T6A5 a T6A5.3
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Re: T6A5 a T6A5.3
Řekl bych, že smysl v tom není. Někdo objednal ND, barvu neuvedl, a tak mu vyrobili tyčky v nějaké barvě. Klidně mohly být třeba fialové nebo zelené, podle toho jakou plechovku měl zrovna lakýrník načatou.
- kruťák
- Uživatel
- Příspěvky: 3173
- Registrován: 23.2.2010 0:24
- Bydliště: mobilnitabla.cz
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
No to k čemu se chci dobrat je, proč vlastně někdo vyrábí bílou tyčku, když není potřeba.
Ptám se tedy, jestli je v tom bílo-tyčková lobby, nebo prostě neexistuje výrobce oranžových tyček. (Nepředpokládám, že by pro DPP bylo koupit tisíc bílých tyček, kýble barvy a zadat natírání zaměstnancům levnější než koupit tisíc oranžových tyček.
A ano, RT6 mají stejné dveře (viz foto výše) jako pražské T6.
A ano, RT6 mají stejné dveře (viz foto výše) jako pražské T6.
Re: T6A5 a T6A5.3
Tak ber tu bílou jako základní barvu
Ad RT6 ty snad měli stejné dveře jako pražské T6? Nebo ne-e?
- kruťák
- Uživatel
- Příspěvky: 3173
- Registrován: 23.2.2010 0:24
- Bydliště: mobilnitabla.cz
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Pepa píše:víš kolik se takle ušetří oranžové barvy?
Mimochodem Brno má u T6 "jiný tyčkový mechanismus" a u RT6N má tyčky stejné jako Praha - oranžové. Ostrava nemá "výklopné" dveře, Varia všude mají buď skládací dveře nebo tyčky bez krytů, atd. Takže jsem nezjistil, proč by někdo vyráběl tyto tyčky v bílé barvě.
Zas tak moc dobře ostatní provozy neznám, tak mě kdyžtak opravte, jestli v nějakém městě jezdí T6 s bílými kryty.

Re: T6A5 a T6A5.3
Jo tak na to ti neumím odpovědět proč to tak je. Ale v době šetření, víš kolik se takle ušetří oranžové barvy?
Schválně se dneska podívám jestli jsou ve skladu i oranžové...
Schválně se dneska podívám jestli jsou ve skladu i oranžové...
- kruťák
- Uživatel
- Příspěvky: 3173
- Registrován: 23.2.2010 0:24
- Bydliště: mobilnitabla.cz
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
V tom případě se ptám, proč jsou na skladě bílé, když se používají jen u T6 a ty jsou vždy oranžové... Nemyslím to jako hádání o blbou tyčku, spíš o princip, proč v depu jsou barevně nekompatibilní ND a už jednou opravenou věcí se podruhé zdržujou dílenští...Pepa píše:v depu jsou náhradní jen bílé
Re: T6A5 a T6A5.3
To že je tyčka bílá nemá s docházením dílů nic společného, jen prostě není oranžová. Většinou to bývá tak, že v depu jsou náhradní jen bílé, ale vůz z dílen přijde s oranžovýma (ale nemusí to tak být vždy)
- kruťák
- Uživatel
- Příspěvky: 3173
- Registrován: 23.2.2010 0:24
- Bydliště: mobilnitabla.cz
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Není to tak výrazné jako u eRPéčka 8558, ale i u T6 zřejmě docházejí náhradní díly. U 8612 to nejsou celé dveře, jen tyčka:
No a na 22 se dnes prohání souprava 862_+8603, které nefungují první dveře zadního vozu poptávkově ani zevnitř ani zvenku. Nejspíš nefungujou ani při "kompletním nepoptávkovém otevření", ale to řidič během mojí cesty neprovedl.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Re: T6A5 a T6A5.3
Ja som si roziel v kvalite jednotlivých sérií T6A5 v Bratislave všimol ,tie z 1998 sú na tom lepšie
ako staršie série
.A čo sa podvozkov týka je to rovnaké na všetkých sériách bez problémov. 
- demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
To ti tady asi nikdo nebude schopen zodpovědět, možná se Jenki vyjádří k Ostravě...rusty9039 píše:Myslel jsem, jestli ty starší T6A5 dodány Bratislavě, Ostravě a Košicím tolik neodbyli jako ty novější. Př. antikorozním nástřikem, podvozky apod. jak jsou spolehlivé jejich trakční motory to netuším ale jsou aspoň tiché.
Tam jsou T6 tuším od roku 1994 a kuloární informace hlásají zhoršenou kvalitu až u kousků z roku 1998...
Co se motorů u našich T6 týče, tak po hromadné opravě konstrukční vady v počátcích provozu, jsou teď naprosto bezproblémové. Určitě nejsou hlučnější, než ty samé motory v Ostravě, i když tam se snad ve větší míře vyskytují motory typově shodné s vozy KT8, které zrovna vrcholem spolehlivosti nejsou.
Re: T6A5 a T6A5.3
Myslel jsem, jestli ty starší T6A5 dodány Bratislavě, Ostravě a Košicím tolik neodbyli jako ty novější. Př. antikorozním nástřikem, podvozky apod. jak jsou spolehlivé jejich trakční motory to netuším ale jsou aspoň tiché.demon píše:Já je teda viděl rezivět i víc, než jen trochu, ale přiznam se, že otázce moc nerozumim. Jak povedli, v čem, komu ?rusty9039 píše:já ty podvozky u T6 viděl i trochu rezivět. Nevíte jestli se povedli aspoň T6 z roku 1991 - 1994?
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10271
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Otázku jsem pochopil aspon tak, jestli ostravské popř. košické T6 jsou na tom s kvalitou o něco lépe oproti pražským
- demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Já je teda viděl rezivět i víc, než jen trochu, ale přiznam se, že otázce moc nerozumim. Jak povedli, v čem, komu ?rusty9039 píše:já ty podvozky u T6 viděl i trochu rezivět. Nevíte jestli se povedli aspoň T6 z roku 1991 - 1994?
Re: T6A5 a T6A5.3
já ty podvozky u T6 viděl i trochu rezivět. Nevíte jestli se povedli aspoň T6 z roku 1991 - 1994?
- demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Re: T6A5 a T6A5.3
Určitě jo, ale otázka je přínos takovýho kroku.rusty9039 píše:jde využít od vozů T6 podvozky na rekonstrukce s novou vozovou skříní?
Zrovna podvozky T6 nepatří mezi extra povedené kousky. Zaklínadlo jsou "boční kmity"...