Ústřední dílny

[demon]

Může někdo potvrdit nebo vyvrátit informaci serveru citybus.cz o rekonstrukci tramvaje T3 6959 na T3R.P 8579? Kdysi tu někde proběhla informace, že rekostrukce vozem 8578 končí...

Můžu potvrdit, že se podařilo vyklepat ze štrozoku ještě pár zakutálených chechtáků, takže wlk 8579 opravdu bude, ale narozdíl od pana Absoluta bych už žádná další wlčata opravdu nečekal.

Smutné ale je, že Cytibus.cz píše zavádějící hlášky typu "Provozovna Strašnice odstavila na likvidaci tramvaje typu T3 ev.č. 6815 a 6859, provozovna Žižkov tramvaje typu T3 ev.č. 6841, 6871 a 6932.", datováno 11.7.2009. Samozřejmě, je pravda, že tyhle vozy jsou odstavené, ale rozhodně není pravda, že tyhle vozy byly odstaveny teď v červenci. Vozy byly odstaveny už poměrně dávno, akorát je teď někdo z Citybusu asi viděl v UDDP na koleji smrti.

Já bych informátory Citybusu zas tolik neodsuzoval. Je sice pravda, že odstaveny ty vozy jsou už poměrně dávno, ale o jejich definitivním vyřazení ze stavu bylo rozhodnuto opravdu až teď, navíc pokud vím, na "koleji smrti" se ty vozy neobjevili vůbec.

Jaký je stav první Pražské nízké kačenky?Už jezdí?

Jo jezdí. Zatím se po drobných peripetiích podařilo rozpohybovat vlastní silou oba pojízdné články samostatně, momentálně probíhá montáž přechodových měchů a pak by se mělo přistoupit k oživování celku.
Dokonce jsme se hromadně dali na modlení...

[trainzjohny]

O 6554 mi ani nemluv, to bylo něco strašného, osobně jsem s ním jel, ale nedojel. Raději jsem si počkal na další, po 15 minutách jsem měl bolehlav jak nikdy.

[Brejšín]

Jo, jo viz 9161-9170.

[demon]

Oni taky velmi často pískají, či se jinak zvukově projevují i samotné asynchronní motory. Pamatuji, že jsme svého času u vozu 6554 nespočítaněkrát měnili štíty i komory motorů, než se podařilo najít variantu relativně nejméně rezonující.
Řidiči i cestující z toho vozu si museli pěkně užívat, já sám takové štěstí neměl (nebo už jsem blaženě zapoměl)...

[trainzjohny]

Celkem snadno - moderní regulace které pískají se téměř výhradně používají právě s asynchronními motory a proto se pískání přisuzuje jim. Ale jak dokazují třeba R.P píská se vesele i bez asynchronnů

[P_V]

Jak to pískání prokřižíka souvisí s asynchronností? PWM pwmuje bez ohledu na to, jaký průběh má vyluzovat, rovný nebo vlnitý. Možná jen, že u ss pohonu může být - ale nemusí - spínací frekvence nižší, protože se tu nehraje na ladnost vlnovek.

[Brejšín]

15T skutečně nevyluzuje žádné slyšitelné "pískání" a zvuky "pojízdné železářství" jsou instalovány schválně aby to bylo vůbec slyšet že to jede. U 14T konstruktéři udělali chybu a nezjistili si vybavení asynchronní výzbrojí a omylem zvuky "železářství" instalovali taky.

[XSC]

Pokud je těmi zvuky myšleno pískání 14T, tak to u 15T nebude, protože 15T nemá asynchronní moroty...

Myslím, že jsou spíš míněny zvuky typu pojízdné železářství, které sice úprava brzd zlepšila, ale nikoliv zcela odstranila. Pískají všechny elektronické regulace (a T3.RP, T6 ani KT také nemají asynchronní motory), pískat bude i 15T. Možná jen na trochu odlišných frekvencích.

[jaluh]

...než 14Tkama (radši s nima nejezdím) chvílema 20 km/h s klapkama na uších, protože ty zvuky co některé vydávají jsou fakt humůsek... P.S.: 15Tkou jsem nejel - nehodlám jí podrobovat kritice

Pokud je těmi zvuky myšleno pískání 14T, tak to u 15T nebude, protože 15T nemá asynchronní moroty...

[VIKtor]

Nesouhlasím. Je potřeba mít moderní vozy, aby byla MHD pro cestující atraktivní.

To máš pravdu, ale ne za cenu, že zničí koleje a na ty už nejsou prachy... Myslím si, že je to otázkou priorit - teď budeme mít spousty moderních vozů, které nepůjde nasazovat na spousty míst a když už někde pojedou, tak budou pořád zpomalovat kvůli OR... Jest mým osobním a osobitým názorem, že bych radši jezdil v R.P, ale za to rychle a pohodlně (cesta z Braníku na jih sice rychlá je, ale občas chytám mořskou nemoc... ) než 14Tkama (radši s nima nejezdím) chvílema 20 km/h s klapkama na uších, protože ty zvuky co některé vydávají jsou fakt humůsek... P.S.: 15Tkou jsem nejel - nehodlám jí podrobovat kritice

[Absolut]

Nesouhlasím. Je potřeba mít moderní vozy, aby byla MHD pro cestující atraktivní.

[VIKtor]

Tak on tím asi básník mínil to, že donedávna u těcho odstavených vozů ještě byla jakási naděje, že budou odprodány - teď už jsou najisto k likvidaci...

Já osobně bych zrekonstruoval všechno co by šlo a za těch cca 50-100 vozů, kde by se rekonstrukce nevyplatila bych řešil nějakou náhradu ála 14T/15T/T3R.PLF - šrotace vozů, které by mohly za přijatelné náklady sloužit ještě dalších 10-15 let nepovažuji za ekonomicky příliš efektivní (tramvajové trati v současné době potřebují investice o dost víc, než vozový park). Ale to je v dnešní době, kdy očekáváme příjezd 250 15Tek asi už celkem jedno...

[opocenskylukas]

Jaký je stav první Pražské nízké kačenky?Už jezdí?

[Absolut]

Já o tom zatím nic nevím, ale rozhodně neplatí, že by měl být vůz 8578 poslední. Vzhledem k počtu objednaných wan bych už pomalu další wlky čekal...

Smutné ale je, že Cytibus.cz píše zavádějící hlášky typu "Provozovna Strašnice odstavila na likvidaci tramvaje typu T3 ev.č. 6815 a 6859, provozovna Žižkov tramvaje typu T3 ev.č. 6841, 6871 a 6932.", datováno 11.7.2009. Samozřejmě, je pravda, že tyhle vozy jsou odstavené, ale rozhodně není pravda, že tyhle vozy byly odstaveny teď v červenci. Vozy byly odstaveny už poměrně dávno, akorát je teď někdo z Citybusu asi viděl v UDDP na koleji smrti.

[VIKtor]

Může někdo potvrdit nebo vyvrátit informaci serveru citybus.cz o rekonstrukci tramvaje T3 6959 na T3R.P 8579? Kdysi tu někde proběhla informace, že rekostrukce vozem 8578 končí...