Moderátor: TRAM-FÓRUM
To je otázka...Karosák píše:Rád bych připomněl, na co se od jejího příchodu hodně zapomíná, že TENTO jeden kus je OVĚŘOVACÍ. Tzn. pokud se řekne "krléš" a pískne se 90 kusů, určitě bude nový APEX, kabeláž, wifi, naopak třeba nebudou dveře s LED páskem a hliníková leštěnka.... tak prosím opatrně s těmi závěry a hanou DPP
Dává, protože víš jak to u DPP chodí s novýma věcma, deset let se to ladí a zkouší a když už to začne chodit, tak se to vymění. Tedy tady se narvou staleté věci, které se ví, že jsou OK, a tedy bude OK i tramvaj, hurá můžeme objednat další a že ty už se budou muset pak ladit... no a ?!Petrpes píše:Pokud dělám nějaký prototyp a chci ukázat co to bude, tak tam narvu všechno nejstarší a použité, to __dává logiku
No právě. Taky to může být ověření, že i takhle to projdeKarosák píše:Rád bych připomněl, na co se od jejího příchodu hodně zapomíná, že TENTO jeden kus je OVĚŘOVACÍ.
S tím plně souhlasím, ale nezapomeňme, že to není novostavba, ale rekonstrukce vozu 8156 a všechny tyto současti jsou použité z tohoto vozu bez jakékoliv úpravy.Karosák píše:Rád bych připomněl, na co se od jejího příchodu hodně zapomíná, že TENTO jeden kus je OVĚŘOVACÍ. Tzn. pokud se řekne "krléš" a pískne se 90 kusů, určitě bude nový APEX, kabeláž, wifi, naopak třeba nebudou dveře s LED páskem a hliníková leštěnka.... tak prosím opatrně s těmi závěry a hanou DPP
Pan stínový mluvčí (D3) tvrdí že je nejlepší za ty peníze a že HAF tomu nerozumí, tak nevím kde je pravda...9001 píše:Takže wana je ještě sociálnější než jsme si mysleli
Bobek píše:Tak hlavně že je štýlovej nárazník.
Kdyby jemom s retroapexem, ale i s původním infra majákem bez wifi, starým ICU a pravděpodobně i s původní kabeláží. S těmito komponenty nemůžeš osadit vůz DT-06.von Špilberk píše:Ostatně i retrowana dorazila s retroapexem.
Požadovat můžeš, ale jelikož tvoje žádost povede na úpravu databází hlásiče, PP a transparentů (tvoje požadovaná funkce nemá nic společného s číslem orientace ani hlásičeMM-Mikulovsky píše:Neznám brněnské PROVEDENÍ A NECHCI TEDY JEJ ZA VZOR/PŘÍKLAD, COŽ BY U DPP STEJNĚ PRÁVĚ KVŮLI PŮVODU ANI NEPROŠLODavidD píše:........ Zde není pravda, že se to netýká hlásiče nebo transparentů. Záleží na provedení dané úlohy, pokud si vemem příklad Brno, kde umí hlásít nadstandartní hlášení a zároveň se toto nadstandartní hlášení zobrazí i na vnitřních transparentech je nutné ovládat jiným datovým souborem jak hlásič, tak transparenty a tudíž vozidlo vybavené touto novou funkcí musí mít jinou databázi všech tří komponentů. Jelikož máme jak uvádí trainzjohny 3 typy transparentů což dělá 6 databází transparentů, 3 databáze hlásičů(nezapomeňme speciální pro linku 23) a 2 databáze pro PP. Už vůbec nemluvím o počtech firmwarů. Při současné velikosti oddělení OIS plně chápu, že se jim na konci životnosti DT01 již do něčeho takového nechce..
Požaduji pouze stejnou funkci jako mají BUSy DPP = LIBOVOLNÉ ZPUŠTĚNÍ JEDNOHO Z NĚKOLIKA/MNOHA PŘEDNAHRANÝCH HLÁŠENÍ DO REPRODUKTORŮ V SALÓNU (ČI U VNĚJŠKU 1. DVEŘÍ) VOZUČÍMŽ NEZASAHUJE DO OBSAHU KÓDU HLÁSIČE/ORIENTACE
) tak v jeji realizaci do vyřazení DT01 nevěřím..Neznám brněnské PROVEDENÍ A NECHCI TEDY JEJ ZA VZOR/PŘÍKLAD, COŽ BY U DPP STEJNĚ PRÁVĚ KVŮLI PŮVODU ANI NEPROŠLODavidD píše:........ Zde není pravda, že se to netýká hlásiče nebo transparentů. Záleží na provedení dané úlohy, pokud si vemem příklad Brno, kde umí hlásít nadstandartní hlášení a zároveň se toto nadstandartní hlášení zobrazí i na vnitřních transparentech je nutné ovládat jiným datovým souborem jak hlásič, tak transparenty a tudíž vozidlo vybavené touto novou funkcí musí mít jinou databázi všech tří komponentů. Jelikož máme jak uvádí trainzjohny 3 typy transparentů což dělá 6 databází transparentů, 3 databáze hlásičů(nezapomeňme speciální pro linku 23) a 2 databáze pro PP. Už vůbec nemluvím o počtech firmwarů. Při současné velikosti oddělení OIS plně chápu, že se jim na konci životnosti DT01 již do něčeho takového nechce..
ČÍMŽ NEZASAHUJE DO OBSAHU KÓDU HLÁSIČE/ORIENTACE 