TRAM-FÓRUM

Tom 11 píše:V Praze můžete přívítat vůz 9214

fakt? když jsem byl dnes ve 2 ve vozovně ještě jsem ho neviděl. to je v dílnách?

V Praze můžete přívítat vůz 9214

Co já si pamatuju ze své návštěvy Berlína, tak mi zvuk nevadil ani tónem ani hlasitostí. Ale můj názor je dost zkreslující, protože jsem tam moc dlouho nepobyl a asi ještě neodezněla euforie z návštěvy cizího provozu.

Karotka píše:Poměrně nepříjemná je signalizace v berlínském U-Bahnu. Přerušovaný bzučák/klakson spolu s blikajícími červenými lampami (a žlutou barvou vozů) dělá dojem nukleárního poplachu.

přesně takhle to okomentovali kamarádi z francie...

matti píše:všiml jsem si, že ve stavu vozů ve vozovně Pankrác jsou zaevidovány jen 4 ks 15T, prosím o nápravu, aby se zase nemohl někdo vymlouvat, až se zeptá, kolik jich v Praze je, že to nemůže najít...

No jo pořád

všiml jsem si, že ve stavu vozů ve vozovně Pankrác jsou zaevidovány jen 4 ks 15T, prosím o nápravu, aby se zase nemohl někdo vymlouvat, až se zeptá, kolik jich v Praze je, že to nemůže najít...

krtinek píše:9202 bourala tady. Celkem je asi jasné, co se tam stalo

OT: I kdepak, obrysy po nehodě jsou o světla vejš

Karotka píše:v berlínském U-Bahnu

Ano tam to právě je aspoň přerušovaně a není ten bzučák vysokofrekvenční tak, že bych měl potřebu si zacpávat uši.

Karotka píše:Vnímaná hlasitost totiž závisí i na frekvenci a průběhu zvuku

což vyjadřuje ono A v názvu jednotky dB(A). Naměřené hodnoty v decibellech lze právě pro tyto účely korigovat tzv. váhovými křivkami A až D, v hygieně se používá právě křivka A, která přičítá nejvíce dB (nevím kolik přesně) na bodu průměrného lidského ucha (což je cca 2,5 kHz).
Druhá věc, a tady máš pravdu, je průběh zvuku. Podle mého "testování" má bohužel pískání ve 14T obdélníkový průběh a když přimyslím vyšší harmonické k už tak dost odpudivému vysokofrekvenčnímu tónu...

Fořtík píše:

chemik píše:jaké to je, když auta jezdí rovně na doplňkovou šipku vpravo

No jaké by to bylo, potkali jsme se v křižovatce.

Máš předvídat

chemik píše:jaké to je, když auta jezdí rovně na doplňkovou šipku vpravo

No jaké by to bylo, potkali jsme se v křižovatce.

krtinek píše:(....) nikde jinde jsem (možná při mém štěstí) neslyšel kvůli zavírání dveří u dopravního prostředku ohlušující (možná i zdraví nebezpečný ) tón. Ani v ČR ani za hranicema. (...)

Poměrně nepříjemná je signalizace v berlínském U-Bahnu. Přerušovaný bzučák/klakson spolu s blikajícími červenými lampami (a žlutou barvou vozů) dělá dojem nukleárního poplachu.

(....) Možná by mohlo někoho z hygieny zajímat, kolik dB(A) se tlačí do člověka stojícího přímo v prostoru dveří (což ve 14T jsou po obsazení tří sedadel všichni ostatní ).

dB zrovna nic neřeknou. Vnímaná hlasitost totiž závisí i na frekvenci a průběhu zvuku, přičemž to není jednoduchá úměra. Např. při stejných dB bude člověku připadat hlasitější 1 kHz pilovitých než třeba 50 Hz sinus.

9001 píše:krtinek: Nejsou tam náhodou světla na odbočení samostatná?

Jejdanánku a ty těm pohádkám, že se respektujou světla na odbočení pořád ještě věříš? Zeptrj se pana Fořtíka, jaké to je, když auta jezdí rovně na doplňkovou šipku vpravo

Jsou.

krtinek: Nejsou tam náhodou světla na odbočení samostatná?

9202 bourala tady. Celkem je asi jasné, co se tam stalo

chemik píše:3./24 - 9217

Ano, ano, zde si dovolím ze své zahrádky na Slavii: