Škoda 15T ForCity

[DG7021]

[subjektivní dojmy]
Díky vypravení na linku 11 jsem se tím dnes poprvé svezl (9213). Interiér mě vcelku příjemně překvapil (byl jsem na plošince hned za řidičem). Líbí se mi dřevěné obložení stropu, prostorná plošinka. Tyče na držení jsou bohužel stále chladné a mrazící, nechápu pak plexisklo vpravo od vstupních dveří, kvůli němuž je na sedadle za ním místo na nohy jen pro trpaslíka. Ale celkově je to určitě mnohem lepší než 14T. O to větší škoda je podle mého názoru vzhled vozu zvenku, kde dle mého (úpadkového) pojetí vkusu platí opak; jistě mohl vůz zepředu vypadat lépe než šklebící se pes, o barevné kombinaci nemluvě.

Doufám, že případní fotografové stihli vypravení tohoto spoje s fotogenickou světlovlasou řidičkou.
[/subjektivní dojmy]

[OMH]

Jednak si myslím, že se situace s nasazováním 15T na linkách, jejich počtu a přidělení do vozoven může v průběhu času měnit, jednak si myslím, že by taková aktuální informace nezabrala tolik místa, tím spíš, když vidím, kolik místa tady padlo na diskusi kolem rozjezdu KT8, což do tématu 15T ForCity nezapadá vůbec. Tak by snad nebyl takový problém sem souhrnnou aktuální informaci čas od času dát.

Aktuální informace o vypravení 15T naleznete na páteři stránek ve "vypravení".
Pro líné: 15T jezdí na lince 11 (v PD 2x garantovaně) a na lince 18 (v PD negarantovaně, SO+NE garantovaně + negarantovaně)

[honmerz]

Jednak si myslím, že se situace s nasazováním 15T na linkách, jejich počtu a přidělení do vozoven může v průběhu času měnit, jednak si myslím, že by taková aktuální informace nezabrala tolik místa, tím spíš, když vidím, kolik místa tady padlo na diskusi kolem rozjezdu KT8, což do tématu 15T ForCity nezapadá vůbec. Tak by snad nebyl takový problém sem souhrnnou aktuální informaci čas od času dát.

[MF]

Takže jsme se shodli, že je to především nastavením brzd. S tvrdejma brzdama neudělá nic ani řidič, který chce, natož ten, kterej na to kašle...

Jo, když kotouče brzdí jak do zdi, tak je lepší brzdit na plnou dynamiku, aby přechod na tvrdé kotouče byl hladký Odbrzdění je někdy opravdu škubanec a to i bez zadání jízdy. Hold jsou více přitažené a časem se ojedou.

[kruťák]

Jak bylo slibeno: 9203 @ 407./11 a 9213 na 401./11

[BerryML]

Takže jsme se shodli, že je to především nastavením brzd. S tvrdejma brzdama neudělá nic ani řidič, který chce, natož ten, kterej na to kašle...

[kruťák]

jŽelivskýho? Tam je nějaký zastavovací místo?

Vzdyt jsem nemluvil o zastavovacich mistech, jen o mistech, kde se zastavuje z kopce. Dalsi vyborny priklad ta Slanska.
Dekuju vlacky87 za vysvetleni

[Petr]

Jsem rád, že jste se shodli na tom, že to cukání není kotoučovkou ale elementem mezi sedačkou a řadičem. Ony totiž měly kotoučovku všechny vozy s motory TE 023 /s výjimkou T5C5 a T6A2D/, tudíž i původní kačeny a T6A5. Proti čelisťovce mají tvrdší dobrzdění, ale při rozjezdu při správném nastavení by neměl být problém.

Tak je to možná nastavením! Já vím, že dost řidičů na odbrždění kašle. Ale osobně mohu potvrdit, že ač odbrzdím, tak některé kátéčko strašně škubne. I když odbrzdím např. na Slánské dc. tedy z kopce....

[vláčky87]

Jsem rád, že jste se shodli na tom, že to cukání není kotoučovkou ale elementem mezi sedačkou a řadičem. Ony totiž měly kotoučovku všechny vozy s motory TE 023 /s výjimkou T5C5 a T6A2D/, tudíž i původní kačeny a T6A5. Proti čelisťovce mají tvrdší dobrzdění, ale při rozjezdu při správném nastavení by neměl být problém.

[Petr]

Dobře, Krejcárek byl blbý příklad, tam se to děje výjimečně. Lepší příklad jsou třeba Nuselské schody, Želivskýho atd. Stačí si stoupnout za kabinu a podívat se.

Želivskýho? Tam je nějaký zastavovací místo?

[MF]

Jeden 13 letej a druhej 15 letej, tak to vidim aspoň na 10 let praxe ŘT...

No, nejlepší na tom je, že by s tím možná jeli fakt lépe.

[kruťák]

U kátéček je známé, že některý vůz škubne, i když odbrzdíš. Nevím, jakou máte praxi s řízením tramvaje, ale chtěl bych vidět řidiče, který se ze zastavovacího místa rozjíždí zadáním jízdy

Dobře, Krejcárek byl blbý příklad, tam se to děje výjimečně. Lepší příklad jsou třeba Nuselské schody, Želivskýho atd. Stačí si stoupnout za kabinu a podívat se.

Jeden 13 letej a druhej 15 letej, tak to vidim aspoň na 10 let praxe ŘT...

Jestli to mělo být na mě, tak si, prosím, projdi mé příspěvky, ze kterých můj věk aspoň orientačně zjistíš snadno.

Ještě ti chci poděkovat, že příspěvky tohoto typu mě opravdu naladí do pohody a po jejich přečtení mám opravdu ještě větší chuť vstávat třeba ve svym volnu ve 4 ráno, abych jel vyfotit něco zajímavýho a zprostředkoval to ostatním.

[demon]

Jeden 13 letej a druhej 15 letej, tak to vidim aspoň na 10 let praxe ŘT...

[Petr]

Ono je to jenom na řidiči. Ano je to nešvar, většina řidičů nevyklápí páku (=neodjišťuje čelisťové brzdy) před rozjetím. Samozřejmě ne do kopce, ale jsou tací, co ani pod Krejcárkem před Palmovkou.

Ale no tak. U kátéček je známé, že některý vůz škubne, i když odbrzdíš. Nevím, jakou máte praxi s řízením tramvaje, ale chtěl bych vidět řidiče, který se ze zastavovacího místa rozjíždí Krejcárek rozjíždí zadáním jízdy....

[kruťák]

ono je to spíš na řidiči, jak se s tim rozjede

Ono je to jenom na řidiči. Ano je to nešvar, většina řidičů nevyklápí páku (=neodjišťuje čelisťové brzdy) před rozjetím. Samozřejmě ne do kopce, ale jsou tací, co ani pod Krejcárkem před Palmovkou.

mam čekat na 15T na 11?

Yes, You bet!