Orientační a informační systémy

[pawel]

busove hlaseni mam radeji, je takove vic tahle, tajemne a sexy.

vzhledem k zmatenosti prazskeho hlaseni v bus/tram (fakticke hlaseni pristi a prespristi zastavky naraz) se nadale primlouvam za zavedeni systemu, obvykleho ve vetsine sveta, vc. prazskeho metra: pristi zastavka se odhlasi po vyjezdu z predchozi zastavky. pak bude cas i na hlaseni skutecnosti, ze je na znameni.
vim, ze mi to prazaci budou vymlouvat, ale podle me je to lepsi. v jednoduchosti je sila!

take bych zmenil system zobrazovani na vnitrnich (cervenych) buse panelech (bus, metro, tram). mimo zastavku/stanici by se mela ukazovat zastavka pristi, stridave s konecnou a cislem linky; behem stanicovani (otevrene dvere) pak aktualni zastavka/stanice s sipkou ve smeru vystupu. soucasny system vede k tomu, ze vystupujici nevedi, kde se vuz zrovna nachazi (plati i o metru - zejmena razene stanice na I.A).

[martin8211]

Ono je to trochu složitější, autobusy zase mají jiný systém (Mypol nebo MPC). Mypol měly do nějakého roku 2005??? i tramvaje, a s tím souviselo jiné hlášení "příští zastávka" jako to říkají dodnes v busech.

[gabuliatko]

tak ještě jednou po písmenku - informace že určitá zastávka je na znamení zní dvakrát:

Jsem si pouze všiml, že ař jeden DP, ač stejný systém (APEX) tak v každé trakci různé provedení. Jsem poučen že tak jao to maj v autobusech to fungovat nemůže a jsem spokojen.

[Bobik]

Jo, je to tak, jak píše Martin8211.

[martin8211]

Myslel jsem tím, že ukazuje stále nápis příští zastávky, který se po odhlášení zastávky změní na chvíli na cílovou zastávku.
Podle jaké polohy vozu? Snad podle toho co zrovna řidič naťuká do Apexu, poloha je vnitřnímu panelu uplně u.rdele. Jak je to u vozů s novým Apexem s automatickým hlášením nevím, ja se tu bavím o erpéčkách a T6.

Prostě lidi zaujme běžící nápis v tramvaji, který je jinak u pražských tramvají dost nevyužitý. O tom že je nevyužitý se snad hádat nebudeš, pokud ano, podívej se třeba do Ústí, nebo do Ostravy na nápisy na vnitřních panelech.

[trainzjohny]

Navíc to běží zprava doleva na panelech, které o to víc zaujmou, protože jak známo, pražské panely v tramvajích jinak jen nehnutě zobrazují název příští zastávky.

To mi známo není, já tedy měl za to že ukazují cílovou zastávku nebo název příští zastávky, a to dle pozice vozu, ale asi víš víc než já...

[martin8211]

Navíc to běží zprava doleva na panelech, které o to víc zaujmou, protože jak známo, pražské panely v tramvajích jinak jen nehnutě zobrazují název příští zastávky.

[MM-Mikulovsky]

Myslím, že panu G. nešlo o odhlášení té zastávky, ale o hlášení "příští je na znamení" na předchozí zastávce. V autobusech se tato informace hraje většinou po rozjezdu z předchozí zastávky, v tramvajích se to hraje najednou - "gong Chodovská, příští zastávka Plynárna Michle, cink, příští zastávka je na znamení". Většinou se tak tato informace odehraje ještě dřív než se vůbec otevřou dveře, takže např. nastupující na Chodovské ji neslyší.

tak ještě jednou po písmenku - informace že určitá zastávka je na znamení zní dvakrát:
1.)"Lihovar/Smíchovské nádraží, příští zastávka ČSAD Smíchov, příští zastávka na znamení"
2.) "ČSAD Smíchov, zastávka na znamení" =ODHLÁSÍM TUTO ZAVČASU před zastávkou, ať mají cestující čas reagovat a když tak zavčas neučiní, tak mají smůlu a projedou se se mnou o zastávku dál a budou se muset vracet (a´t již protijedoucí TRAM či pěšmo).

[willyjeff]

Pípne to jednou. A jen někde (aspoň jsem si taky nevšiml že všude a vždy) Některá R.P učitě, čísla ale nevím. Zkusím se na to zaměřit.

Jo takhle to je, já to poplet. Jak píšeš Bobiku, u RP z polohy předvoleno...

[Karosák]

U tramvají by údajně taky mohl APEX spolupracovat s dveřmi, ale není to propojené.

Ale no ták a proč když zavřu dveře (u tyrystorů jsem si toho všim), tak APEX pípne?

A u T6 pípne, když zmáčkneš uvolnění

[Bobik]

Pípne to jednou. A jen někde (aspoň jsem si taky nevšiml že všude a vždy) Některá R.P učitě, čísla ale nevím. Zkusím se na to zaměřit.

[martin8211]

Fakt to pípá? Tak ale ne pokaždé. To bych si toho občas všiml, pokud to je to pípnutí stejné jako při stisku tlačítek na klávesnici APEXu.
Tím lépe, jestli je to už propojené.

[Bobik]

je to dělaný tou nejjednodušší metodou "insert silence" i v busech, jen pro tram byla ta doba moc krátká, tak se vynechala. (?)

Nevím co je to "insert silence", tato sprostá slova neovládám , nicméně v tramvajích je nejspíš "problém" v tom, že by se muselo asi moc špekulovat, kde je 20s moc, kde není, kde dát míň a o kolik. Protože Apex sám o sobě má "zpoždění", pokud zmáčněš čudlík vyhlášení na konci zastávky, k odhlášení dojde někdy u sloupku, než to odkecá tak lidi nastoupěj a 20 sec "ticha" je mnohde moc. A na jednu stranu chápu, že se nikomu nechce špekulovat nad tím, že např. z Michelské k plynárně 20sec jo, ale z Chodovské odhlásit hned. Takže se to pustí rovnou a "ticho" se vynechá.

willyjef - jo to jsem taky zaznamenal, ovšem mám za to, že u R.P (alespoň některých) to závisí na poloze čudlu od dveří. Když jsem ho vrátil i z "uvolnění" (dveře zůstaly zavřeny), píplo to.

[willyjeff]

U tramvají by údajně taky mohl APEX spolupracovat s dveřmi, ale není to propojené.

Ale no ták a proč když zavřu dveře (u tyrystorů jsem si toho všim), tak APEX pípne?

[martin8211]

V autobusech DPP je to udělaný tak, že když řidič ohlásí zastávku a do 20 sekund otevře dveře, hlášení se přehraje až po zavření dveří. Když do 20 sekund dveře neotevře, přehraje se hlášení rovnou po této uplynulé době 20s.

U tramvají by údajně taky mohl APEX spolupracovat s dveřmi, ale není to propojené.