Škoda 14T (Porschetra)
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
Pavela
Kromě toho, že nevidím důvod v zastávkách bez ostrůvku zbytečně vyčkávat - jak s tím souvisí denní doba...?MOp píše:Myslim, ze Ty to pouzivas zasadne jako jediny porad bez ohledu na denni dobu.
Ono je to dobre, ze se to konecne dostalo take k nam. Pro cestujici v tramvaji je to samozrejme skvela vec obzvlaste v mrazech (samozrejme nevim, jak v lete bude topit), ale z psychologickeho hlediska to spatne funguje pro cestujici prichazejici k tramvaji, ale hlavne na motoristy, kteri kdyz uvidi, ze se dvere zaviraji, tak proste kolem nich profrci, ikdyz jeste stale budou aktivni.. Zde je kamen urazu..
To je podobné, jako když bych měl souhlasit s názorem, že v některých zastávkách mám dveře uvolňovat a když vystupuje nebo nastupuje víc lidí, tak natvrdo otevírat - nesouhlasím. Lidi si musí na funkce dveří zvyknout (a zvykají si!), v orientaci pomáhá osvětlení tlačítka. Nezvyknou si, pokud se funkce nebude používat. A budou zmatení, pokud se bude používat jen někdy - třeba "s ohledem na denní dobu" )
On by asi nebyl problem nechat krajni clanky podle 03T/05T se dvema schody, stredni clanek s jednim jako je ted u 14T a interierove by to bylo o moc zajimavejsi...navic schody ve skodovkach sou velice nizke takze by to nebyla prolizacka jako u wan apod...me teda prijdou smesne i 1,5sedacky jelikoz zmensuji ulicku-coz byl ucel-ale taky by se museli prazaci naucit ze to je JEDNA sedacka a nesedet tam ve dvou...ten druhej clovek sedi pulkou zadku v ulicce a to ji cini absolutne nepruchozi...ale zveku vypada moderne a hlavne nic neztratila po vzoru svych triclankovych kolegyn a jak na jizdu tak na brzdu je to opravdu delo a asi urcite je radost s tim jezdit...
-
65.110.6.41
no to je mi jasny, ale porad je otazka proc? at uz 1 nebo 2 schody, tak uz sou to schody a je to jedno. Bylo by tam vic mista a bylo by to pruchozi, coz tedka vubec nehrozi. Zkratka, kdyby zustalo usporadani Vektry se zkracenymi clanky + eventuelne tento design nebo klidne i ten Vektry bylo by to podle me daleko praktictejsi. Koneckoncu proc taky nejezdila ta Vektra v Praze ? Alespon by mohly byt nejaky cenne poznatky.izzy píše:To nelze praktikovat z jednoho jedineho duvodu a to kvuli jednomu schodku ve VP casti oproti Vektre/Anitre a tim padem zasahujicim podvozkum a jejim zarizenim do podlahy...je bych teda radsi zkousl dva schudky a klasicky sezeni 2+1 ale DP to vidi takhle v lepsim svetle...
To nelze praktikovat z jednoho jedineho duvodu a to kvuli jednomu schodku ve VP casti oproti Vektre/Anitre a tim padem zasahujicim podvozkum a jejim zarizenim do podlahy...je bych teda radsi zkousl dva schudky a klasicky sezeni 2+1 ale DP to vidi takhle v lepsim svetle...65.110.6.41 píše:...skoda, ze to nema daleko praktictejsi interier jako ma Vektra...
-
65.110.6.41
-
65.110.6.41
Citybusy mam rad, tam bych to videl jinak sice je tam taky jen uzka ulicka, ale lidi nesedi proti sobe a nemlati se koleny a alespon jeden clovek mezi sdadly stat muze, tady nad podvozky tezko.Phabbey píše:Na druhou stranu, Citybusy, které jsou ke stojícím zhruba stejně přívětivé, jezdí a nemyslím si, že by s nimi byla mezi cestujícími nějaká velká nespokojenost.
-
fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
- Kontaktovat uživatele:
-
65.110.6.41
jj mluvis mi z duseYvona píše:To souhlasím, tramvaj má sice krásný design,ale né vše, co je napovrch krásné musí být krásné uvnitř. Já mám takové zkušenosti, že po praktické stránce je tato tram dobrá pro ty sedící (na dvousedadlech) a pro vozíčkáře,kočárkáře, ale ten, kdo stojí v uličce při výstupu našlapuje na nárty a špičky u nohou těch sedících (divadelní sedačky naproti sobě). Nehledě na to, že tyče u stropů jsou blíže k oknu, což sedící cestující v tomto případě mohou nahnutě stojícím cestujícím,co se drží horní tyče, líbat pupky a né-li něco jiného (pánskému osazenstvu).
podelny sedacky jsou na.... tedy abych to upresnil podelne takhle blizko sebe a ty tyce tez. Skoda, ze to nema daleko praktictejsi interier jako ma Vektra.-
Sergei-LBC
- Uživatel
- Příspěvky: 187
- Registrován: 19.12.2004 10:38
- Bydliště: d-22
- Kontaktovat uživatele:
Mám oskenovaný článek z gumokolistického časopisu Svět motorů, je o pražských tramvajích, zvláště pak 14T. Věnovali tomu celou dvoustranu (!) a kupodivu mají poměrně správně typová označení..
Kdo chce skenovaný článek poslat, nechť se ozve na mail nebo ICQ.
Mimochodem, objevuje se tam i Petr, zdejší admin, jestli zde už tuto aktivitu prozradil, to nevím
Kdo chce skenovaný článek poslat, nechť se ozve na mail nebo ICQ.
Mimochodem, objevuje se tam i Petr, zdejší admin, jestli zde už tuto aktivitu prozradil, to nevím
-
Yvona
To souhlasím, tramvaj má sice krásný design,ale né vše, co je napovrch krásné musí být krásné uvnitř. Já mám takové zkušenosti, že po praktické stránce je tato tram dobrá pro ty sedící (na dvousedadlech) a pro vozíčkáře,kočárkáře, ale ten, kdo stojí v uličce při výstupu našlapuje na nárty a špičky u nohou těch sedících (divadelní sedačky naproti sobě). Nehledě na to, že tyče u stropů jsou blíže k oknu, což sedící cestující v tomto případě mohou nahnutě stojícím cestujícím,co se drží horní tyče, líbat pupky a né-li něco jiného (pánskému osazenstvu)matus píše:Kam se tech 210 stojicich vejde? V tech zvysenych castech s pricnym sezenim se da stat jenom kdyz jsou sedadla volna, ulicka mezi 2x a 1.5x sedadlem neni moc siroka, max. na sirku 1 cloveka...
Jinak tramvaj hezka, to rozhodne, ale vhodna podobne jak NP bus jen pro sedici cestujici a par, co se vejde do NP prostor, pokud tam neni kocarek nebo vozickar. Jak jsem si to odzkousel v teto tramvaji prakticky nelze stat nikde, aniz byste na zastavce nekomu nezavazali pri nastupovani/vystupovani a to je sakra otravne.
.