Škoda 14T (Porschetra)

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 08.7.2005 13:28

dá se T3 EVN brát jako moderní sólo vůz, který může být alternativou k článkovým NP vozům, nebo je to tramvaj vycházející z x let starý koncepce ???

Predseda · Příspěvek od **Predseda** » 08.7.2005 12:43

To je hrozná móda, dělat teď všechny dopravní prostředky se vzhledem buldozeru! Obrovský masivní plasty kolem miniaturních světel... vidím to všude - autobusy (Ikarus E91, nebo ten žlutej bus pro Student Agency), tramvaje (tohle), auta (třeba fabie), vlaky (rekonstrukce řady 810)... díky za fotky.

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 08.7.2005 12:09

pawel píše:ze 100% vysokopodlažní tram se udělá částečně nízkopodlažní, a to tak, že se nízká podlaha objeví mezi klasickými PCC podvozky (tedy nacpe se sem "wana"). v užším slova smyslu je wanou zatím jen ostavská T3LF, v širším vlastně i KT8N.

A abys to měl komplet, tak tady to máš nafocené

http://www.mhdcr.biz/fotky/czech_railda ... dex.htm#t3

pawel · Příspěvek od **pawel** » 08.7.2005 9:36

ze 100% vysokopodlažní tram se udělá částečně nízkopodlažní, a to tak, že se nízká podlaha objeví mezi klasickými PCC podvozky (tedy nacpe se sem "wana"). v užším slova smyslu je wanou zatím jen ostavská T3LF, v širším vlastně i KT8N.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 08.7.2005 9:32

Predseda píše:Můžu se jako kaštan na něco zeptat? Dlouho tady sleduju vaše odborný diskuze ohledně tramvají a asi stokrát jsem narazil na jeden termín, kterýmu nerozumím. Může mi prosím někdo říct, co je to wanizace? Děkuju a omlouvám se, že s tím jako laik otravuju.

To je jednoduché!

Proces, při kterém dojde k výměně současné kastle T3 za novou kastli s nízkopodlažní částí - T3R.ENV. Vzhledem k tvaru se jí říká wana.

Predseda · Příspěvek od **Predseda** » 08.7.2005 9:06

Můžu se jako kaštan na něco zeptat? Dlouho tady sleduju vaše odborný diskuze ohledně tramvají a asi stokrát jsem narazil na jeden termín, kterýmu nerozumím. Může mi prosím někdo říct, co je to wanizace? Děkuju a omlouvám se, že s tím jako laik otravuju.

Příspěvek od **Proxy** » 07.7.2005 13:21

fricoolinek2 píše:Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej med

A jak se to bude řešit v 5 článkový 14 T ???

Poršetra narozdíl od KT8 nebude mít otočné podvozky umístěné pod klouby a bude mít o jeden podvozek méně - takže se nebude vlnit, ale škubat. :mrgreen:

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 07.7.2005 13:15

Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej med

A jak se to bude řešit v 5 článkový 14 T ???

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 30.6.2005 18:27

XSC píše: Tohle je jasny, ze jako reko soucasnych T6 to neni na poradu dne. Ja ale myslel vyrabet wanu na zaklade konstrukce T6 s novejma papirama. T6 neni tak stara, takze by snad papiry na novostavbu prosly. Stejne je to v pripade T3 wany v podstate novostavba, vzdyt co se pouzije z puvodni T3? Motory?

V pripade Ostravy ma wana z puvodniho vozu akorat technicky prukaz. Na k-repu dokonce nekdo psal, ze puvodni vuz a wana stali vedle sebe ve vozovne (oba vozy pojizdne).
V pripade Liberce se budou pouzivat minimalne motory, uzkorozchodne podvozky (mozna i normalnerozchodne), mozna okna, a hromada dalsich nedulezitych veci.

XSC · Příspěvek od **XSC** » 30.6.2005 18:14

adam_r píše:
Tom píše: si myslím že reko T6 určitě taky přijde na řadu... aneb wana bude i zde
Wana by nemela byt problem i na papiry T6. S ohledem na soucasny stav vozu T6 to ale neni na poradu dne. A co bude v dobe, kdy by se meli rekonstruovat T6, to se neodvazuji odhadovat.

Tohle je jasny, ze jako reko soucasnych T6 to neni na poradu dne. Ja ale myslel vyrabet wanu na zaklade konstrukce T6 s novejma papirama. T6 neni tak stara, takze by snad papiry na novostavbu prosly. Stejne je to v pripade T3 wany v podstate novostavba, vzdyt co se pouzije z puvodni T3? Motory?

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 30.6.2005 12:36

Tom píše: si myslím že reko T6 určitě taky přijde na řadu... aneb wana bude i zde

Wana by nemela byt problem i na papiry T6. S ohledem na soucasny stav vozu T6 to ale neni na poradu dne. A co bude v dobe, kdy by se meli rekonstruovat T6, to se neodvazuji odhadovat.

Tom · Příspěvek od **Tom** » 29.6.2005 20:25

XSC píše:
MOp píše: ale pokusi.. neboj..
No ja ale nemyslel pokusit se za 20 let o reko T6...

si myslím že reko T6 určitě taky přijde na řadu... aneb wana bude i zde

XSC · Příspěvek od **XSC** » 29.6.2005 20:08

MOp píše:
XSC píše:Mě by spíš zajímalo, proč se někdo nepokusí o NP na bázi T6 (když to jde s T3). T6 se vyráběla ještě nedávno a tedy by narozdíl od T3 nemusel být problém s papíry i na nový vůz.
ale pokusi.. neboj..

No ja ale nemyslel pokusit se za 20 let o reko T6...

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 29.6.2005 20:08

XSC píše:Mě by spíš zajímalo, proč se někdo nepokusí o NP na bázi T6 (když to jde s T3). T6 se vyráběla ještě nedávno a tedy by narozdíl od T3 nemusel být problém s papíry i na nový vůz.

Není to nevhodnou stavbou skříně která je odlišná (aspoň myslim) od T3 ?

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 29.6.2005 20:05

Gagarin píše:Jak chceš podle trendů trochu upravit skoro padesát let starou tramvaj? To je prostě koncepce, která nejde nijak zásadně zmodernizovat. Pokud nepočítám různé wany a pod. což rozhodně neni trochu upravený vůz, ale typ vlastně nový.

skoro padesát let starou tramvaj

Koncepce /z USA/ PCC je stará mnohem dýl... 70 let ?