Ústřední dílny

[demon]

Nakolik zkoušky probíhají úspěšně nejsem kompetentní odpovědět , k tomu by spíš mohli něco dodat jiní, každopádně škodofka tím vysílá signál, že to tak je.
Brzkého schválení bysme se dočkat mohli, odpovídá-li podzim definici termínu "brzký"...

[XSC]

Záleží na počtu dostupných trajlerů, ale jedná se aktuálně o 15 kusů.

Lze to tedy chápat tak, že zkoušky probíhají z pohledu DP i Škodovky úspěšně a dočkáme se brzkého schválení typu od DU?

[demon]

Záleží na počtu dostupných trajlerů, ale jedná se aktuálně o 15 kusů.

[opocenskylukas]

A nějáký časový údaj k tý větší várce 15T zní že to bude v řádu dnů-týdnů-měsíců?A budou jezdit metodou 1x15T denně nebo třebas 2x denně?

[demon]

Nové přírůstky v ÚDDP:
na PÚ 7270 (ŽI), 8483 (KO), 8686 (MO), 9069 (HL),
na MO 7273 (ŽI), 8014, 8018, 8074 (HL), 8065 (SA), 8160 (VO), 8243, 8336, 8337 (PA), 8487 (KO), 8612 (SA), 8718, 8728 (ŽI), 9116 (MO).

Na zkušebkách T3R.PLF 8279, na likvidaci dorazilo žižkovské SU 7241 a na výměnu výzbroje i další švéd M31 ev.č.343. Chystá se k nám větší várka 15T...

V současnosti jsou v dílnách:
na PÚ 7270, 8020, 8051, 8063, 8161, 8165, 8172, 8463, 8466, 8467, 8482, 8483, 8608, 8615, 8617, 8627, 8632, 8665, 8675, 8681, 8682, 8686, 8715, 9069, 9072, 9081, 9082, 9111,
na PO 309, 8084, 8215, 8239, 8241, 8305,
na GO 6826->8578, 6959->8579, 8045->8577, 9013->9063, 9025->9075,
na MO 343, 7215, 7273, 8065, 8074, 8221, 8240, 8422, 8487, 8612, 8743,
odstavené 5557, 6796, 6813, 6816, 6821, 6862, 7042, 7241, 8034, 8040.

[demon]

Ta 8084 vypasaná v řadě šrotů mě děsí, ale chápu, že kolonku "CO do podoby půlky 80. let" v seznamu nemáte...

Zatím pouze přistavena a začne se dle uvolnění kapacit, páč navzdory rádobyoficiálním vyjádřením pomazaných v tisku, jedou dílny na 100% své současné kapacity.

[MKzB]

..."CO do podoby půlky 80. let"...

Doufám, že i její nátěř bude bude spíš matný, aby vypadal trochu zašle.

[Absolut]

Díky pane Démon!

Ta 8084 vypasaná v řadě šrotů mě děsí, ale chápu, že kolonku "CO do podoby půlky 80. let" v seznamu nemáte...

[demon]

V uplynulém týdnu v dílnách:
na PÚ 8051, 8063 (HL), 8161, 8165 (VO), 8632 (SA),
na MO 3062 (ST), 7147 (VO), 8090, 8095 (HL), 8240, 8312 (PA), 8743 (ŽI), 9155, 9157 (MO).

Předány T3R.PLF 8278 a KT8D5.RN2P 9097, na zkušebkách T3R.PLF 8279, na celkovou opravu přišel muzejní kousek 8084 a odcestoval Švéd.

V současnosti jsou v dílnách:
na PÚ 7201, 8020, 8053, 8061, 8161, 8165, 8171, 8172, 8463, 8466, 8467, 8482, 8608, 8615, 8617, 8627, 8632, 8650, 8665, 8675, 8681, 8682, 8715, 9072, 9081, 9082, 9111,
na PO 309, 8215, 8239, 8241, 8305,
na GO 6826->8578, 6959->8579, 8045->8577, 9013->9063, 9025->9075,
na MO 7147, 7215, 8221, 8240, 8422, 8743,
odstavené 5557, 6796, 6813, 6816, 6821, 6862, 7042, 8034, 8040, 8084.

[HoFi]

Tak tak... ještě ve čtvrtek 22.4.10 stál na koleji smrti... v pátek 23.4.10 v dopoledních hodinách byl odvežen...

[Jakub]

A mně bylo divné, že jsem ho v týdnu viděl asi 2 dny stát ve Vokovicích na té koleji na dvoře, jak se odstavují vozy. Dokonce jsem se chystal i na fotku, ale než jsem se tam dostal, tak už je koukám pryč úplně.

[kruťák]

poslední provozní stovák 1. série ve službě...bude zlikvidován dříve než vozy 5513-17, které hnijou na Pankráci.

Přesně tohle jsem (tu?) četl, proto mě zarazilo, že se kompetentní osoby rozhodly "najednou" šrotit, že by spíš uvolňování místa?

[demon]

Jestli jo, tak bude zlikvidován dříve než vozy 5513-17, které jsou už vyřazeny dávno a stále hnijou na Pankráci.

Tyhle starý kondičáky budou následovat, takže teď nemůžu říct, jestli bude fyzicky zlikvidován dřív než oni.
Zatím je tu pouze odstaven.

[MF]

nebyl to náhodou úplně poslední provozní stovák 1. série ve službě? Jestli jo, tak bude zlikvidován dříve než vozy 5513-17, které jsou už vyřazeny dávno a stále hnijou na Pankráci.

[demon]

Víme proč?

Starej nepotřebnej střep ?