Vyklápěcí dveře - viz obrázek - jsou asi ideál pro těsnost v zimě, ale co se týká provozu, já je zrovna moc v oblibě nemám, je přes ně pr* vidět, prostě je nemusim. Nevím, jak dalece by šlo jinak upravit stávající dveře. Jestli třeba jenom na zimu tam přidělat nějakou lištu, jak je nahoře psáno (kritizováno jako více náklad s malou trvanlivostí), na druhou stranu, když to vezmu pochopím i ty kdo si občas otevřou okno. Ono je krásné heslo "smrádek ale teplíčko", ale občas co je moc to je moc. A v létě ve vedrech je zase nějakej ten průvan dobrej.
SU maj tu "výhodu", že je spousta tepla od MG a to je vyvedeno do pod tlakem ventilátorů podlahou do sloupků pod sedačkami a odtud do prostoru. Tím je zajištěn dostatečný a dobrý rozptyl teplého vzduchu po voze.
U RP je pod sedačkami volný prostor a topení je produkováno topnicemi na boku od podlahy. Aby se to více zlepšilo, musely by se přesunout topnice do prostoru pod sedačky (něco jako 15T) a dodat tam taky tu ventilaci, aby se teplo dobře šířilo a nebo "vysunout topné komínky" pod sedačky ze stávajících topných tunelů a zase pro dobrý rozptyl zajistit ventilaci. Jinej způsob nevidim.
Co se týká průvanu u dveří, pokud budou zavřena všechna okna, tak bude minimální, protože když není kudy odvádět vzduch, tak průvan není, vážení. Stačí Vaše vlastní zkušenost s větráním v kabině RP přes letní vedra, pokud nemáš otevřené dveře od kabiny, je Ti otevřené okno na dvě věci a potíš se jak *****, protože prostě průvan není! Problém u RP je prostě ten, že topení není dostatečně rozvedeno po voze!!!
