T6A5 a T6A5.3

[Hhoonnzzaa]

Děkuji za odpovědi i za článek, velice zajímavé a pučné.

[Isidor]

Něco o úpravách je i tady:
"Jak jsme naučili naše tramvaje jezdit na Barrandov" - DP-kontakt 1/2004, str.4
http://www.dpp.cz/download-file/238/01-leden-2004.pdf

[MF]

Nebylo by něco konkrétnějšího? Například odkaz, nastuduju si to klidně sám. Zvláštní je, že změnou prošly i KT a při tom pokud vím, tak na Barrandov stejně nesmí.

Odkaz asi žádný není. Jednalo se zejména o možnost odpojení odbuzení motorů - šuntových stupňů. Démon by asi napsal více. U KT8 se s provozem na Barrandov počítalo, dokonce byly uvedeny v návrhu Předpisu D1/2 s podmínkami jejich nasazení jako například pokud vypadne 600V, tak musí okamžitě zastavit, protože by se nechladily odporníky... Nakonec však bylo zjištěno, že i když se chladí, tak to topí jako prase a tak se tam i vzhledem k přestavbám na N neposílají, resp. do budoucna nebyl důvod to řešit i s ohledem na linkové vedení a možnost nasazení jen na 14ku, kterou HL setjně nevypravuje.

[Hhoonnzzaa]

Nebylo by něco konkrétnějšího? Například odkaz, nastuduju si to klidně sám. Zvláštní je, že změnou prošly i KT a při tom pokud vím, tak na Barrandov stejně nesmí.

[MF]

Chtěl bych položit dotaz na znalé: Proč vozy T6A5 v Praze vydávají při rozjezdu jiný zvuk než Brněnské? Pamatuji si, že dřív vydávaly zvuk stejný. Pozměněný zvuk vydávají i vozy KT8D5, takže se asi jedná o nějakou úpravu výzbroje TV3?

je to úprava kvůli Barrandovu

[Hhoonnzzaa]

Chtěl bych položit dotaz na znalé: Proč vozy T6A5 v Praze vydávají při rozjezdu jiný zvuk než Brněnské? Pamatuji si, že dřív vydávaly zvuk stejný. Pozměněný zvuk vydávají i vozy KT8D5, takže se asi jedná o nějakou úpravu výzbroje TV3?

[Daveee7]

Neví někdo, proč Žižkov nepoužívá magnetické fólie na boční transparenty jako Motol a Strašnice?

[MF]

Spřáhel je momentálně dostatek a 8736 se s všeobecným pochopením nesetkala, takže uvidíme jestli ještě nějaké pražské na T6 uvidíme...

No je to docela škoda. Předpokládám, že to nepochopení je ze strany depa, kdy si nemůže vozy prohazovat jak chce (?).

[demon]

Spřáhel je momentálně dostatek a 8736 se s všeobecným pochopením nesetkala, takže uvidíme jestli ještě nějaké pražské na T6 uvidíme...

[MF]

další kandidát na pražské spřáhlo...

[Tommy82]

...ještě minimálně jedna,ale číslo jsem cestou domů zapomněl...

8740 ?

Ta taky,ale ta stojí pořád na svém místě, je to 8749. JPP povídala, že prý snad mělo dojít k zadýmení nebo přeskoku 600 do 24

[demon]

Je pravda, že na dílny se čeká, ale tady tipuju spíš absenci náhradních dílů.

[9001]

Jaký je důvod odstavení T6 na Žižkově? V případě, že čekají na dílny, ty jsou na tom personálně tak mizerně??

[demon]

...ještě minimálně jedna,ale číslo jsem cestou domů zapomněl...

8740 ?

[Vendelínek]

Add Dušan a Mašek54: Velký houbeles! Já do nikoho nechtěl kopat, i když to tak asi vyznělo. já chtěl jen říct, že jsou hold závady na které je jeden člověk málo. Jsou závady kdy člověku nezbude než čekat na příjezd někoho. Pokud mi např shoří emgeso a je nutno sunout, tak asi těžko můžu sunout sám sebe a sám sobě dělat ještě brzdaře. Takže kecům o vykuřování a čekání na příjezd moc dobře nerozumím. Řešit rychlou rotu nemá cenu, to je jen o lidech. Jsou tam v pohodě a ochotní, ale jsou tam takoví, že škoda mluvit. Ale to je asi všade a nemá to cenu řešit. Pokud jde o el. rozpojování, tak pokud vím jak se to dělá a jde hnout s pákama, tak to asi problém není. Problém je, že drtivá většina "tupé ševcovské hmoty", jak to dejmal nazval, vůbec netuší že to jde a jak se to dělá,protože jim to nikdo nevysvětlil. Já osobně když dělal rozšiřovák, tak jsme pouze spojovali a rozpojovali úplně, a i to byl problém. K tomu by se možná měli vyjádřit zdejší instruktoři, jestli se to učí či nikoliv. Nebo to učí jen někteří...?