KT8D5 a KT8D5.RN2P

[pawel]

Nechápu, že do vozovny pod širým nebem DP nepřesune největší šroty 82 a 83xx a naopak KT8 nepošle pod střechu do SA nebo jinam, když jsou aktuálně vzhledem k vývoji sítě i absenci výběrka na obousměrné vozy tak nezastupitelné.

[demon]

Mno.... Vodou to nebylo, a kabely taky ne. Bylo sucho. Je třeba hledat příčinu někde jinde...

Není třeba hledat, příčina je jasná.

[Bobik]

Ne, do Dubaje neni a ani byt nemusi. A presto soudruzi nemuseli udelat chybu, protoze projektovali tramvaj urcenou k odstavu v kryte, temperovane hale, ne pod sirym nebem. S obcasnym zatecenim nekam se jiste pocitalo, jenze se taky pocitalo s vyschnutim prave v tom temperovanym odstavu. Pro coz mluvi i to, ze plapolat zacinaji az po dlouhodobem odstavu pod sirym nebem. Kdyby soudruzi udelali chybu nekde v konstrukci, jiste by zacali plapolat uz driv a bez ohledu na misto odstavu.

[P_V]

Copak je to tramvaj do Dubaje, kde neprší? Zatéci tam může i v běžném provozu. Takže pokud to bylo od vody, udělali soudruzi něco špatně, ale odstavení venku to nebylo. Tam bych spíš čekal kratší životnost laku než elektriky.

[Bobik]

To, že zrovna bylo sucho, ještě neznamená, že to vodou být nemohlo. Ty kachny stojí venku už dlouhodobě, klidně mohlo někam zatéct už dřív, následně díky tomu něco zoxidovat, zkorodovat (nebo dokonce zreznout ) a výsledek se projevil až po čase.

[Voko23]

Mno.... Vodou to nebylo, a kabely taky ne. Bylo sucho. Je třeba hledat příčinu někde jinde... I když kachny a voda, to jde přece k sobě

[demon]

A co tedy bylo příčinou? Kabely?

Málokterý elektronice dělá dobře pravidelná koupel v dešťový vodě, což kachnám už skoro šest let dopřáváme.
O stavu údržby se ani nezmiňuju...

[9001]

Demon: A co tedy bylo příčinou? Kabely?

Jinak OMH na twitteru zase perlí

[demon]

S termínem rekonstrukce to totiž naprosto nesouvisí...

[Proxy]

Požáry KT8N začínají vytvářet neveselou postupku
V březnu 9063, dneska 9062. Nicméně mezi rekonstrukcemi obou vozů je rozdíl 4 roky.

[von Špilberk]

Další: https://twitter.com/HasiciPraha/status/ ... 08/photo/3

[KarlosK]

Nejlepší řešení by bylo objednat pár nových obousměrných tramvají a tyhle zmetky poslat na UA. Tam je ještě využijí. Nejhorší tramvaj v Praze

[P_V]

Ty původní dveře z ČKD měly nahoře v rámu rovnou gumu, a když se zavřely, tak k ní dolehly.

[PvvS]

To by u D5N nesměly být ty dveře a jejich pohony asi nejčastější problém na odstavení.

[trainzjohny]

Problém není s tvarem dveří, ale s tou dírou nad nima (u KT i pod) kterou fičí, někde se to řešilo dodáním "štětin" nahoru a to dost zabralo, ale Praha to nedělala, bohužel.