TRAM-FÓRUM

Praha bude mít cabrio tram?

demon píše:V obou případech se mění při prohlídkách stupňů PÚ a PO, tj. tak do dvou tří let bude vyměněno všechno.
Je třeba si uvědomit, že nejde o levnou záležitost, prachy v lese nerostou ani si je DP netiskne.

Perfekt! akorát ty prachy bych na to radši našel - stejně se to zaplatit musí, teď nebo do těch 3 let... a to samé KT, jak psal kolega výše u 15T, za mě, dřevo v KT to byla oslovina...

MM-Mikulovsky píše:

chlapecx píše:...... Já ybch byl pro, kdyby se to vyměnilo postupem již velmi krásného času všude

Aby jsme si rozuměli - nemělo to být "kráTKého" času?
S tím by jsem souhlasil, ale žel jde to nějak pomalu (snad jen při nějakém stupni "kontroly" v UDDP) já tvrdím, že by se to mělo vyměnit "nárazověji" = místo nějakého vyššího stupně čištění (příp. opravy/náhrady) toho polstrování!

PS: Obdobné přesvědčení mám o nahrazení kluzkých "dřevěných"/překližkových sedadel v "původních" 15T za plastová (jako ve faseliftovaných 15T).

Javor, že kráTkého co sem to psal za debility?
TAky bych to viděl, že by to mělo se urychlit aby dřív, než to všude vymění (ze 3 let je u nás často 10), nezačali pak první RPčka šrotovat
kluzké "dřevo" v 15T se mění, co vím, taky, sice taky pomalu... ale než v 15, ještě dřív bych se toho hnusu velmi rád zbavil v Kachnách.... včetně taky plyše.... v KT by měly být taky už plasty všude tam podle mýho názoru to dřevo se vůbec NEMĚLO dostat.... seděly by tomu ty plasty nejvíc

V obou případech se mění při prohlídkách stupňů PÚ a PO, tj. tak do dvou tří let bude vyměněno všechno.
Je třeba si uvědomit, že nejde o levnou záležitost, prachy v lese nerostou ani si je DP netiskne.

chlapecx píše:...... Já ybch byl pro, kdyby se to vyměnilo postupem již velmi krásného času všude

Aby jsme si rozuměli - nemělo to být "kráTKého" času?
S tím by jsem souhlasil, ale žel jde to nějak pomalu (snad jen při nějakém stupni "kontroly" v UDDP) já tvrdím, že by se to mělo vyměnit "nárazověji" = místo nějakého vyššího stupně čištění (příp. opravy/náhrady) toho polstrování!

PS: Obdobné přesvědčení mám o nahrazení kluzkých "dřevěných"/překližkových sedadel v "původních" 15T za plastová (jako ve faseliftovaných 15T).

co ty plastový Fainsy? Pokračuje to, nebo to už zamrzlo a dál se měnit nebude? Já ybch byl pro, kdyby se to vyměnilo postupem již velmi krásného času všude

Wana do RP.

Od aut už omlácená je, tak teď ještě od tramvají
A RP do wany nebo obráceně?

Nová wana je pokřtěná. V 15:13 se potkala s R.P v zastávce Solidarita ZC. Wana má poškozenou plentu a spřáhlo a RP spřáhlo.

9001 píše: A nemají R.P i klasickou zásuvku 230V? Nebo ta je vypnutá?

Klasickou zásuvku sice maj, ale ta je jednak zamčená a jednak zapojená tak, že po odparkování se vypne (ochrana měniče).

Bobik: A nemají R.P i klasickou zásuvku 230V? Nebo ta je vypnutá?

Jinak dobrý nápad. Navíc tramvaj by mohla utáhnout na konečné i notebook

demon píše:8360+8361 určitě ne, ostatní souhlasí. Jen nevím proč si radši nepůjčili něco z Kobylis, které mají na rozdíl od Hloubětína nadstav.

Jasně to byl překlep, sypu si popílek na hlavu.

Správně se mělo jednat o soupravu 8362+8363.

Když se podíváte na Ebay ( kde dost nakupuji)
https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=c ... r&_sacat=0
tak adaptéry mají
Input: DC12-24V
Mám několik a za 5 let žádný problém - nevyhořely, nezahřívají se - prostě fungují

Ale přežije to v pohodě, proč by nepřežilo? Záleží na adaptéru (s výstupem USB, přes kterej se pak přicvakne ono zařízení), co se do toho strčí, ale ty se dělají i 12-24V. Akorát se na to při pořizování onoho adaptéru musí myslet, že má umět zvládat i těch 24V a ne jen 12V.
P.S. Náklaďáky maj taky 24V "všude", i v autozásuvce.

Autozásuvka má přeci 12V, to by to "externí zařízení" asi nepřežilo.