Škoda 14T (Porschetra)

Honza Šlehofer · Příspěvek od **Honza Šlehofer** » 02.3.2006 20:59

Podobný sklad cihel

, pardón kolejnic, se vozil v Plzni i v Astře pro Portland (č. 111) v roce 2001 - http://tramvaje.plzenskamhd.net/portland/111-12p.jpg , ve vektře (č. 112) v roce 2004 - http://tramvaje.plzenskamhd.net/vektra/vektra11p.jpg a ke konci 2005 velmi krátce i ve 14T (č. 113), tedy ve vaší č. 9111.

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 02.3.2006 14:57

MOp píše:trochu poupravim - Az bude zaskolen dostatecny pocet ridicu.
trochu doplnim -
Pote, co nesmeli od 20.2. jezdit brigadnici apod., tak byl problem ujezdit jedinou skudku s poctem lidi, co na to maji papiry.. o bastleni stridanych prestavek nemluve..

jelikoz kazdy ridic musi najezdit 40 hodin a zkousky jsou jednou mesicne, bude to docela dlouho trvat..

Bojvoko do hlavních prázdnin ?

MOp · Příspěvek od **MOp** » 02.3.2006 12:33

Proxy píše:Dobře, tak odpověď jiného typu:
Až budou zaškoleni řidiči

trochu poupravim - Az bude zaskolen dostatecny pocet ridicu.
trochu doplnim -
Pote, co nesmeli od 20.2. jezdit brigadnici apod., tak byl problem ujezdit jedinou skudku s poctem lidi, co na to maji papiry.. o bastleni stridanych prestavek nemluve..

jelikoz kazdy ridic musi najezdit 40 hodin a zkousky jsou jednou mesicne, bude to docela dlouho trvat..

Příspěvek od **Proxy** » 02.3.2006 12:25

fricoolinek2 píše:Kdy se opět my, běžní cestující, svezeme 14T, ať už to bude 9111 nebo 9112 ?
Nechci ale slyšet odpověď typu: "Až budou hotový testy"

Dobře, tak odpověď jiného typu:
Až budou zaškoleni řidiči

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 02.3.2006 12:21

Kdy se opět my, běžní cestující, svezeme 14T, ať už to bude 9111 nebo 9112 ?

Nechci ale slyšet odpověď typu: "Až budou hotový testy"

BTW: 9113 přijde v dubnu ?

Fořtík · Příspěvek od **Fořtík** » 28.2.2006 19:44

Tita píše:Proč se dělá z tak hezké tramvaje dělat sklad cihel

Náhrada zátěže cestujícími. Je to běžný postup.

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 28.2.2006 19:43

Tita píše:Tak to mě dostalo .
Proč se dělá z tak hezké tramvaje dělat sklad cihel

za prvé: nejedná se o cihly, řekl bych, že to je nařezaná, oranžově natřená kolejnice
za druhé: nikdo z toho nedělá sklad cihel - jsou to normální zátěžové zkoušky (asi jsem se nevyjádřil odborně, tak mne nekamenujte) - jinde se tak děje pomocí pytlů s pískem, zde se halt použilo železo...

http://www.ckdpragoimex.cz/pic/var_cb3/im_08.jpg
http://www.ckdpragoimex.cz/pic/var_cb3/im_09.jpg

Karbonyl · Příspěvek od **Karbonyl** » 28.2.2006 19:40

Tita píše:Tak to mě dostalo .
Proč se dělá z tak hezké tramvaje dělat sklad cihel

Takhle zajímavé cihly jsem eště neviděl

Tita · Příspěvek od **Tita** » 28.2.2006 19:33

Petr píše:9112....

Tak to mě dostalo

.
Proč se dělá z tak hezké tramvaje dělat sklad cihel

MOp · Příspěvek od **MOp** » 28.2.2006 10:24

Pavela píše:Kromě toho, že nevidím důvod v zastávkách bez ostrůvku zbytečně vyčkávat - jak s tím souvisí denní doba...? To je podobné, jako když bych měl souhlasit s názorem, že v některých zastávkách mám dveře uvolňovat a když vystupuje nebo nastupuje víc lidí, tak natvrdo otevírat - nesouhlasím. Lidi si musí na funkce dveří zvyknout (a zvykají si!), v orientaci pomáhá osvětlení tlačítka. Nezvyknou si, pokud se funkce nebude používat. A budou zmatení, pokud se bude používat jen někdy - třeba "s ohledem na denní dobu" )

mas pravdu, ale paklize je zastavka plna cestujicich, osobne preferuji, kdyz fira otevre vsechny dvere.

dušan · Příspěvek od **dušan** » 27.2.2006 19:03

radek31 píše:nedovedu si (---)si ještě lépe

na 14T je samozřejmě pár nepříjemných kompromisů, ale zrovna ty přední dveře bych jako problém rozhodně nechápal

ještě jeden postřeh z provozu "běžných" tramvají se šikmou stěnou kabiny řidiče" - pokud si za stěnu stoupne nějaký cestující s taškou, ve které má flašky od bůhvíčeho a bouchne s ní do kabiny, nikomu nepřeju být v té kabině, někteří čtenáři, co se mnou jeli, ví, jak se vždy LEKNU

Příspěvek od **radek31** » 27.2.2006 18:28

i.am.good píše:Proč nemohli udělat přepážku šikmo, jako ve všech dosavadních pražských vozech a cestující mohli nastupovat předem... Takhle mi nezbývá, než "čumět", co to jede za typ vozu, kam si mám stoupnout, abych mohl nastoupit.

nedovedu si představit, jak se lidi cpou polovičníma dveřma do schodů a pak to uličkou mezi lidma - to už je fakt lepší, když udělají pár kroků venku a nastoupí pohodlně - zatím to každý zvládal a to jezdila jen jedna 14T a jen chvilku - až jich bude víc, zvyknou si ještě lépe

na 14T je samozřejmě pár nepříjemných kompromisů, ale zrovna ty přední dveře bych jako problém rozhodně nechápal

jara · Příspěvek od **jara** » 27.2.2006 18:00

i.am.good píše:Teda, nevím jak vy, ale já si představuji NÍZKOPODLAŽNÍ tramvaj naprosto jinak, ne, že nastoupím zadními dveřmi a když si budu chtít jít sednout hned za kabinu řidiče, tak budu muset chodit nahoru-dolů, nahoru-dolů a pak ještě nahoru

No já teda jsem asi divnej ale když si chci sednout za kabinu tak jdu dveřma které jsou nejblíže ke kabině. Pokud chci být na zadní plošině tak jdu do zadních dveří.

Za ty šílený prachy je to hroznej paskvil, design má hezčí T3 (myslím po PO v ÚD, kdy má krásnej novej lak a vyrovnané plechya, všechno čisté apod.),

ty vyrovnané plechy to bych chtěl vidět. Novej lak je pěknej. Ale ty plechy teda s tím nesouhlasím.

i.am.good · Příspěvek od **i.am.good** » 27.2.2006 17:48

Teda, nevím jak vy, ale já si představuji NÍZKOPODLAŽNÍ tramvaj naprosto jinak, ne, že nastoupím zadními dveřmi a když si budu chtít jít sednout hned za kabinu řidiče, tak budu muset chodit nahoru-dolů, nahoru-dolů a pak ještě nahoru

Za ty šílený prachy je to hroznej paskvil, design má hezčí T3 (myslím po PO v ÚD, kdy má krásnej novej lak a vyrovnané plechya, všechno čisté apod.), jsem zvědav, jak dopadnou nízkopodlažní progresy, co se letos mají udělat v dílnách, ale co se týče užitku (nastup nízko s kočárkem/vozíkem/důchodci), tak efekt bude podle mě stejný. Neznám procenta, ale ¨nízkopodlažnost škodovky je zcela jistě pod 50% plochy vozu. Navíc ty úděsné, vysoké schody před točnami

Skutečně nevím, je to můjh subjektivní názor, ale za ty peníze bych radši viděl brouzdat Prahu 6 nízkopodlažních progresů. Navíc kabinu s oddělenými dveřmi..to se jen tak nevidí, kabinu zvící velikosti malého baru..dokonce s šatnou! Proč nemohli udělat přepážku šikmo, jako ve všech dosavadních pražských vozech a cestující mohli nastupovat předem... Takhle mi nezbývá, než "čumět", co to jede za typ vozu, kam si mám stoupnout, abych mohl nastoupit.
Bože můj, tam nahoře jsou opravdu samí voli

A Bože, odpusť, že pro tuhle snůšku hovad i pracuji :/

Temsor · Příspěvek od **Temsor** » 27.2.2006 14:57

Nefotil jsi to setkání 22.2.?