KT8D5 a KT8D5.RN2P

[P_V]

Při tom žhavém tempu, jakým se modernizují ty tři, bychom na přetečení počitadla evidenčních čísel čekali ještě hodně dlouho...

[MF]

prý se bude z Maďarska kupovat sedm kačen, tedy 9099 - 9105

Říkalo se, že možná až 12, ale ani musí zbýt i na Kima.

[Syrda]

prý se bude z Maďarska kupovat sedm kačen, tedy 9099 - 9105

[fricoolinek2]

Může být nakonec KT8N více než 50 ks? A pokud ano, byl by překročen "rubikon" a vznikla by 9101/II nebo spíše 9105?

[fricoolinek2]

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2013011301

No, je to zajímavé, že příběh, jenž se zdál být dávno uzavřen, bude pokračovat.

Ale tedy to bylo "štěstí". Mobil v roce 1994.

https://www.youtube.com/watch?v=KZY9pHQQO1k

Nicméně zajímavé, že se neuvažovalo o výměně skříně (nemyslím modernizaci), když se podobná věc aplikovala v té době na DVC....

[m@rtin]

Nevíte někdo kdy bude hotová rekonstrukce těch Německých KTček? Přeci jen to první dorazilo do Prahy někdy v prosinci minulého roku pokud mě paměť neklame.

Taky by mě zajímalo, jestli se děje něco v otázce odkupu Miškoleckých kachen?

[modroko]

Nevíte někdo kdy bude hotová rekonstrukce těch Německých KTček? Přeci jen to první dorazilo do Prahy někdy v prosinci minulého roku pokud mě paměť neklame.

[MF]

Včera jsem na Letné potkal kachnu s tuningem -na velké hrazdě měla krom velkého zrcátka ještě jedno malé, nastavené na spřáhlo- do prostoru před vůz. Bude se rozšiřovat, nebo zatím pokusně na jednom kousku?

Má to 9058 a zrcátko směřuje na 1. sloupek 1. dveří.

[Karosák]

Včera jsem na Letné potkal kachnu s tuningem -na velké hrazdě měla krom velkého zrcátka ještě jedno malé, nastavené na spřáhlo- do prostoru před vůz. Bude se rozšiřovat, nebo zatím pokusně na jednom kousku?

[willyjeff]

BTW: U kolika kachen byly Fainsy vyměněny za ty odporné Shitty-W?

Podle mě jen u 9081 (nebo 2, tyhle holky si pletu).

[fricoolinek2]

Nevíte, zda se podívají plastové sedačky i do nově rekonstruovaných kachen?

BTW: U kolika kachen byly Fainsy vyměněny za ty odporné Shitty-W?

[XSC]

Vida, já se domníval, že to funguje na principu počítání pantografů. Kolik toho přijede, tolik toho musí odjet, jinak se furt blokuje. A on nějaký přidržovací kontakt a starost o naprosto přesnou vzdálenost pantografů.

Počítání pantografů by určitě spolehlivější nebylo. Stačí, když pantograf na chvíli odskočí, a bude problém.

[MF]

Marek: mezi jrdnotlivymi pulkami KT stejně jako u soupravy T6 jsou článkové (pasové)stykače, které převádějí 600v. Pokud jede KT na oba tak to vůz pozná a dojde k jejich rozpojeni. U T6 je sice přepínač automatických sprahel, který "otganizuje" spojování a rozpojovani a také určuje kam má poslat napětí 600v jestli dopředu Ci dozadu Ci nikam. Vůz bez ptg (zadní) si tímto přepínačem určuje odkud si bude napětí "cucat". Pokud by oba ptg byly nahoře a pasy propojené tak se stejně nic neděje a vůz to pozná
Nemůže tak dojít např k premostovani sekcnich delicu.

[Marek]

Marek: O tom jsem nikdy neslyšel. Nám to vysvětlovali tak, že když má KTN oba pantografy nahoře, tak zkrátka každá půlka tramvaje jede na svůj pantograf. Žádný problém.(...)

To zní zajímavě, ale ne úplně přesvědčivě, právě kvůli tomu jsem se pídil po tom schématu nízkopodlažního KT – protože mi není jasné, kde by v té tramvaji bylo něco, co by rozpojilo 600V napájení tramvaje na půlky. OTZ připojuje/odpojuje imho vždycky přilehlý PTG k celé tramvaji, je to tak?

[P_V]

Vida, já se domníval, že to funguje na principu počítání pantografů. Kolik toho přijede, tolik toho musí odjet, jinak se furt blokuje. A on nějaký přidržovací kontakt a starost o naprosto přesnou vzdálenost pantografů.