Škoda 14T (Porschetra)
Moderátor: TRAM-FÓRUM
- syverin
- Uživatel
- Příspěvky: 947
- Registrován: 29.11.2004 14:00
- Bydliště: V noci 512
- Kontaktovat uživatele:
Ne, to je v pořádku. Nápravový tlak je trochu specifická věc. Především to není tlak, protože tlak je: "Tlakem rozumíme sílu, rovnoměrně plošně rozdělenou, působící kolmo na plochu, dělenou velikostí plochy" Tady nemůžeme přesně zadefinovat plochu, která je za a) velice malá a za b) velice proměnlivá. Proto pod tím pojmem rozumíme především sílu, kterou působí náprava na kolej. Jednotka síly je Newton, ale nebylo tomu tak vždy, před příchodem soustavy SI existovalo několik jednotkových soustav a v jedné, té prakticky nejpoužívanější byl jednotkou síly opravdu kg*, takže odtud to asi pochází.arny píše:Ta moje čeština...Myslel jsem samozřejmě nápravový tlak ten se podle mě udává v tůnách nebo kg. Jednotky SI znám. Mýlil jsem se ještě v něčem
- trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3157
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
-
admirak
- syverin
- Uživatel
- Příspěvky: 947
- Registrován: 29.11.2004 14:00
- Bydliště: V noci 512
- Kontaktovat uživatele:
Náporový tlak se možná v tůnách udává, ale jinak se mílíš dokonale. Od doby jednotek SI se síla udává pouze v Newtonech. Tlak je pak v Pascalech, ale ten je tady, vzhledem k špatně definovatelné a proměnlivé ploše na kterou má síla působit, nepoužitelný.arny píše:Já to pochopil,ale náporový tlak se snad udává v tůnách, ale možná se mílím.
(...)
Já to pochopil,demon píše:Nikoli tažnou sílu, ale nápravové tlaky !
Pokuď vím tak Vetra vnikla spojením dvou Aster. Škodovka jí vyrobila jen pro testávání, bez vyhlídky pro další prodej. Je pravda, že na ten střední článek, ikdyž jak píšeš to norma povoluje, jsou ty dva dlouhé nesené články dost velká zátěž, proto 14T je má o okno kratší.
A kdyby nesplňovala nějakou normu tak by taky 05T nedastala PZ k provozu s cestujícími není-li pravda.
Naposledy upravil(a) arny dne 24.2.2007 17:27, celkem upraveno 2 x.
- trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3157
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
- MKzB
- Uživatel
- Příspěvky: 322
- Registrován: 19.1.2007 16:49
- Bydliště: Bezkov (u Vídně)
- Kontaktovat uživatele:
Podélná sedadla ve středním článku osobně ještě toleruji, ale štve mě, že jsou i v krajních. Škoda, že byl požadavek jednoho schodu. Kdyby nevadily dva, bylo by to jako na Astrách - lepší.
Napadá mě, že snad by nebyl problém pro Škodovku vzít Vektru, odprezentovat ji v Praze a následně upravit (vyrobit novou tramvaj). (Střední podvozek Vektry - 110 kN - moc)
Brno si žádalo úpravy ala Anitra, ale bylo byly odmítnuty, protože by se to muselo znovu schvalovat.
Napadá mě, že snad by nebyl problém pro Škodovku vzít Vektru, odprezentovat ji v Praze a následně upravit (vyrobit novou tramvaj). (Střední podvozek Vektry - 110 kN - moc)
Brno si žádalo úpravy ala Anitra, ale bylo byly odmítnuty, protože by se to muselo znovu schvalovat.
Pretože vertikálný obloukSmurfx píše:Našel jsem poměrně zajímavé fotografie (alespoň pro mě je to nové zjištění) prototypového předchůdce Porchestry - Vektry. Konkrétně mě zaujalo řešení interiéru středního článku, který, ač je hnaný, má pouze jeden schod. Sedačky jsou umístěny různě (podélně, příčně) a o schod výše. Hlavní ale je, že zde díky tomuto řešení vznikla ulička, kam se mohou postavit lidé! Není to ideální řešení, ale tisíckrát lepší než ten paskvil, co máme v 3.článku u porchestry. Je vidět, že to Škodovka umí vyřešit tak, aby tam nebylo jen podélné sezení. Proč to tak není u nás? Nepochopím...
Btw. dnes se v narvané 9113 na devítce strhla v posledním článku hádka, protože jeden člověk z 5.článku prostě nedokázal vystoupit. Nemohl, protože všude stáli lidé, kteří se nemohli nikam posunout. Tak na ně začal nadávat... (spíše by ale měl na tramvaj)
Fotografie jsou z tenzor.cz, mhdcr.biz a citybus.cz
- Smurfx
- Uživatel
- Příspěvky: 352
- Registrován: 27.10.2004 17:39
- Bydliště: Praha - Řepy
- Kontaktovat uživatele:
Našel jsem poměrně zajímavé fotografie (alespoň pro mě je to nové zjištění) prototypového předchůdce Porchestry - Vektry. Konkrétně mě zaujalo řešení interiéru středního článku, který, ač je hnaný, má pouze jeden schod. Sedačky jsou umístěny různě (podélně, příčně) a o schod výše. Hlavní ale je, že zde díky tomuto řešení vznikla ulička, kam se mohou postavit lidé! Není to ideální řešení, ale tisíckrát lepší než ten paskvil, co máme v 3.článku u porchestry. Je vidět, že to Škodovka umí vyřešit tak, aby tam nebylo jen podélné sezení. Proč to tak není u nás? Nepochopím...
Btw. dnes se v narvané 9113 na devítce strhla v posledním článku hádka, protože jeden člověk z 5.článku prostě nedokázal vystoupit. Nemohl, protože všude stáli lidé, kteří se nemohli nikam posunout. Tak na ně začal nadávat... (spíše by ale měl na tramvaj)
Fotografie jsou z tenzor.cz, mhdcr.biz a citybus.cz
Btw. dnes se v narvané 9113 na devítce strhla v posledním článku hádka, protože jeden člověk z 5.článku prostě nedokázal vystoupit. Nemohl, protože všude stáli lidé, kteří se nemohli nikam posunout. Tak na ně začal nadávat... (spíše by ale měl na tramvaj)
Fotografie jsou z tenzor.cz, mhdcr.biz a citybus.cz
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.