Moderátor: TRAM-FÓRUM
Myslel jsem to tak, že na 15T šli řidiči před přezkoušením, takže s praxí 3 roky a vyšší. A ty považuju za zkušenější.gabuliatko píše:Jen jestli se Ti zkušenější raději 15T nevyhybaj. I když při počtu potřebných řidičů se asi moc vybírat nedá.
Jen jestli se Ti zkušenější raději 15T nevyhybaj. I když při počtu potřebných řidičů se asi moc vybírat nedá.demon píše:A myslel jsem, že na 15T šli přednostně ti zkušenější.
Hodnocení čela je zde určitě velice subjektivní. Ale k těm barvám - mě mrzelo už u 14T, že k pražské červené zde byla použita mdlá ocelová šeď, u 15T mě kombinace černé a šedé (či tomu říkejme stříbrná) také příliš netěší - v obou důvodech působí celek příliš chladně. Starší vozy mají červenou vhodně kombinovanou se světlými barvami, jemná slonovina u T3 i bílá u T6 a dnes i KT8 jsou celkově příjemnější. Je to stejné jako s interiérem a těmi tyčemi na držení - žluté a oranžové dělají interiér hřejivější než mrazivá kovová šeď. Proto mi přijde, že 14T a 15T barevnému schématu odpovídají jen částečně. Třeba nové autobusy drží červenou+bílou (a případně modrou na střeše); tramvaje ale nikoliv.honmerz píše:Jak je zřejmé, vkus se může značně lišit - mně 15T vůbec nepřipomíná šklebícího se psa, naopak se mi velmi líbí, líbí se mi i barevná kombinace, která v podstatě odpovídá barevnému schématu pražského dopravního podniku. Vzhled je o několik tříd lepší než u typu 14T, který vypadá, že ho zapomněli nalakovat, a jehož předek působí jako žížala s nesmyslně posazeným oknem.
Nevim, nemam s ní zkušenost, jen mi přišlo, že třeba průjezd Vinohradskou nebo Bělehradskou je z důvodu akutnější hrozby kontaktu s IAD o dost pomalejší.Brejšín píše:Tak to ale opravu není tramvají, ale nezkušeným/pomalejším mezikusem.
Byla tam 9202, pořadí nevím. Odjezd 13.22 od Voz. Pankrác, znalejší se pořadí zjistíDavidD píše:Jaký je dneska vypravení na 18?
. 
Jak je zřejmé, vkus se může značně lišit - mně 15T vůbec nepřipomíná šklebícího se psa, naopak se mi velmi líbí, líbí se mi i barevná kombinace, která v podstatě odpovídá barevnému schématu pražského dopravního podniku. Vzhled je o několik tříd lepší než u typu 14T, který vypadá, že ho zapomněli nalakovat, a jehož předek působí jako žížala s nesmyslně posazeným oknem.DG7021 píše:[subjektivní dojmy]
Díky vypravení na linku 11 jsem se tím dnes poprvé svezl (9213). Interiér mě vcelku příjemně překvapil (byl jsem na plošince hned za řidičem). Líbí se mi dřevěné obložení stropu, prostorná plošinka. Tyče na držení jsou bohužel stále chladné a mrazící, nechápu pak plexisklo vpravo od vstupních dveří, kvůli němuž je na sedadle za ním místo na nohy jen pro trpaslíka. Ale celkově je to určitě mnohem lepší než 14T. O to větší škoda je podle mého názoru vzhled vozu zvenku, kde dle mého (úpadkového) pojetí vkusu platí opak; jistě mohl vůz zepředu vypadat lépe než šklebící se pes, o barevné kombinaci nemluvě.
Doufám, že případní fotografové stihli vypravení tohoto spoje s fotogenickou světlovlasou řidičkou.
[/subjektivní dojmy]
Já psal "tuším" (čili si nejsem jist úplnou přesností), ale hlavní je, že skutečně tam jezdila.MF píše:MMM: to se ale mýlíš. Ona do Brna šla dočasně z rodinných důvodů a stále si udržovala pražské papíry. Potom se sem vrátila.
Jestli mne zrak nešálí, tak tuším, že zrovna tato PA řidička/instruktorka kdysi ...(edit 25.3.2011).......... začínala na TRAM (respektive Šalinách) v Brně - poznámka v souvislosti k výroční akci PRTek.krtinek píše:Já ano, hned při výjezdu. Již jsem taky odeslal krátký fotožurnál, tak snad se ho někdo z redakce brzy chopí.DG7021 píše:Doufám, že případní fotografové stihli vypravení tohoto spoje s fotogenickou světlovlasou řidičkou.
Já ano, hned při výjezdu. Již jsem taky odeslal krátký fotožurnál, tak snad se ho někdo z redakce brzy chopí.DG7021 píše:Doufám, že případní fotografové stihli vypravení tohoto spoje s fotogenickou světlovlasou řidičkou.
