V žádném případě! To by byla největší hloupost vzhledem k uspořádání 1.článků. Důchodci se budou šplhat do úzkých dveří a schodů a pak si nesednou, tak se budou muset prodírat úzkou uličkou a zase schodama dolů. V lepší případě by je někdo pustil, a pak by se on musel vyhýbat, prodírat atd.Bobek píše:Viděl bych to jinak. Menší kabinu a první dveře pro cestující.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
To je samozřejmě jasné, to nemusíš nikomu vysvětlovat. Jasně že je 14T krásně tichá na kvalitních tratích (kromě hluku z výzbroje, motorů apod.) a jasně že máme kvalitních tratí jako šafránu.PvvS píše:.Na solidni trati neni vuz ani slyset, na tankodromu se trepou i maticky co zapomeli v dilnach na stole. Krizeni se daji zmirnit vyvarenim zlabku tak aby se jelo vic po okolku a min se skakalo pres pricnej zlab, nabehy do zatacek a vyhybek zas prechodnici. Jenze to by nekdo musel uznat ze trate sou na 2 veci a ne to ze vyrobce muze za vsechno.Jakakoliv tram bude jenom tak kvalitni jako trat po ktere pojede.
Ale zamysli se. Co je levnější? Připevnit pár matiček a destiček tak, aby ta tramvaj byla menší pojízdné železářství na nekvalitním svršku, nebo vyměnit přes 100km nekvalitních BKV tratí? Já myslím že to první.
To posli Doubkovi... 