Škoda 15T ForCity

[9001]

Prej paní hledala Interšpár, co jsem tak zaslech. Kdyby nebyla voérbegovaná a seděla dejmetomu v obyčejném autě střední třídy, asi by jen tak hladce a bez zranění nevyvázla...

Ono kdyby ji vzala T3 v téhle rychlosti, tak by ji ani ty airbagy nepomohly.

Jinak spíš to vidím v tom, že to auto bylo poměrně nové a tedy neshnilé. Takhle kdyby to vzalo 10 let starou Fabii, tak by to bylo hodně ošklivé.

[kruťák]

z Balabenky dojel na Ocelářskou ZC, odkud jsem nehodu viděl a ihned se hlásil PD.
3.) Následně mne za asistence "rychlé roty" čekal zpětný pohyb s prázdným vozem do zastávky Balabenka ZC...

Aha tak odtud ta metrolinkizace linky 3 (25 minut nic, potom dve hned za sebou).

Tak jak ta dnesni mimoradna 10 a 16? Jsou tam 15T?

[MM-Mikulovsky]

Takže A) nehoda:
1.) auto muselo jet tudy, kde je zákaz odbočení vlevo mimo VIP (do garáží Sazka arény)
2.) TRAM řídila (dle toho co jsem zahlédl při cestě DC těsně po uvolnění) kolegyně z kurzu.
3.) Řidička auta bez zranění? Tak proč tam byla sanitka? Že by upadl někdo (nedržící se) v TRAM?

B) "má" 9220 na 3/411.:
1.) když jsem se jedenkrát na panel díval na konečné byl v pořádku
2.) měl jsem větší problém, že jsem byl "polohluchý" - díky vyhlášení (a zrušení) odklonů (+zavedení NAD) kvůli nehodě 9222 PD "linkovou volbou" se zjistilo, že ta na 9220 není slyšet. Samozřejmě se to zjistilo až díky tomu, že jsem po střídání 14:34 na Palačáku DC (a cca někdy v té době vyhlášených odklonech) z Balabenky dojel na Ocelářskou ZC, odkud jsem nehodu viděl a ihned se hlásil PD.
3.) Následně mne za asistence "rychlé roty" čekal zpětný pohyb s prázdným vozem do zastávky Balabenka ZC, z níž jsem jel daným odklonem a na něm byl vyfocen, po němž jsem stihl vyjet z Lehovce DC (už po běžné trase, o čemž mne PD informoval "soukromě" - přímo) do tří minut zpoždění proti JŘ. Zároveň, ale DC, zpětně vypohybovala jedna wana na l. 8, stojící původně (ještě při mém příjezdu) hned za nehodou.
4.)

honza121ludvik (9220 na Přístavišti: http://www.youtube.com/watch?v=Z2yupw2-O38):
MMM nekouká na cestu
Jenom pro informaci, v kolik je to cca točený? (stran toho nefunkčního transparentu) Ď.

V 13:43, chvili pred tim tam projela tusim 9222.

viz. výše - v tento čas a další půl hodiny jsem byl ještě DÓMA - a 9220 jsem tedy "nepilotoval"!!!

PS: Mám pocit, že o stejných problémech s poslechem PD linkovou volbou na 15T mi už někdo říkal - byl to jeden či více vozů?
No mimochodem - můj "den bl.ec" jsem završil ztrátou kličky a píšťalky (nosím je společně na jedné karabince - když jsem je prvně nosíval po kapsách, tak mi je to trhalo a propadávali mi). Kapsy, kabelu, TRAM a obě obratiště jsem prohledal, ale bez úspěchu, takže pokud si je (z poslední možnosti) nenechal někdo z kolegů jako záložní, tak mi upadli na jedné z několika (asi 4) výhybek, na něž jsem včera šel.

[chemik]

Prej paní hledala Interšpár, co jsem tak zaslech. Kdyby nebyla voérbegovaná a seděla dejmetomu v obyčejném autě střední třídy, asi by jen tak hladce a bez zranění nevyvázla...

[BerryML]

Jen pro zajímavost: To je poslední postavení, nebo už se s tramvají šíbovalo, jak předpokládám?

[martyn]

A takto dopadlo po nárazu auto...

Jinak složky na místě hovořily údajně o škodě na tramvaji okolo 2 mega. Prý se nárazem hnul řídící panel.

[Brejšín]

Brejšín: Trochu vážně. Chápu to tak, že po každé ráně půjde pryč skoro půlka těch plastů + kryt podvozku?

No, ty plasty to odskáčou vždy, jen je otázka jak hodně.
Jestli se nepletu tak zatím bylo 10 nehod, z čehož u pěti pomohl šroubovák na narovnání + trocha barvy, u čtyř se musela opravit i ta podvozková plenta. Možná to nakonec bude jen banální záležitost, hold je to nové a zatím se moc neví jak do toho hrábnout.
Třeba zkušenost ze 14T je že na první pohled to je na cimpr campr, ale kolikrát je ten vůz už zase odpoledne venku neb stačilo vyměnit pár laminátů. A díky tomu, že čelo na 15T se skládá z poměrně hodně malých komponent, které jsou velice snadno záměnné ……

[Hhoonnzzaa]

Me by spis zajimalo, zda se opravi usporne -tedy jedna se o prvni kandidaty prestaveb na bezmotorovy napravy, ci se opravi tak jak jsou..

Tak doufejme, že na bezmotorový předky ani nedojde...

[honza121ludvik]

9220 na Přístavišti: http://www.youtube.com/watch?v=Z2yupw2-O38

MMM nekouká na cestu
Jenom pro informaci, v kolik je to cca točený? (stran toho nefunkčního transparentu) Ď.

V 13:43, chvili pred tim tam projela tusim 9222.

[kruťák]

9220 na Přístavišti: http://www.youtube.com/watch?v=Z2yupw2-O38

MMM nekouká na cestu
Jenom pro informaci, v kolik je to cca točený? (stran toho nefunkčního transparentu) Ď.

[honza121ludvik]

9220 na Přístavišti: http://www.youtube.com/watch?v=Z2yupw2-O38

[MOp]

Stepan: Ano, to je ta Ocelarska. Co mam info, musel tam byt asi pul hodky Berger ci ten novy MAN a davat ji do koleji. Snad udajne je i rozryty obrubnik na prejezdu komunikace v okoli.. Musela to byt desna slupka..

Me by spis zajimalo, zda se opravi usporne -tedy jedna se o prvni kandidaty prestaveb na bezmotorovy napravy, ci se opravi tak jak jsou..

[9001]

Dobrá rána. To vypadá, že se to řidiči povedlo trefit přesně na střed.

Dostal jsem nápad. Má Škodovka nějak posichrované tyhle náhradní dily ve smlouvě? Jestli ne stálo by za to si zařídit výrobu. V pražském provozu by z toho byl velký bussines

Brejšín: Trochu vážně. Chápu to tak, že po každé ráně půjde pryč skoro půlka těch plastů + kryt podvozku?

[Brejšín]

To zase tak hrozivě nevypadá, plechy... ehmm teda plásty...

Jenomže oni jsou asi hnuté i ty sloupky co jdou kolem čelního okna, tím pádem je to celé pokroucené a zřejmě na to nepůjdou napasovat nové díly. Jsou to zatím první rány a způsoby oprav ještě nejsou natrénovány.

[tramvajka]

Jo, a propó, na 411/3 se nám prohání MM-M