následok

to musí být vtip, tohle přece nikdo nemůže myslet vážně

[Jabberwocky]

ani by ste nemyslel, ze kolko ludi to pociti, ked vidi nové cisla.

Z vlastní zkušenosti mohu říci, že si toho kromě lidí, které doprava zajímá jako koníček, nevšimne vůbec nikdo. Moje maminka žije v Praze celý život, a tramvaje dělí na dvě kategorie, které rozezná: "ponorka" (= všechno dvounápravové) a "tramvaj" (= od T1 výš). A tak to vidí většina cestujících. Že by si někdo všímal čísel, tomu nevěřím.
P. S.: Jednu změnu mamča přece jen zaznamenala: Když uviděla poršetru, myslela si, že přijel vlak :-) (A jak tak o tom přemýšlím, jistá podobnost s "žaboksichtem" 451/452 tu fakt je...)

[PvvS]

Rozdíl je ale v tom, že v Budapešti se ty vozy moc nemění. Po generální opravě zůstanou stejné, maximálně se něco vymění, zmodernizuje. Pražské T3P jsou de facto zcela nové vozy, až na karoserii, která zůstala. Zbytek bych vykuchán, modernizován a to včetně výzbroje. Dosazení nových čísel je proto logické, protože to je skoro nová tramvaj.

Az na t5c5k, kde se to rovna progresizaci. Kompletni GO, vyhazeni stykacovy vyzbroje, nahrada IGBT GANZ vyzbroji, elektronicky displeje, neklouzava podlaha, precalouneny sedaky.Zbyde taky akorat skrin.

[Smurfx]

Ja poznam dost velá mesta, a to nikde nerobili,proc ? lebo to má psychické následok, npl Ve budapesti uz 50 let vidim Uv, ,dostalu 4-5 go. ale cislo nezmenilo. Co citi clovek ked ve práhe vidi 8200,8300

Rozdíl je ale v tom, že v Budapešti se ty vozy moc nemění. Po generální opravě zůstanou stejné, maximálně se něco vymění, zmodernizuje. Pražské T3P jsou de facto zcela nové vozy, až na karoserii, která zůstala. Zbytek bych vykuchán, modernizován a to včetně výzbroje. Dosazení nových čísel je proto logické, protože to je skoro nová tramvaj.

Navíc jsou v řadě 6xxx velké mezery v číslech, způsobené vyřazováním vozů po nehodách či kvůli stáří. Pokud by se nepřečíslovalo, byly by mezery zachovány a bylo by to velmi nepřehledné. Přečíslováním se evidence zpřehlednila a utřídila.

A zavádět další nátěr do toho dnešního nátěrového nepořádku mi nepřipadá jako šťastné. Zvláště ne ta kombinace, kterou jste zmiňoval (velké bílé plochy na kterých bude vidět každá špína)

[6514]

ze -nakonecne proc bol to dulezite,precislovat tieto vozy, co sme opravovali, ako GO alebo CO. myslem na seria 8211-8245, alebo 8300-85xx Ja poznam dost velá mesta, a to nikde nerobili,proc ? lebo to má psychické následok, npl Ve budapesti uz 50 let vidim Uv, ,dostalu 4-5 go. ale cislo nezmenilo. Co citi clovek ked ve práhe vidi 8200,8300 , : no .. ja uz mám koniec... áj ja tu citim ako 57 rocny, ale-dokud- ve prahe vidim 6800.6900... nno tá este mám sance. lebo este áj stary vozy bechaju,ani oni,,,ani já, nesme este zbytocny,,, ani by ste nemyslel, ze kolko ludi to pociti, ked vidi nové cisla. Este máme sans, a uvidite ze bude pozitivné vysledok ked ludia znovom budu videt, npl 6514-6509,nenahodou pouzivam cisle 6514. Nic netreba znovu robit, len voz po Go, npl 6700 nebude 8500, ale dostane spat svoju cislo,pomali aj T3M. vana je nová. tu nit pomoc, má dostat cislo 8801-8804, ale dalsi voznov maju dostat zpat seria 6092-6992, a len tolko treba robit ze vozy po go bude mat opacny náter,dnesny cerveny bude biely, a naopak

[Quetzalcoatl]

Takže jatka se nám pomalu rozjíždějí. Už abych začal šetřit těch 40kKč na tu svou maringotku. Nepamatuje si někdo, kdy naposledy byl vůz zrušen bez náhrady?

[I.am.good]

Ano jednou z možností je vozy T6 z Motola přesunout na Žižkov.

T6 půjdou z Motola do Hloubětína, který celkem rychle poslední dobou příchází o své T3M.

[slimman]

Ano jednou z možností je vozy T6 z Motola přesunout na Žižkov.

Myslím, že nejdřív dojde k přesunům z Vokovic nebo Strašnic.

[jara]

Jenom dotaz. Když začínají chodit na reko T3 SUCS co místo nich Žižkov dostane? Že by přesun T6?

Ano jednou z možností je vozy T6 z Motola přesunout na Žižkov.

[9001]

Jenom dotaz. Když začínají chodit na reko T3 SUCS co místo nich Žižkov dostane? Že by přesun T6?

[demon]

První pražské T3SUCS určené na rekonstrukci, ev.č. 7204 a 7272 již dorazily do dílen.
A protože fotičů bylo dnes povícero, musím být prga...

[Karotka]

Bleskový pohled do literatury ->
Prototyp 6101 měl z výroby krytou přední a střední klapku. Stejně tak prvních několik sérií.
Od roku výroby 1968 kryt jen na přední klapce (prostřední se otočila, nehrozí dotyk ptg).
6716-6992, 7001-7020 & novostavby z té doby (6138,6289...) měly otevírání pákou a kryt jen na přední klapce.
7021 a dál mají úzké klapky bez krytů.

[Oskar]

Teď koukám na nový Scanžurnál a co nevidím: Přední velká střešní klapka je celá zakrytá.

Nevíte, jak to bylo s genezí tohoto krytu?
Předpokládám, že nejdřív tam nebyl žádný, pak někdo u Výtoně dostal přes prsty, tak ty klapky úplně zakryli a pak nějak doiterovali k současnému řešení. Je to tak?