Škoda 14T (Porschetra)

[jara]

ani totiž do oblouku nebrzdí. Proč? Když se rychlost omezí sama..

A nebo neomezí a zastaví o auto. To víte pane mope oni jsou zvyklí z té 9112 .

[MOp]

No a někteří dělají obzvláště nechutné prasárny - zejména strašničtí - ani totiž do oblouku nebrzdí. Proč? Když se rychlost omezí sama..

[trainzjohny]

S tímhle souhlasím, s těma srážkama by to bylo težké, ale minimálně neustálé buzerování a případné přezkušování a nebo nenasazování řidiče na 14T (hlavně v nějvětších vedrech) by ho třeba odradilo.

[radek31]

tak to samozřejmě vidím taky, hodně řidičů není ochotných si s tím trochu pohrát a hází pákou jak v T6
ale to je pak otázka součinnosti kontrol techniky jízdy, přidělování služeb na 14T výpravnou a samozřejmě pokud někdo odmítá se zlepšit i srážkou prémií - ale to je samozřejmě jen můj názor, v praxi to tak nefunguje (a možná ani fungovat nemůže) a některé neschopné na 14T vidím pravidelně

je to smutné, protože takový řidič, který s ní jezdit neumí, na ní navíc nadává kde může a výsledek je hodně špatný - 14T pak nenávidí jak řidič, tak zákazník=cestující - protože cestovat 14T s neschopným řidičem je něco strašného

[trainzjohny]

Neříkám že ta za to mouhou jen řidiči, ale i se středně tupou skluzovkou by jsi neměl být chopen to obout. Samozřejmně, že je divné, že obuté jsou skoro všechny a celkem brzy, to ukazuje i na soft, ale že s tím řidiči jezdí jak prasata za skluzovka nemůže. Nechci se nijak dotknout řidičů, ale stejně jako v ostatních profesích jsou mezi nimi jistí jedinci....
A byl jsem několikrát svědkem, že řidiči jezdí se 14T jak s ukradnutou, hold ten vyšší výkon (nejen brzdný) asi nejsou schopný ukočírovat.

[radek31]

neřekl bych, že to je řidičema - neříkám, že se 14T je snadné jezdit, ale protože je každá obutá během pár dní provozu, tak to bude v něčem jiném
proč nejsou obuté třeba T3R.P? s těma se řidiči moc nepářou a obuté jsou výjmečně

je to podle mého názoru jednoznačně chyba software - ten přece vůbec nesmí připustit, aby se kolo zablokovalo - buď musí podsypat, nebo bouchnout magnety, případně obojí a ještě ubrat brzdný výkon - pokud to nedělá, tak je špatně naprogramovaný

[trainzjohny]

No nemyslím si, jelokož 9111 najezdila přes 100 tis. km a nějak obutá nebyla..jen dostala nový soft a už to mlátí...Systémovou chybu bych maximálně viděl v tom, že poslední podvozek je nejméně zatížen a proto se snadněji dostane do skluzu/smyku, ale jikož v poslední době se to už obouvá na všech, tak to spíš bude v sowtvaru.

...nebo v tom, že třeba s 9111 s původním softem jezdilo "pár vybraných" a ti nejezdí jako dobytek. Zatímco nyní se na 14T dostane jak z motola tak ze strašnic každý. A jiné vozy jsou v obou vozovnách taky obuté - spíš bych to viděl v řidičích. Ono možná těžké buzerování po obutí (stačilo by vymyslet krásný dlouhý formulář co by musel řidič vyplnit) by je odradilo.

[DavidD]

Nemusi to byt jen vec programu, pripada mi ze je vetsinou obut jen zadek a to bude nejaka systemova chyba.

No nemyslím si, jelokož 9111 najezdila přes 100 tis. km a nějak obutá nebyla..jen dostala nový soft a už to mlátí...Systémovou chybu bych maximálně viděl v tom, že poslední podvozek je nejméně zatížen a proto se snadněji dostane do skluzu/smyku, ale jikož v poslední době se to už obouvá na všech, tak to spíš bude v softu.

[Ondrys]

Nevím, ale asi to o něčem svědčí, nebo ne?

Svědčí to hlavně o tom, že si stále někdo neuvědomuje, že 6 náprav s malým průměrem kol (14T) má menší adhezní schopnosti než 8 náprav s velkým průměrem kol (2x T3, KT8). Protismyk by měl pouze pomáhat při jízdě, a ne neustále korigovat prasecké zacházení s kniplem.

[Fořtík]

Dnes jsem jel od Labutě až po Senovážné náměstí za nějakou Strašidelnickou 14T. Při každém zastavování svítila vzadu taková ta pomocná brzdová světýlka (pokud se nepletu, tak ta svítí vždy, když si tramvaj vyhodnotí, že zpomaluje rychleji, než je přirozené - jistě to nevím a hledat se mi to nechce ). Každé zastavení - no vlastně i každé zpomalení: zastavení u Labutě, zastavení na SSZ, pak brzda před výhybkama, dojezd na Masaryčku, brzda na Senovážném náměstí... Nevím, ale asi to o něčem svědčí, nebo ne?

[VareckaJ]

já jí taky dneska viděl teda pardon, včera , hnus ....

[Smurfx]

9131 zatim jezdi krasne potichu,ale jakpak jeste dlouho dnes jezdi na d-10 ve 12:52 odjizdela z Ladvi smer Repy.

Tak 9131 tedy potichu už bohužel nejezdí. Dnes jsem s ní jel na l.10 do centra a ve vevnitř byl tak neskutečný randál od obutých podvozků, že ani mluvit mezi sebou nešlo. A obuté jsou opravdu hodně všechny podvozky.

Může mi někdo říct, CO se s tím udělá a KDY? Vždyť je to strašný pro lidi uvnitř tramvaje i obyvatele domů u trati.

[MF]

To jo, ale když to vezmeš, tak auta mají taky nárazníky a to dokonce plastový.

Nárazník bych to nenazýval. Auta jsou spotřební zboží, takhle si výrobci sichrujou poptávku po ND.

Na tom něco bude.

[P_V]

To jo, ale když to vezmeš, tak auta mají taky nárazníky a to dokonce plastový.

Nárazník bych to nenazýval. Auta jsou spotřební zboží, takhle si výrobci sichrujou poptávku po ND.

[MF]

Ještě by se dalo rýpnout do toho, že součástka zvaná nárazník je od toho, aby takové přátelské žďuchání zachytila, jako např. u T3, a ne aby byla schována pod drahým kusem laminátu

To jo, ale když to vezmeš, tak auta mají taky nárazníky a to dokonce plastový. Nicméně tramvaj by měla mít pořádnou traverzu a spřáhla by se měla aretovat trochu bokem, aby při železárně nedošlo k jejim poškození, protože při malé železárně je většinou hlavní škoda prohlý nosič spřáhla a skříně se ani nedotknout. Divím se, že to ještě nikoho u SVT nenapadlo.