Škoda 14T (Porschetra)

stteep · Příspěvek od **stteep** » 05.2.2007 23:38

DavidD píše:Nevěřím tomu, že jsou v Motole kmenový řidiči bez oprávnění na T6!No hlavně nechápu tu pointu, proč učit lidi s něčím co nikdy nepoužijou (což se týká softu v 9111). Pro mě je to dost pádný důvod. A pokud by ta tramvaj nejezdila 3 dny, tak vyškolíš jednoho řidiče a to nikoho nevytrhne

1)si spočítej jak dlouho byla k použití pouze 9111, když bys jí stáhnul jednou za 14 dnů tak máš hned o několik řidičů navíc
2)soft máš už jen kosmetickou záležitost, je to věc na kterou si šáhnout nemůžeš, kdežto tramvaj stojí pevně nic se na ní neměnilo, má ruční řízení které je 9111 i 9113 a vejš, kola to má stejný soft je jen jakási pomocná ruka k tý lidský a to už se dá pak jen teorii vysvětlit
3) kdyby kůli softu odlišnýmu softu nemohli probíhat na 9111 školení protože by to bylo na nic tak proč teda řidiči co jezdili s 9111 mohou jezdit nyní s 9113, to chceš říct že museli projít kůli softu celím školením znova

to by bylo asi na hlavu padlí to by pak všech tvejch 200 motolskej řidičů muselo při každý změně nebo úpravě softu znova do kurzu.... to bych chtěl vidět co by v praze jezdilo místo 20ks 14T když by došlo jen ke změně softu a všichni museli znova do kurzu kůli tomu? Netahá tě to za uši co říkáš

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 05.2.2007 23:27

stteep píše:Tak stejnak i když má jiný soft než 9113, tak chceš tvrdit že ti řidiči co jezdí s 9113 maj speciální nový školení a jízdy znova na tramvaj s novym softem to je myslim blbost, to by asi teď momentálně na 9113 a vejš neměl oprávnění nikdo. No a co, když by se stáhla na 3 dny tak by jedna nová tramvaj nikomu nechyběla zas tak moc, hlavně by se vyškolili řidiči (nicméně by se nemoh DP chlubit novotou, což asi vyhrálo). neříkám že během měsíce by mělo bejt na 14T vyškoleno všech 200motolskejch řidiču (na T6 v motole taky nemá oprávnění každej) stačilo by kdyby se vyškolil takovej počet řidičů aby bylo možno využít všechny 14T (k provozu schválené) tzn. nemusí mít oprávnění pro začátek každej motolák a každej strašničák. A to že školení na 9111 neprobíhalo kůli softu myslím je slabá výmluva DP. Zase nesmíš věřit všemu

Nevěřím tomu, že jsou v Motole kmenový řidiči bez oprávnění na T6!No hlavně nechápu tu pointu, proč učit lidi s něčím co nikdy nepoužijou (což se týká softu v 9111). Pro mě je to dost pádný důvod. A pokud by ta tramvaj nejezdila 3 dny, tak vyškolíš jednoho řidiče a to nikoho nevytrhne

stteep · Příspěvek od **stteep** » 05.2.2007 23:20

DavidD píše:Jo a já zapoměl, v 9111 je jiný soft a proto nechtěl dp s tímto vozem provádět školení. Bylo by v celku k níčemu.

Tak stejnak i když má jiný soft než 9113, tak chceš tvrdit že ti řidiči co jezdí s 9113 maj speciální nový školení a jízdy znova na tramvaj s novym softem

to je myslim blbost, to by asi teď momentálně na 9113 a vejš neměl oprávnění nikdo. No a co, když by se stáhla na 3 dny tak by jedna nová tramvaj nikomu nechyběla zas tak moc, hlavně by se vyškolili řidiči (nicméně by se nemoh DP chlubit novotou, což asi vyhrálo). neříkám že během měsíce by mělo bejt na 14T vyškoleno všech 200motolskejch řidiču (na T6 v motole taky nemá oprávnění každej) stačilo by kdyby se vyškolil takovej počet řidičů aby bylo možno využít všechny 14T (k provozu schválené) tzn. nemusí mít oprávnění pro začátek každej motolák a každej strašničák. A to že školení na 9111 neprobíhalo kůli softu myslím je slabá výmluva DP. Zase nesmíš věřit všemu

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 05.2.2007 23:10

Jo a já zapoměl, v 9111 je jiný soft a proto nechtěl dp s tímto vozem provádět školení. Bylo by v celku k níčemu.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 05.2.2007 23:08

stteep píše:Tak snad se vědělo už dávno že bude potřeba zaškolit řidiče, to není myslím pro nikoho novinka (pokud jo tak má teda docela pomalý vedení). A pokud nebyla 9112 k použití tak stačilo jen upravid JŘ 14T na lince 3 tak aby 9111 jezdila jen ve špičkách a mimo špičku byla k dispozici na zácvik řidičů, nebo byla možnost kdykoli jí na jeden či dva dny stáhnout z trojky, zaškolit na ní pár adeptů a zase vrátit. já myslím že ty dva dny kdyby nebyla v provozu by nikomu moc nevadilo. Se teď podívej: 9111 jezdila s lidma jak jen mohla a teď když už tu 14T jsou tak nemá snima kdo jezdit. Upřímě se zapřemejšlej: co je lepší? Mít jedinou provozuschopnou 14T permanentně v provozu s cestujícíma nebo párkrát jí stáhnout podle potřeby na zácvik. Já myslim že ta druhá varianta je rozumnější a myslí na budoucnost. jenže jak koukám tak lidé V Dp řeší současnost nikoli budoucnost stejně asi jako ty si se nad budoucností nezamyslel

No podle toho co se tu psalo, tak by jí museli stáhnout na delší dobu než dva dny. Jeden řidič musí najezdit 16 hodin s tímto vozem, což jsou 2 dny a další 2 dny má seznámení a školení(po 8h).Na školení vůz být přítomný asi nemusí, ale na seznámení asi ano a na jízdy určitě a z toho plyne, že na jednoho řidiče potřebuješ 3 dny.No pravda na seznámení těch řidičů může být víc.Nezapomeň, že jen Motol má cca 200 kmenových řidičů, tak si to spočítej.---Nic jiného by nedělala.

stteep · Příspěvek od **stteep** » 05.2.2007 23:00

DavidD píše:Můžeš mi teda říct, kdy ty řidiče měli vyškolit? Když 9112 byla po bouračnce a nový soft přišel s 9113 a byl schválen někdy nedávno.

Tak snad se vědělo už dávno že bude potřeba zaškolit řidiče, to není myslím pro nikoho novinka (pokud jo tak má teda docela pomalý vedení). A pokud nebyla 9112 k použití tak stačilo jen upravid JŘ 14T na lince 3 tak aby 9111 jezdila jen ve špičkách a mimo špičku byla k dispozici na zácvik řidičů, nebo byla možnost kdykoli jí na jeden či dva dny stáhnout z trojky, zaškolit na ní pár adeptů a zase vrátit. já myslím že ty dva dny kdyby nebyla v provozu by nikomu moc nevadilo. Se teď podívej: 9111 jezdila s lidma jak jen mohla a teď když už tu 14T jsou tak nemá snima kdo jezdit. Upřímě se zapřemejšlej: co je lepší? Mít jedinou provozuschopnou 14T permanentně v provozu s cestujícíma nebo párkrát jí stáhnout podle potřeby na zácvik. Já myslim že ta druhá varianta je rozumnější a myslí na budoucnost. jenže jak koukám tak lidé V Dp řeší současnost nikoli budoucnost stejně asi jako ty si se nad budoucností nezamyslel

Tom · Příspěvek od **Tom** » 05.2.2007 22:57

Pajda píše:Nedovedu si představit, že si na ředitelství DPP koupěj nová služební auta a bojej se s tím půl roku po zakoupení vyjet a jezděj raději dál starýma škodovkama 120. Octavie nechávaj na CD v garážích až se přeškolej řidiči.
Směšná představa, že. Proč se takhle chovaj ke svým platícím (i neplatícím) zákazníkům.

Jak je to vlastně se zárukou na 14T - od kdy běží. Od dodání nebo od počátku používání?

Dám malý dodatek... například metro (pár souprav 81-71M na trase B), v roce 2005 se dodělala modernizace a již brzy některým nejezdícím vyprší dvouletá záruka aniž by byť jen jednou soupravy vyjely

Můžeme jen doufat že tramvaje něbudou dva roky někde hnít jako metro...

Našemu DP to totiž není vůbec cizí.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 05.2.2007 22:13

Pajda píše:Nedovedu si představit, že si na ředitelství DPP koupěj nová služební auta a bojej se s tím půl roku po zakoupení vyjet a jezděj raději dál starýma škodovkama 120. Octavie nechávaj na CD v garážích až se přeškolej řidiči.
Směšná představa, že. Proč se takhle chovaj ke svým platícím (i neplatícím) zákazníkům.

Jak je to vlastně se zárukou na 14T - od kdy běží. Od dodání nebo od počátku používání?

Můžeš mi teda říct, kdy ty řidiče měli vyškolit? Když 9112 byla po bouračnce a nový soft přišel s 9113 a byl schválen někdy nedávno.

Pajda · Příspěvek od **Pajda** » 05.2.2007 21:44

Nedovedu si představit, že si na ředitelství DPP koupěj nová služební auta a bojej se s tím půl roku po zakoupení vyjet a jezděj raději dál starýma škodovkama 120. Octavie nechávaj na CD v garážích až se přeškolej řidiči.
Směšná představa, že. Proč se takhle chovaj ke svým platícím (i neplatícím) zákazníkům.

Jak je to vlastně se zárukou na 14T - od kdy běží. Od dodání nebo od počátku používání?

jara · Příspěvek od **jara** » 05.2.2007 21:14

Smurfx píše:. Ale dvakrát se tam trochu zprasil software (zablikalo BUSE, objevily se čárky a tečky, vynuloval se čas), ale za 5 sekund OK.

Nějak se tam seká Apex. To co popisuješ tak byl Restart OIS. To bylo potřeba provést i včera.

stteep · Příspěvek od **stteep** » 05.2.2007 21:01

Víte co mě docela zaráží

proč strašnice dneska nevypravili aspoň svoji 14T na 9/26 i přes problémy jejich 14T. 26 jezdí přímo okolo vozovny strašnice tak neni velkej problém jí v případě poruchy snadno vyměnit. a nehledě na to strašnice co od vidění vídám maj velkou zkušenost s vyměňováním vozu na Nádraží Hostivař. každou chvíli tam jede náhradní tramka na výměnu. Myslim že pro zájezd a celkové zprovoznění strašnických 14T je linka 26 ideání než nějáká linka 3.

zase někdo nahoře nemyslí logicky. Asi je nic nežene se zprovozňováním... to se ovšem dalo čekat... Kdo nic nedělá v DP, nic neskazí... že je todle Vaše moto, Vy co máte v tomhle nějáký slovo

Hrábněte si Vy zodpovědní do svědomí jestli by ste pro rychlejší zprovozňování 14T nemohli udělat víc než co děláte teď a víc než jen nečině čumět a ***** (s prominutim) dělat.

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 05.2.2007 20:23

jara píše:Dneska tam vydrží určitě. Je tam přeci šikovný pan řidič. A tak doufám že pořádně točí

Ano, až do osmi tam vydržel, jel jsem s 9113 směr Sídliště Řepy. Ale dvakrát se tam trochu zprasil software (zablikalo BUSE, objevily se čárky a tečky, vynuloval se čas), ale za 5 sekund OK.

Tedy řeknu vám, že projíždět s 14T esíčko u krematoria motol či jiné "kvalitní" úseky je s tímto železářstvím (pakliže sedíte nad podvozkem) opravdu zážitek. Ale na druhou stranu v neustále stoupající trati na Sídl.Řepy těží ze svých parametrů. Zátah ze Slánské nahoru je oproti ostatním tramvajím snad dvojnásobný.

jara · Příspěvek od **jara** » 05.2.2007 20:02

Vašek píše:V 19:30 stále na trase. Ta tam vydrží až dokonce a zítra ji tam očekávám znova.

Dneska tam vydrží určitě. Je tam přeci šikovný pan řidič. A tak doufám že pořádně točí

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 05.2.2007 19:44

Pajda píše:18.20 9113 stále jezdí na 9

V 19:30 stále na trase. Ta tam vydrží až dokonce a zítra ji tam očekávám znova.

Pajda · Příspěvek od **Pajda** » 05.2.2007 19:00

18.20 9113 stále jezdí na 9