A jako co jinýho má nemagornej šotouš brát tramvaj proboha???2217 píše:Nehledě na to, že jsou tací kaštani, kteří prostě T6tku nepoznají, i kdyby jim to ta tramvaj sama řekla.Hodt berou tramvaj jako tramvaj a jak vlastně vypadá nebo nedej Bože co je to za typ, to je naprosto nezajímá. Tak co se divit, že nemačkají dveře. Konec konců, to taky nedelám, ale z jiných důvodů. Prostě si nevyslím, že by tramvaj byla tak čistá, aby po ní mohla tlapkat.
Škoda 14T (Porschetra)
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
DJ LA DÉFENSE
- Uživatel
- Příspěvky: 799
- Registrován: 23.10.2006 15:00
Nevím jak u 14T, ale u kachen a erpéček to funguje stejně jako u t6. Stisknutí tlačítka se uloží do paměti a při nejbližším uvolnění se ty dveře otevřou.Smurfx píše:Asi si dlouho nejel T6tkou nebo nevím. 100% je to uděláno tak, že když zvenku stisknu tlačítko, tak to je stejný režim jako zevnitř tzn. uloží se to do paměti a po stisku uvolnit se dveře otevřou. Ověřeno osobně mnohokrát. Teď si ale nevybavím, jestli to tak je i u T3P, KT8D5N a 14T, ale asi by mělo. Nepřipadá vám tohle trochu OT?
Kde jsi přišel na to, že je to na každé trase jinak? Je to všude stejné jen na Béčku dosluhují staré vozy, které vždy otvírají centrálně.Oskar píše:Když pominu, že v metru to mají jinak (a to i na každé trase jinak)
Pokud je fíra nebo řidič rozumnej, tak na zastávce, kde je evidentní, že je potřeba otevřít všechno, otevře všechno a nebude čekat, až si to lidi navolí.
- Smurfx
- Uživatel
- Příspěvky: 352
- Registrován: 27.10.2004 17:39
- Bydliště: Praha - Řepy
- Kontaktovat uživatele:
Asi si dlouho nejel T6tkou nebo nevím. 100% je to uděláno tak, že když zvenku stisknu tlačítko, tak to je stejný režim jako zevnitř tzn. uloží se to do paměti a po stisku uvolnit se dveře otevřou. Ověřeno osobně mnohokrát. Teď si ale nevybavím, jestli to tak je i u T3P, KT8D5N a 14T, ale asi by mělo. Nepřipadá vám tohle trochu OT?Oskar píše:Přesně. Tady jsem to rozváděl podrobně, takže ve zkratce:
Do poslední chvíle tramvaj (tedy ani cestující) neví, jestli se bude otevírat centrálně, nebo poptávkově.
Když pominu, že v metru to mají jinak (a to i na každé trase jinak), tak pořád tramvaj vede tím, že se poptávkové dveře ovládají jinak zvenku a jinak zevnitř.
Vůbec nejhorší je, že není možné zvenčí nárokovat otevření dveří. Takže je potřeba čekat, až se řidič uráčí stisknout tlačítko Uvolnit. A co znám lidi, tak ti
a) vůbec nevědí, že mají čekat na zelenou
b) když se po zmačknutí nic neděje, zvyšují přítlačnou sílu a tlačítka tak zbytečně likvidují.
Kdyby se tlačítka zvenku chovala stejně jako ta vnitřní, bylo by to imho lepší.
Navíc ze zkušenosti, přestože už nějaký ten pátek musí všichni všude používat POD, minimálně 50% na to kašle. Nesvítící zelené zvenku je prozrazují.
Přesně. Tady jsem to rozváděl podrobně, takže ve zkratce:Pajda píše:Kdyby ten systé fungoval vždycky stejně, tak si lidi zvyknou. Jenže jeden řidič to ovládá sám, druhý ne a pak jsou všichni zmateni.
a) vůbec nevědí, že mají čekat na zelenou
b) když se po zmačknutí nic neděje, zvyšují přítlačnou sílu a tlačítka tak zbytečně likvidují.
Kdyby se tlačítka zvenku chovala stejně jako ta vnitřní, bylo by to imho lepší.
Navíc ze zkušenosti, přestože už nějaký ten pátek musí všichni všude používat POD, minimálně 50% na to kašle. Nesvítící zelené zvenku je prozrazují.
- 2217
- Uživatel
- Příspěvky: 746
- Registrován: 16.11.2006 23:16
- Bydliště: kousíček od Národní Třídy
- Kontaktovat uživatele:
Nehledě na to, že jsou tací kaštani, kteří prostě T6tku nepoznají, i kdyby jim to ta tramvaj sama řekla.Pajda píše:Kdyby ten systé fungoval vždycky stejně, tak si lidi zvyknou. Jenže jeden řidič to ovládá sám, druhý ne a pak jsou všichni zmateni.
- demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Co může být zmatečného na POD ?Pajda píše:Kdyby ten systé fungoval vždycky stejně, tak si lidi zvyknou. Jenže jeden řidič to ovládá sám, druhý ne a pak jsou všichni zmateni.
Prostě chci vystupovat/nastupovat, tak stisknu tlačítko a ostatní mi může být jedno. Prostor pro nějaký zmatek nenacházim...
Neotevřou-li se mi dveře samy, navolím si jejich otevření sám.
Otevřou-li se, je mi zcela je lhostejné, jestli si jejich otevření navolil někdo zevnitř, případně někdo jiným tlačítkem, nebo to byl řidič.
- Pajda
- Uživatel
- Příspěvky: 341
- Registrován: 02.9.2004 14:44
- Bydliště: Zatím ještě v Praze...
- Kontaktovat uživatele:
Kdyby ten systé fungoval vždycky stejně, tak si lidi zvyknou. Jenže jeden řidič to ovládá sám, druhý ne a pak jsou všichni zmateni.admirak píše:Asi 10 let u nás jezdí T6ky, ale spousta lidi ještě na zastávce ukazuje na řidiče prostředníček, že mu se mu neotevřeli ty jeho dveře. Přitom má před sebou Ne zrovna malé, žluté tlačítko které by mohly zmáčknout...
-
DJ LA DÉFENSE
- Uživatel
- Příspěvky: 799
- Registrován: 23.10.2006 15:00
-
DJ LA DÉFENSE
- Uživatel
- Příspěvky: 799
- Registrován: 23.10.2006 15:00
- demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
No samozřejmě, jen s tím "pravidelným" nákupem asi ještě nejsme tak daleko.Proxy píše:Řekl bych, ž u tramvaje za 60 mega budou trochu záruční podmínky než u běžného osobního auta za půl milionuProto pochybuji, že bylo nutné lakovat čelo Poršetry v Plzni...
Každopádně si nejsem jistej, jestli si Škodovka udělá servisní středisko zrovna v Motole. Na bezprašný prostředí pro lakování dílů to tam zrovna dvakrát nevypadá a o dostatku místa by se taky dalo úspěšně pochybovat.
Proto se mluví u vymezení prostoru (koleje) pro servis Škody v ÚD.
- Proxy
- Moderátor
- Příspěvky: 2492
- Registrován: 27.11.2003 14:29
- Bydliště: 4,5,12,20,94
- Kontaktovat uživatele:
Řekl bych, ž u tramvaje za 60 mega budou trochu záruční podmínky než u běžného osobního auta za půl milionudemon píše:Určitě mohli, ale viděl jsi jak dopadl pokus o opravu 9112 v domácích podmínkách ?
Taky si doma opravuješ auto který máš v záruce ? Několik týdnů to snad nebude...
Např, když ti u osobáku odejdou po 5000 km brzdové destičky, tak u většiny značek (Peugeot, Renault, Hyundai) si je platíš ze svého.
Když se ti tohle stane u kamionu za několik milionů (např. u Dafu), výměna bude zdarma.
Když pravidelně kupuješ větší počet autobusů u jednoho výrobce, tak dostaneš status autorizovaného servisu nebo smluvního opravce. (viz. servisy Karosy, servisy Soru, servisy Mercedesu)
Proto pochybuji, že bylo nutné lakovat čelo Poršetry v Plzni...
A nebyl to třeba šejdr?Smurfx píše:Dnes kolem čtvrt na deset jela 9117 směr sídliště řepy, ale s orientaci na vozovnu motol. To už zase nějaká porucha?
Edit: Odpovím si sám - byl. (Voz. Motol 9:21)
Naposledy upravil(a) Bobek dne 27.2.2007 9:38, celkem upraveno 1 x.