T6A5 a T6A5.3

hyaho · Příspěvek od **hyaho** » 01.12.2009 16:47

hyaho píše:........vypadá top skoro jako v Ostravě kde na T3 spřáhla na T6 přešli již před pád lety, úspora je nesrovnatelná nehledě nato že pár lehkých ťukanců do spřáhla by šlo vyrovnat a odpadá starost s elektrickou částí. Jediná drobná nevýhoda je že takto upravená souprava (včetně zadního vozu) je odsouzená k trvalému souznění což nevadí do doby údržby, pak se zase hodí natrvalo redukce a je po problému..............

Tohle se jedná jen provozu v Ostravě, byl to uveden jako příklad. V Praze se bude předělávat spřáhlo na T3 jen v případě nehody, a to jen přední. Ostatní zůstává včetně redukce umístěné v každém voze vzadu.

demon · Příspěvek od **demon** » 01.12.2009 16:43

hyaho píše:...takto upravená souprava (včetně zadního vozu) je odsouzená k trvalému souznění...

Já zas nerozumim tomuhle.
Vzadu zůstal Secheron, takže za 8736 lze připřáhnout cokoliv.

Bald · Příspěvek od **Bald** » 01.12.2009 16:21

hyaho píše:...je odsouzená k trvalému souznění což nevadí do doby údržby, pak se zase hodí natrvalo redukce a je po problému...

Tomu moc nerozumím - jako aby T6 jezdila nastálo s redukcí? A elektricky se to spojí jak, když to nemá zásuvku pro mnohočetný kabel???

Příspěvek od **MOp** » 01.12.2009 14:16

Jakože testování hydraulických nůžek? Doufám, že mi informátoři dají vědět alespoň dva dny předem, abych se mohl se svým šotoaparátem zúčastnit. (případně pošlou rovnou pozvánku). Předem JDCT, JPT a JSVT děkuji!

hyaho · Příspěvek od **hyaho** » 01.12.2009 14:10

cernma16 píše:Právě teď se kanibalizuje 8671. Vyndávají se dveře, tyče, osvětlení atd..

Plánují se s ní velké akce - hasičské cvičení.

cernma16 · Příspěvek od **cernma16** » 01.12.2009 10:22

Právě teď se kanibalizuje 8671. Vyndávají se dveře, tyče, osvětlení atd..

hyaho · Příspěvek od **hyaho** » 25.10.2009 21:52

Tak jsem dnes potkal na lč9 8736 a docela jsem byl překvapen, vypadá top skoro jako v Ostravě kde na T3 spřáhla na T6 přešli již před pád lety, úspora je nesrovnatelná nehledě nato že pár lehkých ťukanců do spřáhla by šlo vyrovnat a odpadá starost s elektrickou částí. Jediná drobná nevýhoda je že takto upravená souprava (včetně zadního vozu) je odsouzená k trvalému souznění což nevadí do doby údržby, pak se zase hodí natrvalo redukce a je po problému. Hodnotím to jako dobrý krok (obzvláště "krize" a době úsporných opatření) a k jednoduchšímu odstranění následků DN. BRAVO

Tohle je cesta ku předu

ne jako nějaké jiné požadavky našich V

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 11.9.2009 20:06

tramvajka píše: No jo,Pražské tramvaje,to je rychlost ...Pak z toho člověk nemá mít guláš.Jeden den je tam,druhý zase támhle ...Jinak nevím,jestli se o tom mluvilo tady,patřilo by to spíš do vlákna "Škoda 14T Porsche" ,ale nevím,zda-li někdo psal že 9112 je v Hloubětíně.Mohu potvrdit,že obě tyto krasavice jsou zpět v Motole .

Tak lidi to převeze tak jako tak a jak píše demon,nebude to nejspíš natrvalo,takže mi přijde zbytečný tohle řešit

. No,ale ať to není úplně OT

dneska odpoledne mi zrovna přijela na Národní třídě na l.9,pořadí nevím,ale bylo kolem čtvrt na sedm a zatahovala přímo z centra.

tramvajka · Příspěvek od **tramvajka** » 11.9.2009 19:16

Radim7227 píše:
demon píše:Na Žižkově souprava 8653+8654, ale nepředpokládám že natrvalo.
A to sem sní včera cca 0:00 jel ještě na Motolský 13/9.....

No jo,Pražské tramvaje,to je rychlost

...Pak z toho člověk nemá mít guláš.Jeden den je tam,druhý zase támhle

...Jinak nevím,jestli se o tom mluvilo tady,patřilo by to spíš do vlákna "Škoda 14T Porsche" ,ale nevím,zda-li někdo psal že 9112 je v Hloubětíně.Mohu potvrdit,že obě tyto krasavice jsou zpět v Motole

.

Radim7227 · Příspěvek od **Radim7227** » 11.9.2009 17:51

demon píše:Na Žižkově souprava 8653+8654, ale nepředpokládám že natrvalo.

A to sem sní včera cca 0:00 jel ještě na Motolský 13/9.....

demon · Příspěvek od **demon** » 11.9.2009 16:04

Na Žižkově souprava 8653+8654, ale nepředpokládám že natrvalo.

tramvajka · Příspěvek od **tramvajka** » 09.9.2009 22:28

Tak už to alespoň vím,a snad,snad se už nezpletu

...Přikládám 2 fotky z dneška vozů 8736+8737:

8736+8737-12.jpg

8736+8737-Palmovka.jpg

Příspěvek od **MOp** » 09.9.2009 8:14

Tak znova:
8718 novy profil PR-1, 8719 nova kola VM, 8730 novy profil PR-1, 8738 nova kola VM. Ve zkušební dvojici vždy jeden vůz nový profil, druhý nová kola. Důvod- porovnání ojetí. Jak zde již Dejmal psal, po určitém množství km se vozy v soupravě otáčí.

MF · Příspěvek od MF » 09.9.2009 4:40

tramvajka píše:
7045 píše:Na Žižkově další souprava T6 s novými koly,je to 8730-????
Ta brázdí zkušebky již dlouho.Je to souprava 8730+8738...I 8718 má nová kola :
8718-Zkušebka.jpg
SDC10494.jpg

Nová kola má jen 8730 (nový zkoušený profil), 8718 má stará kola, jen čerstvě osoustružená postaru.

tramvajka · Příspěvek od **tramvajka** » 08.9.2009 22:51

Damir Holas píše:Jo jo, byl to tenkrát solidní crash-test se sanitkou ve vjezdu do vozovny Motol, ještě, že tramka zatahovala a tudíž byla bez lidí... Jinak, stalo se to 1. 9. 2008, bylo to, tuším, pondělí. Ten vůz jsem tenkrát cestou na brigádu na Skalku zahlíd na Slánský cestou z centra, když ukrajoval poslední minuty ze své šichty na lince 59. Do změny tvaru zachycené na snímku mu mohla chybět tak čtvrthodinka...

No jo no,smůla.Tak holt stane se,no.Ale je fakt štěstí,že v tu chvíli to bylo bez lidí.Bylo by to docela neštěstí,vést to nějaký lidi.

TRAM-FÓRUM

T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3

Re: T6A5 a T6A5.3