Škoda 14T (Porschetra)

manil · Příspěvek od **manil** » 22.12.2005 14:01

Byla už dneska venku s cestujícími 14T?

MOp · Příspěvek od **MOp** » 22.12.2005 13:59

Musil píše:Prosím vás nesel by nekde jinde nez na PrTkach stahnout ten zitrejsi 3/8 jizdni rad, me to totiz tady nejde.....

v tomto vlakne jsou cca o dve strany zpet od Martyna odcitovany casove udaje tohoto spoje v zastavkach lehovec, masarykovo nadrazi a sidliste modrany.

Musil · Příspěvek od **Musil** » 22.12.2005 13:28

Prosím vás nesel by nekde jinde nez na PrTkach stahnout ten zitrejsi 3/8 jizdni rad, me to totiz tady nejde.....

Yvona · Příspěvek od **Yvona** » 22.12.2005 2:10

fricoolinek2 píše:Nevíte, kde bude ve čtvrtek dělat 14T zkušebky a v jaké čase ?

Začátek by měl být někdy po 18hodině.

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 22.12.2005 1:21

Nevíte, kde bude ve čtvrtek dělat 14T zkušebky a v jaké čase ?

Martin-KT8D5.RN2P · Příspěvek od **Martin-KT8D5.RN2P** » 21.12.2005 15:21

To je zajímavá otázka. Možná by nebylo od věci, kdyby Motol měl Téšestkovýspřáhla a Strašnice T3

MOp · Příspěvek od **MOp** » 21.12.2005 14:20

Karotka píše:Jen takovej rejpalskej dotaz: proč to má švýcarský spřáhlo? Když už je jenom na nouzový odtažení, tak by měla mít pražský, neboť jsou "standardní", je jich nejvíc a ještě dlouho bude.

prvni dva prototypy pouzivaji secheron bez elektrickeho propojeni, dalsi seriove dodavane budou mit sprahlo prazskeho typu

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 21.12.2005 13:51

Jen takovej rejpalskej dotaz: proč to má švýcarský spřáhlo? Když už je jenom na nouzový odtažení, tak by měla mít pražský, neboť jsou "standardní", je jich nejvíc a ještě dlouho bude.

KM · Příspěvek od KM » 21.12.2005 10:35

Můj tip: Myslím, že DÚ bohatě stačí peripetie s jiným novým drážním vozidlem, kvůli kterému se musely i normy měnit a že má v kalhotech dost ze strachu, kdy Pendolino změní přenášený signál sobě nebo někomu jinému a tak si nebude zahrávat s tramvají v Praze, zejména když volby jsou daleko. Tipnul bych si, že se nejprve v klidu svezou 50 000km pytle s pískem a kolejnice (nebo co se používá za zátěž).

MOp · Příspěvek od **MOp** » 21.12.2005 9:42

děkuji za info

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 21.12.2005 9:36

MOp píše:
Pavela píše:Základní zkušenosti už jsou. Jinak se snažíme, aby rychlokurz byl co nejkvalitnější a také v rámci možností co nejdelší. Vzhledem k tomu, že "vyvolení" mají o vůz velký zájem, přišli do kurzu už připraveni a jde jim to, troufnu si tvrdit, že budou v pátek umět na takové úrovni, že budou využívat nové funkce vozu, nebudou jim padat lidi a sami si poradí i v případě závady!
je dobře, že sem občas zavítají povolaní lidé..

nebylo by od věci také sdělit, že každý v kurzu musí najezdit cca 20h, naučit se vyndavat spřáhlo, zvyknout si na silný tah vozidla atd. nakonec obdrží řidičské opránění typu P.

mohl bys to prosím lépe a odborněji rozepsat, co je s tím vše spojeno? díky M.

Podrobně se rozepsat by znamenalo opsat manuál

Zkusím pár nejzajímavějších: Technika jízdy jiná - oblouky, zrychlení, brzda (jedná se o velmi silný vůz). Ovládání - spousta nových prvků a "vychytávek", jiná filozofie vozu, palubní počítač (displej), softwarový tempomat, kamerový systém, elektrický odpojovač baterie i OTZ, dveřní automat atd. Poruchy - zcela jiný systém odbrzdění mechanické brzdy, skládací spřáhlo pod vozem, diagnostika na displeji... Informace o kurzu budou mít smysl, až bude rozhodnuto, jak dlouho bude standardní varianta kurzu trvat. A o tom se jedná. / Jinak "povolaní" lidé zavítávají na prazsketramvaje.cz častěji, akorát moc nemluví. Tedy nepíšou...

MOp · Příspěvek od **MOp** » 21.12.2005 9:15

Pavela píše:Základní zkušenosti už jsou. Jinak se snažíme, aby rychlokurz byl co nejkvalitnější a také v rámci možností co nejdelší. Vzhledem k tomu, že "vyvolení" mají o vůz velký zájem, přišli do kurzu už připraveni a jde jim to, troufnu si tvrdit, že budou v pátek umět na takové úrovni, že budou využívat nové funkce vozu, nebudou jim padat lidi a sami si poradí i v případě závady!

je dobře, že sem občas zavítají povolaní lidé..

nebylo by od věci také sdělit, že každý v kurzu musí najezdit cca 20h, naučit se vyndavat spřáhlo, zvyknout si na silný tah vozidla atd. nakonec obdrží řidičské opránění typu P.

mohl bys to prosím lépe a odborněji rozepsat, co je s tím vše spojeno? díky M.

Pavela · Příspěvek od **Pavela** » 21.12.2005 9:05

Akribius píše:Jelikož to ovšem je tak narychlo,tak nikdo ze školního oddělení s touto tramvají nemá zkušenosti a tak se zacvičí dnes večer několik zaměstnanců depa,dispečinku a školního odd+ 5 motolských řidičů.Žádné testy ani otázky neexistují a tak po zaškolení dostanou oprávnění k řízení tramvají.

Základní zkušenosti už jsou. Jinak se snažíme, aby rychlokurz byl co nejkvalitnější a také v rámci možností co nejdelší. Vzhledem k tomu, že "vyvolení" mají o vůz velký zájem, přišli do kurzu už připraveni a jde jim to, troufnu si tvrdit, že budou v pátek umět na takové úrovni, že budou využívat nové funkce vozu, nebudou jim padat lidi a sami si poradí i v případě závady!

MOp · Příspěvek od **MOp** » 21.12.2005 8:47

manil píše:MOp: Kde můžu najít tu fotku, o které mluvíš? Dík

paklize si liny klikat na aktivni odkazy primo v tom textu, neni nic jednodussiho, ze se podivat do fotozurnalu, zda tam nejake fotografie nejsou. a abych nebyl svine, reknu ti i datum - 18.3.2005 http://foto.prazsketramvaje.cz/2005/brezen/18032005/ (pro rejpaly, fotil jsem to az cca 3 den po nehode, jelikoz jsem nemel moznost se tam drive dostat.)

manil · Příspěvek od **manil** » 20.12.2005 22:14

MOp: Kde můžu najít tu fotku, o které mluvíš? Dík