Škoda 14T (Porschetra)

[vlakoň]

Podívej se na fotky 13T, schválně jestli najdes rozdíl Co treba ta krabice za sedačkami 14T...

[slonik]

Moc dobře tenhle výmysl nechápu, stejně tam víc místa nevznikne, spíš míň, a stejně bude stačit jeden člověk, co si tam stoupne, a už nikdo neprojde. Ještě, že ten první článek zůstává...

[fricoolinek2]

Takže se s tim bude muset hejbat....

[MF]

Jsem laik, blb*c od PC ale můj tip je, že to je jen teplovzdušné topení. Vedou k tomu docela tlustokabely, pak krabice s ventilátorem připojená k větší krabici.. Může to někdo potvrdit - vyvrátit?

Jo, je to tak, + hydroagregát na nouzové odbrzdění. U 13T je ve skříňce pod seslí. Ještě je tam zásobník písku, ale myslím, že tyto věci jdou určitě bez problému vyřešit.

[vlakoň]

Jsem laik, blb*c od PC ale můj tip je, že to je jen teplovzdušné topení. Vedou k tomu docela tlustokabely, pak krabice s ventilátorem připojená k větší krabici.. Může to někdo potvrdit - vyvrátit?

[Bobek]

Nevím proč, ale už jsem to měl za připravené.

[P_V]

Proč/kam by se přemisťovaly?

Vůz Škoda 14T ev.č.9148 během opravy táhel podvozků získá také upravený interiér 3. a 5. článku dle vzoru vozů škoda 13T DP Brno.

[Bobek]

Proč/kam by se přemisťovaly? Vždyť z těch dvou fotek je celkem jasně patrné, kam ty jekly nesoucí samotné sedačky přijdou přišroubovat.

[fricoolinek2]

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2012040801

Díky za zajímavou fotku "pod sukni". No ale co dál - ty boxy s tech. zařízeníma se přemístí? Přecí není možné, aby zůstaly na místě a úroveň podlahy byla až nad nimi a na tom byly položeny sedačky. To by se tam nikdo nevyškrábal...

[fricoolinek2]

Zajímalo by mě, jak jsou na tom jiná města, kde 14T a odvozené typy mají.

Většina 13T je oproti 14T v onom problematickém uzlu odlišná, takže brněnské 13T vcelku poklidně jezdí. S ohledem na provozní využití najíždí porci kilometrů srovnatelnou s ostatními typy. Poslední série 13T5 z roku 2011 aktuálně postupně prochází 1. SP. V provozu jsou všechny vozy vždy kromě jednoho sloužícího jako zdroj náhradních dílů. Nicméně, to je spíš důsledek postoje provozovatele ke skladovým zásobám ND.

A prý další objednáte... Budou se v něčem lišit?

[koci]

Zajímalo by mě, jak jsou na tom jiná města, kde 14T a odvozené typy mají.

Většina 13T je oproti 14T v onom problematickém uzlu odlišná, takže brněnské 13T vcelku poklidně jezdí. S ohledem na provozní využití najíždí porci kilometrů srovnatelnou s ostatními typy. Poslední série 13T5 z roku 2011 aktuálně postupně prochází 1. SP. V provozu jsou všechny vozy vždy kromě jednoho sloužícího jako zdroj náhradních dílů. Nicméně, to je spíš důsledek postoje provozovatele ke skladovým zásobám ND.

[P_V]

V těch odvozených typech to už soudruzi z Plzně vyřešili jinak a lépe.

[XSC]

Zajímalo by mě, jak jsou na tom jiná města, kde 14T a odvozené typy mají.

[von Špilberk]

Problémové tramvaje si podnik opravuje
http://www.vlcoun.cz/index.php/prazska- ... k-opravuje

[fricoolinek2]

Aha, to nejsou fotky ze šrotace. Hmm, škoda. A já se tak těšil....

Abys chodil pozadu!


BTW: Budou tam 1,5 sedačky v tom 3. a 5.?