Ústřední dílny

[slimman]

Zajímalo by mě, jaká je teda při širším nákolku u PR1 šířka kola ? A min. výška okolku je těch 14 mm ? Ď.

[demon]

Možná mi to uniklo, ale spíš si myslím, že se to zde neříkalo - PR1 je pořád válec, nebo už se jedná o kužel?

Jakej válec ?
V kterym století se používaly válce ?

[MOp]

Kola s novým profilem a širším nákolkem.

[Fořtík]

Možná mi to uniklo, ale spíš si myslím, že se to zde neříkalo - PR1 je pořád válec, nebo už se jedná o kužel?

[MOp]

Dnes byl na výletě s profilem PR-1 vůz 8226 na trati do Modřan. Doufám, že kolega Absolut šotnul!
Cituji> Jízda byla klidná a příjemná, trať neházela."

[Absolut]

Softnews: Samozřejmě, že 8220 bude jezdit i dnes.

[MOp]

Hotnews z JDCT: Dnes vykonal vůz 8220 se širokým profilem kola PR-1 několik zkušebních koleček UDDP - Nádraží Hostivař. Zatím úspěšně. Má se jet vícekrát, bohužel nevím, zda se jezdilo jen dnes nebo platí i na následující dny. Tak držte palce..

[opocenskylukas]

Nové případy v ÚDDP:
na PÚ 8072 (HL), 8321 (PA),
na PO 8219 (PA),
na MO 5524 (PA), 6900, 6929, 7011, 7068 (SA), 8090, 8557, 8558 (HL), 8163, 8256 (VO), 8503 (KO), 8718, 8731, 8746 (ŽI), 9123, 9140 (MO).

Proběhla definitivní likvidace vozů 6815 a 6871, wana 8273 a NP kačena 9055 jsou v laku, detašován je tu stále měřící vůz 5521 a na povolení DÚ čekají vozy 8220, 8221, 8226, 8227, 8718 a 8719.

V současnosti v dílnách přebývají vozy:
na PÚ 7085, 7209, 8015, 8072, 8321, 8341, 8430, 8445, 8446, 8447, 8518, 8519, 8532, 8533, 8536, 8537, 8635, 8636, 8730, 8738, 9076, 9087,
na PO 8212, 8218, 8219, 8224,
na GO 6826->8578, 6959->8579, 8045->8577, 9005->9055, 9010->9060, 9038->9088, 9046->9096, 9047->9097,
na MO 5524, 7068, 7212, 7236, 7290, 8262, 8400, 8731, 9140,
na likvidaci 6859, 6841, 6932.

DĚKUJEM.

[demon]

Nové případy v ÚDDP:
na PÚ 8072 (HL), 8321 (PA),
na PO 8219 (PA),
na MO 5524 (PA), 6900, 6929, 7011, 7068 (SA), 8090, 8557, 8558 (HL), 8163, 8256 (VO), 8503 (KO), 8718, 8731, 8746 (ŽI), 9123, 9140 (MO).

Proběhla definitivní likvidace vozů 6815 a 6871, wana 8273 a NP kačena 9055 jsou v laku, detašován je tu stále měřící vůz 5521 a na povolení DÚ čekají vozy 8220, 8221, 8226, 8227, 8718 a 8719.

V současnosti v dílnách přebývají vozy:
na PÚ 7085, 7209, 8015, 8072, 8321, 8341, 8430, 8445, 8446, 8447, 8518, 8519, 8532, 8533, 8536, 8537, 8635, 8636, 8730, 8738, 9076, 9087,
na PO 8212, 8218, 8219, 8224,
na GO 6826->8578, 6959->8579, 8045->8577, 9005->9055, 9010->9060, 9038->9088, 9046->9096, 9047->9097,
na MO 5524, 7068, 7212, 7236, 7290, 8262, 8400, 8731, 9140,
na likvidaci 6859, 6841, 6932.

[demon]

Pan A. se poroučí z dovolené a děkuje za poskytnuté údaje, stejně jako já. DĚKUJEME!

Též se poroučíme panu A., byť až po jeho návratu. Nějak to poslední dobou flákáme...
A co se stalo v uplynulém týdnu v dílnách ? Do naší sbírky přibyly:
na PÚ 8341 (PA), 8446 (KO), 8635 (SA), 9076 (HL),
na MO 7288, 7289 (ŽI), 8364, 8399 (PA), 9132 (MO).

Nic nebylo předáno, nic nového nedorazilo, tak nám ty "vokurky" muselo oživit aspoň rozpohybování dlouze očekávané nízké kačky 9088 a samozřejmě páteční první výjezd 15T ev.č.9200 do víru velkoměsta.

V současnosti jsou v dílnách:
na PÚ 7085, 7163, 7209, 7253, 7268, 8015, 8340, 8341, 8430, 8445, 8446, 8447, 8518, 8519, 8532, 8533, 8536, 8537, 8605, 8635, 8636, 8730, 8738, 9076, 9087,
na PO 8212, 8218, 8224,
na GO 6826->8578, 6959->8579, 8045->8577, 9005->9055, 9010->9060, 9038->9088, 9046->9096, 9047->9097,
na MO 7212, 7236, 7290, 8220, 8221, 8226, 8227, 8262, 8364, 8399, 8400, 8719,
na likvidaci 6815 (s vizáží kabrioletu), 6859, 6841, 6871, 6932.
That's all.

[jara]

A co 15T? Od jejího přivezení do Práglu uběhly více jak 4 tejdny, takže už jde do skluzu...

Do Prahy přišla s tím, že se tu budou dělat na ní různorodé zkoušky. A také bylo zjištěno pár technických problémů v průjezdnosti v síti. A tak se asi stále zkouší a odstraňují závady.

[fricoolinek2]

A co 15T? Od jejího přivezení do Práglu uběhly více jak 4 tejdny, takže už jde do skluzu...

[pawel]

debata "pískání versus železářství": místo pojízdného železářství bych uvítal spíše decentní, elegantní pískání (M1). ono po návratu z berlína byla cesta NH->MA (14T@12) dost smutným přivítáním, zvlášť po holešovicích, kde jsou tratě v katastrofálním stavu.

[MOp]

Pan A. se poroučí z dovolené a děkuje za poskytnuté údaje, stejně jako já. DĚKUJEME!

[demon]

Tento měsíc nově v dílnách:
na PÚ 7163 (VO), 8015 (HL), 8430, 8447 (KO), 8636 (SA), 8738 (ŽI),
na PO 8218 (PA),
na GO 6959 (ŽI-8579),
na MO 5523 (PA), 7126 (VO), 7236 (ŽI), 8169, 8170, 8262 (VO), 8220, 8221, 8226, 8227, 8353, 8385, 8395 (PA), 8452, 8453, 8508, 8540, 8541 (KO), 8725 (ŽI), 9071 (HL), 9115, 9146, 9159, 9124, 9129 (MO).

Na likvidaci dovezeny 6815 a 6859, z Plzně 9117, v laku je další wana 8272, detašován je tu stále měřící vůz 5521.

V současnosti jsou v dílnách:
na PÚ 7085, 7147, 7163, 7209, 7214, 7253, 7268, 8015, 8340, 8430, 8445, 8447, 8518, 8519, 8532, 8533, 8536, 8537, 8605, 8636, 8669, 8730, 8738, 9008, 9087,
na PO 8212, 8218, 8224,
na GO 6826->8578, 6959->8579, 8045->8577, 9005->9055, 9010->9060, 9038->9088, 9046->9096, 9047->9097,
na MO 5523, 7212, 7236, 7290, 8220, 8221, 8226, 8227, 8256, 8262, 8310, 8400, 8719, 9071,
na likvidaci 6815, 6859, 6841, 6871, 6932.